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MotoGP Mugello 2016: Michelin repite carcasa en Mugello

Michelin vuelve a emplear en Mugello el mismo tipo de carcasa, menos rígida, que ya usó en Le Mans, además de emplear un neumático asimétrico. Y regresa a dos únicas opciones de compuesto para el neumático trasero.

  • 18/05/16
  • Juan Pedro de la Torre
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Michelin ha terminado tan satisfecho con el rendimiento de sus neumáticos en Le Mans, donde estrenó una nueva carcasa menos rígida que la que había esta utilizando hasta entonces, que ha decidido emplear la misma construcción en Mugello. Los neumáticos estarán disponibles en compuesto blando y medio detrás, con diseño asimétrico debido al mayor número de curvas a derecha. Mientras que delante estarán disponibles los compuestos blando, medio y duro.

Mugello es único en el calendario, uno de esos eventos que tiene de todo, una pista brillante que pone a prueba a los pilotos, con tramos en subida y bajada, una larga recta y curvas ciegas”, recuerda Piero Taramasso, responsable del departamento motorsport de dos ruedas de Michelin.

“En Le Mans nos fue bien y el nuevo neumático trasero funcionó correctamente, pero Mugello es completamente diferente. Tenemos que estar preparados para tener un neumático que funcione en fuertes frenadas, que ofrezca buen agarre, y que proporcione un impresionante agarre lateral en las secciones rápidas”, explica Taramasso, que también hace hincapié en las características meteorológicas de Mugello y sus cambios de temperatura debido a la proximidad de las montañas, que hace que la temperatura sea fresca por la mañana aunque posteriormente puede llegar a alcanzar los 40ºC en el asfalto. “Tenemos que estar listos para todas las eventualidades, ¡incluso puede llover en Mugello!”.

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  • Michelin ha definido sus neumáticos para Mugello.
  • Michelin ha definido sus neumáticos para Mugello.
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