El último campeón del mundo de 125cc, el alcoyano Nico Terol, se ha puesto a los mandos de la Suter del Mapfre Aspar Team 2012, en la categoría de Moto 2. Aunque hoy el mejor tiempo de la jornada lo ha marcado el catalán Pol Espargaró en su debut sobre la Kalex del equipo de Sito Pons con un mejor registro de 1.36.0, dos décimas más rápido que su nuevo compañero de equipo Tito Rabat, con el británico Scott Redding cerrando la tercera posición.
Un sol radiante, ni una brizna de viento y veintitrés grados de temperatura ambiental han acogido a dieciocho pilotos de Moto2, y un probador del nuevo concepto de MotoGP, CRT. Caras conocidas, y otras nuevas de pilotos recién llegados a la categoría intermedia se han dado cita en la pista valenciana desde las diez de la mañana hasta las cinco de la tarde.
La jornada ha transcurrido sin incidentes destacables más allá de las caídas protagonizadas por Rodri y Aleix Espargaró, ambas sin consecuencias. Los entrenamientos continúan hasta el próximo viernes de 10 a 17 horas con entrada gratuita a la Tribuna de Boxes para los aficionados.
«Estoy muy contento de poder probar una Suter. He podido compararla con mi antigua moto, y hay aspectos mejores y otros distintos. Lo que está claro es que nos queda mucho por trabajar. Esta primera experiencia ha sido fascinante, sobre todo conocer al equipo técnico del MAPFRE Aspar Team. Todos tienen las ideas muy claras, resulta sencillo trabajar con ellos. Las sensaciones con la moto han sido muy positivas a pesar de que sólo he completado treinta y cuatro vueltas. Al mediodía he tenido una caída y hemos tenido que parar para arreglar la moto. Aunque sean entrenamientos privados siempre luchamos contra el cronómetro, pero lo importante ahora, si queremos ir rápido con esta moto, es entenderla y saber cómo podemos exprimirla, a base de acumular experiencia. Es muy dócil, facilita los cambios de dirección, de todos modos en algunas curvas me falta coger confianza con la rueda delantera. Mi presencia en el MAPFRE Aspar Team la próxima temporada es un hecho confirmado, y estoy muy feliz porque es uno de los mejores equipos del Mundial».
«Por fin he podido subirme a mi nueva moto. Es algo totalmente diferente a lo que había probado hasta ahora. Hoy he podido comprobar que para manejar una moto de cuatro tiempos hay que variar mucho el estilo de pilotaje, la encuentro muy divertida. Hoy era un día para rodar, acumular kilómetros, tomar las primeras sensaciones, y recabar información para seguir trabajando mañana. De momento esta moto me parece más divertida que la 125, se nota que tiene más motor y derrapa bastante, también he notado mucha diferencia en los cambios de dirección, es normal, la moto pesa el doble. De todos modos la mayor diferencia respecto a la 125 está en el freno motor. Estoy muy satisfecho con la primera toma de contacto, nuestro objetivo es dar pequeños pasos pero siempre hacia delante. Esta moto me transmite mucha seguridad cuando abro gas, no es tan rígida como la 125, y además, por mi primera impresión, es bastante previsible su respuesta. Estaba intrigado por ver qué me transmitiría la moto, era una motivación que me hacía falta, esta noche voy a dormir muy a gusto».
Tiempos test Moto2 Cheste
- Pol Espargaró (ESP) Kalex Pons 1.36.0 56 vueltas
- Tito Rabat (ESP) Kalex Pons 1.36.2 a 49 vueltas
- Scott Redding (GBR) Kalex MarcVDS 1.36.2 69 vueltas
- Andrea Iannone (ITA) SpeedMaster 1.36.8 a 67 vueltas
- Aleix Espargaró (ESP) Suter Mapfre Aspar 1.37.3 36 vueltas
- Gino Rea (ITA) Moriwaki Gresini 1.37.3 77 vueltas
- Mika Kallio (FIN) Kalex Marc VDS 1.37.6 62 vueltas
- Johann Zarco (FRA) JiR JiR 1.37.7 80 vueltas
- Claudio Corti (ITA) Suter Ital Trans 1.37.8 81 vueltas
- Ángel Rodríguez (ESP) FTR Stop&Go 1.37.8 81 vueltas
- Ratthapark Wilairot (THA) FTR Stop&Go 1.38.2 55 vueltas
- Alessandro Andreozzi (ITA) Speed Up 1.38.2 58 vueltas
- Takaaki Nakagami (JAP) Suter Ital Trans 1.38.3 41 vueltas
- Nico Terol (ESP) Suter Mapfre Aspar 1.40.4 53 vueltas
- Jonas Folger (GER) MZ 1.40.6 85 vueltas
- Eric Granado (BRA) JiR JiR 1.41.2 50 vueltas
- Roberto Locatelli (ITA) Suter Ital Trans 1.41.2 50 vueltas
- Bernd Hiemer (GER) MZ 1.41.9 74 vueltas
