La denominación V7 es un icono para Moto Guzzi, una saga iniciada en 1967, plenamente vigente 53 años después. El concepto del ingeniero Giulio Cesare Carcano y su motor V-twin a 90º con cilindros transversales es todo un símbolo para la marca de Mandello del Lario.

El modelo triunfó especialmente en el mercado americano a finales de los 60 y principios de los 70 (más de 46.400 unidades en 1971) impulsada por los importadores de la época (los hermanos Joe y Mike Berliner), como una alternativa a Harley-Davidson, presente incluso como dotación policial. La V750 tomó el relevo de la V7 primigenia en 1969, aumentando la cilindrada del motor de 704 a 748 cc, obteniendo reconocimiento y fama tras batir varios récords de velocidad/distancia.

La unidad americana en venta (Corning, New York)) sólo tiene 20.680 km en su marcador y se encuentra en perfecto orden de marcha, revisada y siempre en garaje. Manillar tipo "cuernos de vaca", cambio de 4 velocidades con pedal a la derecha, arranque eléctrico, 62 CV a 7.250 rpm, carburadores Dell'Orto de 29 mm, frenos de tambor, llantas de 18 pulgadas, 227 kg y 22.5 l. de depósito y son algunas de sus características. Se entrega también con el asiento biplaza.