Motos de ensueño en venta: Honda RC45 "kilómetro cero"

Después de su mítica VFR750R, también conocida por el código interno "RC30", de finales de los años 80, Honda espero hasta 1994 para presentar una nueva "carreras cliente" de calle lista para conseguir el Mundial de Superbike. Conocida directamente por sus siglas, la RC45 (o RVF750R) tuvo una producción limitada: además de las 200 exigidas por la FIM para su homologación, apenas se acabaron fabricando 500 unidades más. Después los moldes de su motor se modificaron para crear la VFR800, pero ésa ya es otra historia... La RC45 es, además de una Honda de carreras auténtica y preciosa, una moto con halo de difícil: varios intentaron luchar contra sus rivales en SBK y solo John Kocinski logró hacerla Campeona del Mundo (1997).

La moto de calle declaraba 120 CV a 12.000 rpm pero preparada para SBK rondó los 190 CV. En su momento tenía muchos avances, como el sistema de inyección PGM (derivado del de la NR750), el diseño de motor con cascada de engranajes lateral (que heredaría la citada VFR800) o la rueda delantera de 16 pulgadas. Hubo diferentes "kit" de preparación, pensando en campeonatos nacionales y continentales, y quien decidiera montarlos tenía que prepararse a meter más dinero a una moto que ya costaba mucho para la época: 3,5 millones de pesetas (que eran mucho más de los 21.000 euros equivalentes). La que ves en las fotos, con cero kilómetros de marcador (o sea a estrenar), estuvo en su caja hasta que fue vendida en 2002 a un coleccionista, que a su vez la vendió en 2010 al actual propietario. El precio de salida eran 21.000 dólares, y cuando escribimos estas líneas ya estaba en 35.000 (30.000 euros) y ¡aún no había llegado al mínimo! No es raro que llegue a triplicar su precio original.