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Motorrad Centro distribuirá los manos libres Parrot SK4000

Motorrad Centro ha alcanzado un acuerdo de colaboración con Parrot Iberia para distribuir a través de su red de establecimientos el nuevo kit de manos libres Bluetooh Parrot SK4000.

  • 27/04/09
  • Jorge Hernández
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Este sistema, que es pionero por introducir una tecnología de manos libres que funciona al 100 % vía instrucciones vocales, incluye un mando a distancia inalámbrico ergonómico, especialmente diseñado para utilizar con guantes, que se fija con una sencilla instalación al manillar de la moto. Gracias a éste, todas las funciones del kit quedan al alcance de la mano, sin entorpecer la marcha ni restar concentración al conductor.

El dispositivo es compatible con cualquier cascos del mercado al fijarse al exterior del mismo a través de una pinza. Por otro lado, su micrófono multidireccional ha sido especialmente testado y diseñado para eliminar el ruido exterior. Cuenta además con reconocimiento de voz multiusuario, lo que permite reconocer varias voces.

El Parrot SK4000, está además dotado de la última tecnología Bluetooth 2.0 y puede cargarse a través de un sistema mini USB, lo que permite la movilidad del trabajo a casa pudiéndolo conectar al ordenador de sobremesa o al portátil.

El precio aconsejado de este dispositivo en la red de tiendas Motorrad, es de 156 euros.

Galería de fotos
  • Parrot SK4000 - manos libres Bluetooth 2.0 para moto
Motorrad Centro distribuirá los manos libres Parrot SK4000
janox
2010-03-16 16 mar 2010

jose luis, desgraciadamenete he leido tu comentario demasado tarde, yo compre el parrot sk 4000 y la verdad que las carencias de las que hablas son todas realmente ciertas en su totalidad y para mas guasa he deapuntar que la estanqueidad del mando a distancia es totalmente inutil por lo que quieras o no entra agua y el mando se estropea como no, con lo que como bien dices, el parrot sin mando es inutil.y cuanto cuesta el mando nuevo? sorpresa 63 euritos la mitad de todo el kit, sinceramente totalmente abusibo para mi entender tratandose de una incompetencia tecnica o un cumulo de errores ajenos al cliente final.por lo que realmente: tan dificil es? (hacer las cosas bien teniendo la experiencia y reputacion de parrot?)un saludo.

Motorrad Centro distribuirá los manos libres Parrot SK4000
Jose Luis
2009-05-06 6 may 2009

Una lastima que un bluetooh como el SK4000 cargado de buenas intenciones solo se haya quedado en eso en intenciones. Después de esperar con paciencia varias versiones de mejora del software éstas no llegan. Aquí van algunas sugerencias para los ingenieros de Parrot, que al parece no son moteros y por eso no han probado su ingenio:
1) Al pasar de 80 km/h no se oye mal la opción teléfono, pero las opciones radio y audio-bluetooh se oyen muy bajas y con el ruido no se entiende nada (y lo he probado con 3 cascos distintos. Me temo que los ingenieros nada más que e una sala sin ruidos, ni a 120 k/h, velocidad máxima permitida en carreteras españolas) Solución: que los ingenieros incrementen las posibilidades de volumen en las opciones radio y bluetooh. Tan difícil es?
2) Muy mal que el micro sea tan corto. Imposible de usar en modulares. Solución: que se incluya el micro largo en el juego original. Tan difícil es?
3) El mando del manillar es imprescindible para que funcione el bluetooh. Sin él se hace inservible el bluetooh. Solución: incrementar las opciones de operar con el bluetooh y sus dos botones principales mas los dos de volumen, cuyas combinaciones de uso permitirían acceder a las opciones, sin necesidad del mando del manillar. Tan difícil es?
4) El mando no está seguro en la moto. Puede ser olvidado y robado. Solución: Que se pueda anclar de forma segura. Tan difícil es?
5) Si combinas el bluetooh con un gps (tipo Tomtom) solo podrás oír las instrucciones en la opción audio-bluetooh, no así con la opción teléfono y radio. Solución: hacer compatible el sonido externo con el teléfono y con la radio. Tan difícil es?
6) Si quieres cambiar de frecuencia (del 90,0 Mhzs al 101,7 Mhzs tienes que recorrer toda la banda de FM (unos 2 minutos dependiendo del número de frecuencias ocupadas) y todo ello a 120 km/h. Solución: crear la opción de 5 frecuencias más frecuentes. Tan difícil es?
La sensación es que: los ingenieros de Parrot no van en moto. Los que lo hacen, no pasan de 60 km/h. Ninguno usa un gps como el Tomtom. En donde viven no hay ladrones (tal vez estén en Alaska). Y además los ingenieros de Parrot no cambian de frecuencia cuando escuchan la radio.
Total, que sus compañeros de marketing están enfadados, porque saben que la mejor venta pasa por la satisfacción del cliente. Y lo están pasando mal, porque saben que cuesta más recuperar el mercado de un producto con defectos que no mejora con arpidez.
Por todo ello, por ahora, y hasta que los ingenieros de Parrot no mejoren el software, el SK4000 no es recomendable. Ni siquiera para su uso en ciudad. Solución: que lean lo que se les dice y mejoren el producto. Tan difícil es?

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