El valor de una motocicleta suele medirse por varios factores. Uno de ellos suele ser inversamente proporcional al nĆŗmero de unidades fabricadas. Y si ademĆ”s se trata de una pre-serie, prototipo o vehĆculo de demostraciĆ³n (como lo querĆ”is llamar), su valor es mĆ”s elevado. Si a eso se le suma el que pertenezca a una marca histĆ³rica como Vincent-HRD, entonces os podĆ©is imaginar que hablamos ya de cifras mareantes.
Bonhams sacarĆ” a subasta prĆ³ximamente una rara Vincent-HRD Serie A Rapide de 1938, ya que se trata de un modelo que fue utilizado por la propia fĆ”brica y durante muchos aƱos como modelo de demostraciĆ³n.
Vincent-HRD surge en 1924, al menos en lo que se refiere a HRD (siglas de su fundador, Howard Raymond Davies). Tras triunfos en el Tourist Trophy, puso su empresa en liquidaciĆ³n tres aƱos despuĆ©s. Fue cuando Philip Vincent se hizo con la empresa y uniĆ³ su nombre a ella.
Empezaron a usar motores JAP (lo mejor de la Ć©poca) pero en 1934, Philip Vincent y Phil Irving diseƱaron su propio motor situando el Ć”rbol de levas en cabeza, tal y como se hace actualmente. Poco despuĆ©s desarrollaron su motor bicilĆndrico de 998 cc por el que serĆa ampliamente reconocido.
Cuenta la leyenda que la idea surgiĆ³ al ver apilados dos dibujos del motor monocilĆndrico. La transparencia de uno sobre otro les dio la idea de desarrollar un motor en V usando dos cilindros de su motor Ā«monoĀ«.
Una moto de rƩcord
Uno de sus primeros modelos con este motor fue la Vincent-HRD Serie A Rapide, de la que solamente se construyeron 78 ejemplares y actualmente se conservan medio centenar. Esta unidad con identificaciĆ³n DUR 142 fue utilizada como moto de demostraciĆ³n por la fĆ”brica y estuvo en su poder hasta 1958, cuando cesĆ³ la actividad y los activos fueron comprados por Harper Engines Ltd. Estuvo en posesiĆ³n del rĆ©cord de velocidad, superando las 100 mph (160 km/h) en 1938.
La empresa la vendiĆ³ en 1959 a Alan Ransome de Hounslow, quien a su vez la vendiĆ³ al hermano de su actual propietario, quien la tuvo almacenada desde los aƱos 70.
Hay documentos histĆ³ricos de la moto (como una prueba de la revista Motor Cycle) aunque tras mĆ”s de 20 aƱos en la fĆ”brica, algunas piezas no son originales de la Vincent-HRD Serie A Rapide debido a los sucesivos procesos de reparaciĆ³n y/o mejora.
Bonhams calcula que la moto se venderĆ” en una horquilla de entre 220.000 y 250.000 euros tal y como se encuentra actualmente y que, claramente, necesita un trabajo exhaustivo de restauraciĆ³n. EstĆ” claro que no es una Brough Superior pero sin duda es un pedazo de historia.