Una nueva versión, derivada de la Brutale, con una original carrocería mas agresiva. Otra de las opciones para los interesados en las mecánicas tricilíndricas de MV
| Fuente: MV Agusta | |
| Motor | |
|---|---|
| Type | 3 cilindros, 4 tiempos, refrigeración líquida, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
| Timing system | “D.O.H.C”, válvula radial |
| Cilindrada | 798 cm3 |
| Ratio de compresión | 13:1 |
| Arranque | Eléctrico |
| Diámetro x carrera | 79 mm x 54,3 mm |
| Potencia máxima | 92 kw (125 cv) a 11.600 rpm |
| Par motor | 81 NM (8,25 kgm) a 8.600 rpm |
| Refrigeración | Radiadores separados de líquido refrigerante y aceite |
| Gestión del motor | Inyección electrónica, sistema de gestión MVICS |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con sistema antibloqueo |
| Transmisión primaria | - |
| Relación de marchas | primera marcha: 13/37 segunda marcha: 16/34 tercera marcha: 18/32 cuarta marcha: 19/30 quinta marcha: 21/30 sexta marcha: 16/41 |
| Final velocity ratio | 16/41 |
| Parte eléctrica | |
| Voltage | 12v |
| Alternator | 350W a 5.000rpm |
| Battery | 12v – 8,6Ah |
| Dimensiones y peso | |
| Distancia entre ejes | 1380 mm |
| Largo total | 2060 mm |
| Anchura máxima | 825 mm |
| altura asiento | 811 mm |
| Espacio libre al suelo | 149 mm |
| Peso en seco | 167 kg |
| Capcidad depósito gasolina | 16,6 litros |
| Parte ciclo | |
| Tipo de chasis | Tubular de acero al Cromo/Molibdeno unido a secciones laterales de aluminio |
| Basculante trasero | monobrazo lateral en aleación de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi totalmente regulable con barras de 43 mm Recorrido: 125 mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Sachs con botella de gas, regulación de compresión, extensión y precarga del muelle |
| Freno delantero | Doble disco 320 mm, anclaje radial, pinza radial 4 pistones Brembo de 32 mm |
| Freno trasero | Freno de disco de 220 mm, pinza 2 pistones Brembo de 34 mm |
| Rueda delantera | llanta de aluminio 3,50” x 17” |
| Rueda trasera | llanta de aluminio 6,00” x 17” |
| Neumático delantero | 120/70-17 |
| Neumático trasero | 200/50-17 |
La firma de Hamamatsu desdobla su naked deportiva de cilindrada media en una versión de 95 CV limitable a 48 (...)
La G 310 GS es una moto apta para circular tanto por ciudad como fuera del asfalto. Incorpora todos los (...)
BMW ha renovado por completo su gama con mecánicas bicilíndricas boxer, con la R como máximo exponente naked. Nuevo motor (...)
La Diavel 1260 S incorpora el motor Testratetta DVT de 1262 cc. Con un manillar más alto y un asiento (...)
Triumph vuelve a lanzar este año su naked deportiva de media cilindrada. Su motor de 660 cc puede limitarse a (...)
Sucríbete a nuestro boletín
La naked súperdeportiva de MV sorprende con sus 140 CV de potencia, todo ello albergado en su motor tricilíndrico en (...)
La apuesta trail de MV encarna un espíritu completamente rutero con el que el usuario podrá sentir el placer de (...)
La naked súperdeportiva de MV sorprende con sus 125 CV de potencia, todo ello albergado en su motor tricilíndrico de (...)
Conservando la buena base de la Brutale 800, la Dragster es una moto con un encanto propio y rebosante de (...)
Una nueva versión, derivada de la Brutale, con una original carrocería mas agresiva. Otra de las opciones para los interesados (...)
Inteligente carrera de Álex Márquez en Barcelona, esperando el ataque y ganando con autoridad a Luthi: tercera consecutiva. La caída (...)
Gran victoria de Marcos Ramírez, su primera, en Barcelona en una alocada carrera de Moto3 con muchas caídas. Perfecto GP (...)
Piaggio da una vuelta de tuerca a su MP3 más juvenil, una versión estilizada y más deportiva que el 350/500, (...)
Este fin de semana se celebra una edición más del Wheels & Waves que tendrá lugar en la cercana localidad (...)
En otra apretada sesión cronometrada de Moto2, Augusto Fernández se ha impuesto consiguiendo su primera pole precisamente en el circuito (...)
Financiación
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net
