Motos de ensueño a la venta: cuatro versiones Ducati R a subasta

Tener una Ducati R en tu garaje es algo de lo que que pocos aficionados pueden presumir, pero si ya hablamos de cuatro ejemplares en un mismo garaje ya estamos a otro nivel. Desde California nos llega este exclusivo lote de bicilíndricas boloñesas con los mejores componentes de su época. Hablamos de una 749R 2005 nº51 (7.792 km), 999R 2006 (3.707 km), 1098R 2008 (2.856 km) y Panigale R 2017 (672 km): ¡casi nada!

Las dos primeras pertenecen a la etapa en la que Pierre Terblanche era jefe de diseño de la marca, con una imagen que siempre ha ocasionado sentimientos encontrados. La 749R fue la última Supersport pura, relevo natural de la 748R con la que también defendieron los colores en los circuitos de todo el mundo. Con ella estuvieron compitiendo hasta la temporada 2007 y la moto de calle anunciaba 121 CV. Por otro lado, con su hermana mayor, la 999R (150 CV), ganaron tres mundiales de Superbike (2003, 2004 y 2006) gracias a Neil Hodgson, James Toseland y Troy Bayliss, una moto que de serie anunciaba 150 CV. Suspensiones Öhlins, pinzas de freno delanteras Brembo radiales, carrocería de carbono, tapas de magnesio, llantas forjadas Marchesini, embrague antirrebote, escape Termignoni y válvulas/bielas de titanio fueron características compartidas en ambos modelos. De las 1200 unidades producidas, sólo 150 llegaron a EE.UU.

La Ducati 1098R fue una de las motos más sofisticadas y caras (36.000 €) del momento, la primera deportiva moderna con control de tracción de serie con 8 niveles de intervención. Su diseño volvió a inspirarse en la 916, potenciando el uso de basculante monobrazo o escapes bajo el colín. Su bicilíndrico cubicaba 1.198 cc y 180 CV y con ella lograron el Mundial SBK en 2008 y 2011 (Troy Bayliss y Carlos Checa), los dos últimos de la marca italiana en el campeonato. Es la unidad 263 de las 450 que vendieron en EE.UU.

La última integrante del cuarteto, la 1199 Panigale R, ejemplifica la máxima evolución del motor V2 antes de la llegada de la Panigale V4 actual: motor Superquadro de 1.198 cc, 195 CV, electrónica a raudales, Öhlins, pinzas Brembo M50, sistema de telemetría, 165 kg en vacío y piezas Rizoma completan el conjunto.