Cuando Honda lanzĆ³ la CB750 āla primera superbikeā, muchos fabricantes tuvieron que ponerse al dĆa o desaparecer del segmento, marcĆ³ el principio de una era de motores de gran cilindrada. Para estar a su altura Kawasaki optĆ³ por su motor 750 de cuatro cilindros en lĆnea, un motor fiable y de buen rendimiento, lo adaptĆ³ aumentando su tamaƱo hasta los 900cc.
Kawasaki lanzĆ³ la Kawasaki Z1 en 1973, la moto de producciĆ³n mĆ”s potentes con 81 caballos, ademĆ”s de ser el primer motor con una doble configuraciĆ³n de Ć”rbol de levas en cabeza. Entre la Honda CB750 y la Kawasaki KZ900 se marcĆ³ el camino que seguirĆan la mayorĆa de fabricantes en cuanto al uso de motores tetracilĆndricos de gran cilindrada.
Esta Kawasaki KZ900 de 1976 se encuentra en Ć³ptimas condiciones, tan solo ha recorrido 336 millas, unos 540 kilĆ³metros. El vendedor afirma que esta en perfecto funcionamiento y āfuncionad de maravillaā. Si decides quedĆ”rtela, deberĆas hacer una revisiĆ³n minuciosa de las partes de goma, toberas de admisiĆ³n, mangueras de gasolina, latiguillos y cables, pues son las partes que peor envejecen.
Este modelo forma parte la historia de la motocicleta en general, al ser la una precursora de las superbikes modernas. Ahora tienes la oportunidad de hacerte con una, solo necesitas tener 11.000 dĆ³lares, algo menos de 10.000 euros e ir a Langhorne, Pensilvania.