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MotoGP Mugello 2014: Tito Rabat vuelve a mandar en Moto2

Fotos: MotoGP
Fotos: MotoGP
El piloto español, que ya ha dejado atrás sus problemas físicos, ha dominado la jornada de entrenamientos libres. Le han seguido de cerca el alemán Sandro Cortese y el suizo Tomas Luthi, que parece haber dado un paso adelante con su Suter.

El GP de Italia en Moto2 ha servido para que Tito Rabat se reivindique como líder de la categoría. Tras no poder vencer en Jerez y Le Mans, el piloto español ha llevado su Kalex hasta la primera posición, aunque seguido muy de cerca del también piloto de Kalex Sandro Cortese. La tercera posición ha sido Thomas Luthi. El suizo, que está sufriendo mucho con la puesta a punto de la Suter ha podido dar un paso adelante.

Jonas Folger, uno de los novatos de oro, parece asentarse en los puesto de cabeza y ha sido el cuarto piloto más rápido en Moto2, seguido de Alex De Angelis y de Mattia Pasini. Tanto al sanmarinés, como al italiano parece que correr cerca de casa les ha dado el plus que les faltaba para estar de nuevo en los puestos de cabeza.

Luís Salom ha sido séptimo en la jornada de hoy, a algo más de 6 décimas del tiempo de Rabat. Simone Corsi ha terminado el día con el octavo mejor puesto, delante de Jordi Torres que ha dado un paso que tanto el catalán como su equipo necesitan. El top10 lo ha completado el alemán Marcel Schrotter con la Tech3.

Maverick Viñales no ha podido situarse con los mejores y ha terminado decimocuarto, justo por delante de Axel Pons. Ricky Cardús, que sigue supliendo a Mariñelarena, ha sido decimonoveno. Nico Terol sigue sin encontrar su camino y ha terminado vigésimo tercero, lejos de lo esperado. A día de hoy el valenciano ha dejado de ser un favorito en la categoría y ha comenzado a especularse con su posible salida del Team Aspar.

Tampoco le han ido nada bien las cosas a Julián Simón, que ha terminado vigésimo sexto y muy lejos de los puestos de cabeza. El piloto toledano deberá dar un paso adelante mañana si quiere estar una carrera más luchando por el top10. Román Ramos ha sido el último de los pilotos españoles, ocupando la trigésimo tercera y penúltima posición.

Como ha pasado en Moto3 y MotoGP, la sesión vespertina ha estado marcada por el agua y los pilotos no han podido batir los tiempos.

Clasificación combinada FP1+FP2 GP Italia Moto2

  1. 53 Esteve RABAT – SPA – Kalex – 1’52.860
  2. 11 Sandro CORTESE – GER – Kalex – + 0.006
  3. 12 Thomas LUTHI – SWI – Suter – + 0.261
  4. 94 Jonas FOLGER – GER – Kalex – + 0.289
  5. 15 Alex DE ANGELIS – RSM – Suter – + 0.532
  6. 54 Mattia PASINI – ITA – Kalex – + 0.567
  7. 39 Luis SALOM – SPA – Kalex – + 0.652
  8. 3 Simone CORSI – ITA – Kalex – + 0.742
  9. 81 Jordi TORRES – SPA – Suter – + 0.891
  10. 23 Marcel SCHROTTER – GER – Tech 3 – + 0.918
  11. 36 Mika KALLIO – FIN – Kalex – + 0.928
  12. 5 Johann ZARCO – FRA – Caterham Suter – + 0.942
  13. 22 Sam LOWES – GBR – Speed Up – + 0.978
  14. 40 Maverick VIÑALES – SPA – Kalex – + 1.093
  15. 49 Axel PONS – SPA – Kalex – + 1.233
  16. 30 Takaaki NAKAGAMI – JPN – Kalex – + 1.245
  17. 95 Anthony WEST – AUS – Speed Up – + 1.281
  18. 4 Randy KRUMMENACHER – SWI – Suter – + 1.447
  19. 88 Ricard CARDUS – SPA – Tech 3 – + 1.492
  20. 21 Franco MORBIDELLI – ITA – Kalex – + 1.504
  21. 96 Louis ROSSI – FRA – Kalex – + 1.509
  22. 19 Xavier SIMEON – BEL – Suter – + 1.530
  23. 18 Nicolas TEROL – SPA – Suter – + 1.574
  24. 7 Lorenzo BALDASSARRI – ITA – Suter – + 1.936
  25. 77 Dominique AEGERTER – SWI – Suter – + 1.944
  26. 60 Julian SIMON – SPA – Kalex – + 1.966
  27. 8 Gino REA – GBR – Suter – + 2.577
  28. 45 Tetsuta NAGASHIMA – JPN – TSR – + 2.897
  29. 2 Josh HERRIN – USA – Caterham Suter – + 2.998
  30. 55 Hafizh SYAHRIN – MAL – Kalex – + 3.310
  31. 70 Robin MULHAUSER – SWI – Suter – + 3.533
  32. 25 Azlan SHAH – MAL – Kalex – + 4.012
  33. 97 Roman RAMOS – SPA – Speed Up – + 4.272
  34. 10 Thitipong WAROKORN – THA – Kalex – + 4.752

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David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero, y como parte de SoyMotero.net desde unos años después, especializado como no en todo aquello que tiene que ver con la competición en cualquier de sus vertientes. ¡Siempre full gas!

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