Suscríbete a nuestro NEWSLETTER

Motul 300 V2, el nuevo aceite sintético de competición

En su día el Motul 300V revolucionó cómo se entendían los aceites de competición, gracias a sus excelentes prestaciones. Fue el pionero en el uso de la base sintética y más de cuatro décadas después la marca presenta una evolución tan notable que merece un nuevo nombre: Motul 300 V2.

  • 16/04/18
  • Josep Armengol
Motul 300 V2, nuevo aceite sintético de competición

Allá por 1971, Motul lanzaba al mercado un aceite fruto de su experiencia en competición, el 300V. El nombre procedía precisamente de su evolución en las carreras, pues en los años anteriores y durante su desarrollo precisamente habían alcanzado 300 victorias en diferentes categorías, de ahí su nombre. Cuando se lanzó se llamaba Century 300V, pues la marca comercial era Motul Century, y que ya había marcado algunos hitos en el mundo de los lubricantes: el primer multigrado en 1953 (antes los aceites valían sólo para invierno o verano y había que cambiarlo) y el primer semisintético (Motul Century 2100) en 1966, que ya ofrecía una resistencia diez veces superior a lubricantes de la época.

Motul 300 V2, nuevo aceite sintético de competición

El nuevo Motul 300V2 se lanza por ahora en viscosidad 15W50 y como decíamos está destinado a su uso en competición o en motos que se usen en condiciones cercanas (circuito). Precisamente en competición es donde se ha desarrollado la actual fórmula hasta llegar a unas propiedades químicas y físicas óptimas. La viscosidad elegida (10W50) se debe a las necesidades de dos marcas importantes, Ducati en motos deportivas de asfalto y KTM en motos de campo.

Motul 300 V2, nuevo aceite sintético de competición

Las ventajas del nuevo Motul 300V2: la baja fricción de la película lubricante a altas revoluciones permite mejorar la potencia máxima (se ha medido una ganancia entre 1 y 1’5 CV extra). La película a la vez es más resistente, lo que permite minimizar desgastes a altas revoluciones y mejorar el tacto del cambio. Mayor resistencia a la oxidación (más vida útil) y también mejor limpieza interna del motor, aunque ambos parámetros Motul insiste en que no es un aceite de uso en carretera de larga duración, sino de uso en competición con cambios frecuentes. Además, se ha trabajado en la respuesta de los discos de embrague, normalmente sumergidos en el mismo aceite que el motor: el Motul 300 V2 mejora el tacto y tracción en motos de trial o motocross, donde el tacto del embrague es crítico.

Además de sus ventajas, el Motul 300V2 se obtiene con materias primas renovables, no fósiles. Y ha recibido la certificación de aprobado por la FIM de forma que cumple o excede los requisitos de la federación.

Motul 300 V2, nuevo aceite sintético de competición

Galería de fotos
  • Motul 300 V2, nuevo aceite sintético de competición
  • Motul 300 V2, nuevo aceite sintético de competición
  • Motul 300 V2, nuevo aceite sintético de competición
  • Motul 300 V2, nuevo aceite sintético de competición
¡Sé el primero en comentar!

* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.

····························· publicidad ·····························

Mundo motor

Ducati podría asociarse con Hero Motocorp para crear motos de baja cilindrada

Ducati podría volver con motos de 300

El grueso de ventas de motocicletas se encuentra actualmente en países como India o China. Por ello y con el (...)

Así es como un robot prueba la fiabilidad de los escapes Akrapovic

El robot de Akrapovic que prueba los escapes

Con el fin de mejorar todavía más sus productos, la marca de escapes eslovaca Akrapovic ha estado trabajando en los (...)

Ducati está trabajando en un motor V4 más económico

Ducati quiere ampliar la gama de motores V4

En una entrevista realizada en exclusiva para nuestros compañeros de MCN, el CEO de Ducati Claudio Domenicalli ha asegurado que (...)

Más noticias de Mundo motor »

····························· publicidad ·····························

Las motos que vienen

Gas Gas ECRanger 200 2019

Gas Gas EC Ranger

Gas Gas recupera el espíritu aventurero de su legendaria Pampera, adaptando su polivalente todoterreno a los nuevos tiempos bajo la (...)

Gas Gas ECRanger 300 2019

Gas Gas EC Ranger

Gas Gas recupera el espíritu aventurero de su legendaria Pampera, adaptando su polivalente todoterreno a los nuevos tiempos bajo la (...)

SYM Jet 14 LC 125

JET 14 LC EXTERIOR

El pequeño y ágil scooter de la firma asiática tienen una nueva versión. Manteniendo su carácter y sus principales características, (...)

KTM 125 SX 2019

La marca austriaca mejora detalles que amplifican el compacto diseño y la gran ligereza de la nueva SX125. Con nuevos (...)

KTM 250 SX-F 2019

KTM 250 SX-F

La dominadora en los últimos años del Campeonato del Mundo de MX2, se mantiene en 2019. La marca austriaca KTM (...)

Más novedades »

Sucríbete a nuestro boletín

····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
SoyMotero.net
Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
SÍGUENOS TAMBIÉN EN
Soymotero Facebook Soymotero Twitter Soymotero Youtube Soymotero RSS Soymotero Google+ Soymotero Viemo Soymotero Instagram
©2013 EDITADA POR GLOBAL MOTOR NEWS S.L.
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net HAZ TU CONSULTA X Sección patrocinada por