MotoMadrid 2014 desde dentro

SoyMotero.net fue fiel a la séptima edición del Salón Comercial de la Motocicleta celebrado en el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo, un espacio obligatorio para los aficionados a las dos ruedas por el que han desfilado los principales fabricantes de motos, accesorios, equipamiento y servicios del universo de las dos ruedas. ...

SoyMotero.net estuvo en la sexta edición del Salón Comercial de la Motocicleta celebrado en el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo, un espacio obligatorio para los aficionados a las dos ruedas por el que han desfilado los principales fabricantes de motos, accesorios, equipamiento y servicios del universo de las dos ruedas. El éxito de asistentes confirma el buen momento que vive el sector. ...

Resumen oficial en imágenes del ambiente vivido en la celebración de la primera jornada del cuarto Salón Comercial de la Motocicleta celebrado en el madrileño Recinto Ferial de la Casa de Campo. ...

Cristina Juaranz prueba para SoyMotero.net la nueva KTM 790 Duke 2018. La dos veces Campeona de España de Superbikes nos da sus impresiones sobre una de las naked más deportivas del momento. ...

SoyMotero.net prueba en Marruecos los nuevos Battlax Adventure A41 y Battlax Sport Touring T31, nuevas referencias para los segmentos trail y turístico respectivamente, con toda la tecnología que es capaz de desplegar el fabricante japonés. ...

El top case (coloquialmente, baúl o cofre trasero) es un accesorio que ofrece muchas ventajas. Para empezar, son menos aparatosos que las primeras y muy prácticos para nuestros habituales objetos del día a día. Otra de sus ventajas es que no aumentamos la anchura de nuestra moto por lo que podemos seguir haciendo de la agilidad entre el tráfico una de nuestras mejores armas. Por último, también son más ligeros que una maleta además de más aerodinámicos, dos puntos a favor que se agradecen a largo plazo. El universo de los top case de moto puede aglutinarse en tres grandes grupos: aventura, carretera y ciudad. El primero es ideal para motos trail o con marcado espíritu off road, el segundo es más genérico y concebido para un amplio espectro de motos de carretera (sport-touring, naked, etc) mientras que el último encaja perfectamente con los scooters por su compacidad. ...