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MV Agusta Dragster 800 2014

Una nueva versión, derivada de la Brutale, con una original carrocería mas agresiva. Otra de las opciones para los interesados en las mecánicas tricilíndricas de MV

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Ficha técnica de la MV Agusta Dragster 800 2014

MV Agusta Dragster 800 2013
Fuente: MV Agusta
Motor
Type 3 cilindros, 4 tiempos, refrigeración líquida, DOHC, 4 válvulas por cilindro
Timing system “D.O.H.C”, válvula radial
Cilindrada 798 cm3
Ratio de compresión 13:1
Arranque Eléctrico
Diámetro x carrera 79 mm x 54,3 mm
Potencia máxima 92 kw (125 cv) a 11.600 rpm
Par motor 81 NM (8,25 kgm) a 8.600 rpm
Refrigeración Radiadores separados de líquido refrigerante y aceite
Gestión del motor Inyección electrónica, sistema de gestión MVICS
Embrague Multidisco en baño de aceite con sistema antibloqueo
Transmisión primaria -
Relación de marchas primera marcha: 13/37
segunda marcha: 16/34
tercera marcha: 18/32
cuarta marcha: 19/30
quinta marcha: 21/30
sexta marcha: 16/41
Final velocity ratio 16/41
Parte eléctrica
Voltage 12v
Alternator 350W a 5.000rpm
Battery 12v – 8,6Ah
Dimensiones y peso
Distancia entre ejes 1380 mm
Largo total 2060 mm
Anchura máxima 825 mm
altura asiento 811 mm
Espacio libre al suelo 149 mm
Peso en seco 167 kg
Capcidad depósito gasolina 16,6 litros
Parte ciclo
Tipo de chasis Tubular de acero al Cromo/Molibdeno unido a secciones laterales de aluminio
Basculante trasero monobrazo lateral en aleación de aluminio
Suspensión delantera Horquilla invertida Marzocchi totalmente regulable con barras de 43 mm Recorrido: 125 mm
Suspensión trasera Monoamortiguador Sachs con botella de gas, regulación de compresión, extensión y precarga del muelle
Freno delantero Doble disco 320 mm, anclaje radial, pinza radial 4 pistones Brembo de 32 mm
Freno trasero Freno de disco de 220 mm, pinza 2 pistones Brembo de 34 mm
Rueda delantera llanta de aluminio 3,50” x 17”
Rueda trasera llanta de aluminio 6,00” x 17”
Neumático delantero 120/70-17
Neumático trasero 200/50-17
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