El primero de los tres Grandes Premios que componen la conocida como “gira asiática” llega este fin de semana con la disputa del GP de Japón. En la pista nipona podrían decidirse dos de los tres campeonatos, el de Moto3 a favor de Danny Kent y el de Moto2, que iría a parar a manos de Johann Zarco.
En MotoGP el título aún está abierto, con Valentino Rossi a la cabeza y Jorge Lorenzo intentando acercarse a él. De hecho, tras la carrera del GP de Aragón la diferencia es de 14 puntos, por lo que de manera matemática el título no podría salir decidido de Japón. Lo que está en el aire es el rendimiento que podrán tener Jorge Lorenzo y Marc Márquez, ambos lesionados entrenando. En el caso de Lorenzo todo parece indicar que no debería afectarle, pero Márquez puede volver a padecer problemas similares a los que ya tuvo en Jerez.
Quien llegará en plena forma física y anímica será Dani Pedrosa, después del gran resultado de Aragón y en una pista en la que ya ha conseguido varias victorias y quién sabe si este fin de semana será el principal candidato a la victoria a tenor de que Rossi se juega el liderato y Marc y Jorge no llegan al 100%. Como siempre habrá que tener en cuenta a los pilotos Ducati y a los del Tech3, que están cuajando grandes actuaciones.
En Moto2 el panorama es bien distinto, ya que a Johann Zarco le vale con no perder 3 puntos respecto a Tito Rabat para alcanzar el título. Es decir, si gana la carrera, gana el campeonato en Japón. Si no la gana, tendrá que esperar a los resultados del propio Rabat* y de Rins para saber si ha alcanzado el número 1. En cualquier caso Zarco es, junto Rabat y Rins, los tres principales candidatos a la victoria en condiciones normales.
Después del error de Danny Kent en MotorLand, el título es más difícil de conseguir, pues debe aventajar a Enea Bastianini en 20 puntos más. Eso implica que Kent debería ganar y Bastianini no quedar entre los 10 primeros o si Kent hace segundo, Bastianini no podría coger ningún punto para que el británico consiguiera el título. El resto de opciones posibles no acabarían con Kent como campeón.
Horarios
| Día | Evento | Moto3 | Moto2 | MotoGP |
|---|---|---|---|---|
| Viernes 9 | LIBRES 1 | 02:00 – 02:40 | 03:55 – 04:40 | 02:55 – 03:40 |
| LIBRES 2 | 06:10 – 06:50 | 08:05 – 08:50 | 07:05 – 07:50 | |
| Sábado 10 | LIBRES 3 | 02:00 – 02:40 | 03:55 – 04:40 | 02:55 – 03:40 |
| CRONOS | 05:35 – 06:15 | 08:05 – 08:50 | ||
| LIBRES 4 | 06:30 – 07:00 | |||
| Q1 | 07:10 – 07:25 | |||
| Q2 | 07:35 – 07:50 | |||
| Domingo 11 | WARM UP | 01:40 – 02:00 | 02:10 – 02:30 | 02:40 – 02:00 |
| CARRERA | 04:00 | 05:20 | 07:00 |
Podios 2014
h2.MotoGP
- Jorge Lorenzo
- Marc Márquez
- Valentino Rossi
Moto2
- Thomas Luthi
- Maverick Viñales
- Tito Rabat
Moto3
- Álex Márquez
- Efrén Vázquez
- Brad Binder
Récords
MotoGP
Vuelta rápida:
2014 – Andrea DOVIZIOSO (ITA) Ducati 1’44.502 / 165.3 km/h
Récord del circuito:
2014 – Jorge LORENZO (SPA) Yamaha 1’45.350 / 164.0 km/h
Mejor pole:
2014 – Andrea DOVIZIOSO (ITA) Ducati 1’44.502 / 165.3 km/h
Velocidad máxima:
2013 – Dani PEDROSA (SPA) Honda 310.3 km/h
Moto2
Vuelta rápida:
2014 – Tito RABAT (SPA) Kalex 1’50.854 / 155.9 km/h
Récord del circuito:
2012 – Maverick VIÑALES (SPA) Kalex 1’50.866 / 155.8 km/h
Mejor pole:
2014 – Tito RABAT (SPA) Kalex 1’50.854 / 155.9 km/h
Velocidad máxima:
2012 – Pol ESPARGARO (SPA) Kalex 265.2 km/h
Moto3
Vuelta rápida:
2014 – Danny KENT (GBR) HUSQVARNA 1’56.555 / 148.2 km/h
Récord del circuito:
2013 – Álex MARQUEZ (SPA) KTM 1’57.112 / 147.5 km/h
Mejor pole:
2014 – Danny KENT (GBR) HUSQVARNA 1’56.555 / 148.2 km/h
Velocidad máxima:
2014 – Efrén VÁZQUEZ (SPA) HONDA 224.3 km/h
El Circuito de Motegi en cifras
- Récord del circuito: 1’45.589 (Dani Pedrosa, Honda, 2012)
- Vuelta rápida: 1’44.969 (Jorge Lorenzo, Yamaha, 2012)
- Longitud: 4.801 m
- Anchura: 15 m
- Curvas: 14 (6 a izda., 8 a dcha.)
- Recta más larga: 762 m
- Año construcción: 1997
- Velocidad máxima: Dani PEDROSA (SPA) 2013 Honda 310.3 km/h
- Vueltas: 24 (MotoGP), 23 (Moto2), 20 (Moto3)
- WEB del circuito
Enclavado en un paraje montañoso de gran belleza, en el distrito de Kanto, el circuito japonés de Twin Ring Motegi posee un óvalo de 2,5 kms. y una pista clásica de una longitud de 4,8 kms diseñada según las normas internacionales. Construido por Honda como laboratorio de pruebas de sus diferentes producciones en agosto de 1997, el circuito Twin Ring se ha convertido desde 1999 en escenario de un Gran Premio del Campeonato del Mundo, mientras que el trazado oval ha permitido introducir en el país las competiciones automovilísticas de inspiración norteamericana.
El circuito de Motegi atrae a lo largo del año a los amantes del motor, ya que su gigantesco recinto alberga el Museo Honda, que exhibe con carácter permanente motos y coches de competición de todas las épocas. Además, este complejo deportivo se completa con una escuela de pilotaje, pistas de dirt-track y go-kart, hotel, restaurante, tiendas y otros servicios que emplean actualmente a 300 personas.