Nico Terol se desquita con una contundente victoria en Indianápolis

El piloto de Alcoy ha firmado su tercera victoria en el circuito americano y sexta de la temporada. Después de la frustrante carrera de República Checa, donde Terol tenía el ritmo para vencer con autoridad y un simple tornillo dio al traste con sus aspiraciones, el del Aspar Team ha realizado un fin de semana de libro. Pole, vuelta rápida, récord del circuito (mejorando la vuelta rápida de Márquez en 2010) y una lograda victoria.

Desde el primer momento, Terol ha salido a por todas, rompiendo el grupo de cabeza y dejando detrás de él un peligroso trío compuesto por Zarco, Viñales y Faubel. Vuelta tras vuelta, Terol ha logrado endosar una ventaja infranqueable que le ha valido para vencer la carrera con comodidad.

Nico levanta el puño celebrando la victoria al cruzar la línea de meta. © foto:motogp.com

El grip del trazado americano ha ido de menos a más durante el fin de semana y hoy ha propiciado rebajar los tiempos de carrera considerablemente. Con un ritmo endiablado el piloto de Bankia Aspar Team ha conseguido una diferencia de más de 10 segundos que ha sabido administrar hasta final de carrera.

La segunda plaza se debería decidir entre Maverick Viñales y Johann Zarco, con un Héctor Faubel más conservador en el primer tercio de carrera. Sin embargo, alcanzando el ecuador, se han unido al tridente delantero Sergio Gadea, Sandro Cortese (vencedor del GP de Brno pasado) y Efrén Vázquez, quienes han puesto la salsa al monólogo de Nico Terol.

Finalmente Viñales, quien había logrado despegarse del grupo perseguidor, ha sido absorbido por Cortese y su compañero Gadea a falta de pocas vueltas para el final. Con el cuchillo entre los dientes, Viñales ha conseguido adelantar al alemán en el último giro, para interponer su Aprilia por delante del alemán. Cuarto ha sido Sergio Gadea.

GP de Indianápolis Carrera 125cc

1. Nico Terol (SPA) Bankia Aspar Team 125cc
2. Maverick Viñales (SPA) Blusens by Paris Hilton Racing a 3.633
3. Sandro Cortese (GER) Intact-Racing Team Germany a 3.737
4. Sergio Gadea (SPA) Blusens by Paris Hilton Racing a 4.227
5. Johann Zarco (FRA) Avant-AirAsia-Ajo a 14.186
6. Efrén Vázquez (SPA) Avant-AirAsia-Ajo a 14.200
7. Héctor Faubel (SPA) Bankia Aspar Team 125cc a 18.477
8. Miguel Oliveira (POR) Andalucía Banca Cívica a 23.992
9. Jonas Folger (GER) Red Bull Ajo MotorSport a 24.239
10. Jakub Kornfeil (CZE) Ongetta-Centro Seta a 38.748
11. Simone Grotzkyj (ITA) Phonica Racing a 39.194
12. Louis Rossi (FRA) Matteoni Racing a 40.203
13. Danny Kent (GBR) Red Bull Ajo MotorSport a 44.088
14. Alexis Masbou (FRA) Caretta Technology a 45.201

Nico Terol (1º)

«Mi objetivo era concentrarme desde la salida para imponer el mismo ritmo que en los entrenamientos, ésa ha sido la clave de la carrera. He conseguido romper el grupo y obtener una gran diferencia, que he ido administrando en la segunda parte. Los neumáticos han bajado mucho el rendimiento, pero me he concentrado muchísimo para no cometer ningún error, y la verdad es que he pilotado muy a gusto. En este circuito conseguí mi primera victoria, y normalmente se me da bien, como hemos podido comprobar hoy. Nuestro triunfo, sumado al quinto puesto de Zarco, nos deja otra vez en una situación bastante privilegiada en la general del campeonato de 125. Esta victoria es muy importante, tanto por los 25 puntos como por el modo de conseguirla, estoy contentísimo. Nuestro ritmo ha sido espectacular, espero seguir así en las próximas carreras. Desde luego que el equipo tiene gran parte del mérito, porque en este circuito no es sencillo dar con la mejor puesta a punto. Ahora toca seguir trabajando en cada carrera, sin pensar en el campeonato».

Maverick Viñales (2º)

«De nuevo en el podio, ¡es fenomenal! Estoy muy contento porque hemos hecho un gran resultado y hemos trabajado muy bien con el equipo. Durante casi todo el fin de semana he rodado con neumáticos blandos y, en cambio, en carrera he utilizado los duros por lo que debía de tener paciencia y cuidado. He ido de menos a más, cogiendo un buen ritmo y confianza. Todos los pilotos que optábamos al segundo puesto estábamos rodando fuerte y era difícil saber qué iba a pasar. Al final he podido hacerme con la segunda plaza y ha sido fantástico. Este buen resultado se lo dedico al equipo y a todo el mundo que me apoya.»

Sergio Gadea (4º)

«Si miramos el resultado respecto a los entrenamientos de ayer, no puedo negar que acabar cuarto es positivo. Es cierto que he rodado a un buen ritmo y que he estado muy cerca del podio, pero al final, de nuevo no ha llegado. Me siento decepcionado porque es duro estar buscando un resultado que nunca llega, pero hay que seguir intentándolo. Estoy en el campeonato del mundo para ganar porque creo firmemente en mis posibilidades y en las de mi equipo. Así que no pararemos de perseguir los buenos resultados hasta conseguirlos».

Héctor Faubel (7º)

«La carrera ha empezado muy bien, iba detrás de Viñales y Zarco sin atacar, para conservar los neumáticos. Había hablado con mis mecánicos, y nuestra estrategia pasaba por conservar al máximo los neumáticos. Hacia la mitad de la prueba Zarco casi se cae, he tenido que cortar gas y apartarme, no lo he embestido por poco. Durante todo el fin de semana hemos trabajado con neumáticos usados, creía que más o menos sabía cómo iba a responder la moto. Pero al final de la carrera la goma delantera se ha destruido completamente. Es un lástima, no hemos terminado bien un fin de semana que estaba siendo positivo. Este asfalto es muy abrasivo, creo que la mayoría hemos tenido los mismos problemas. He tenido que hacer auténticas maravillas, en las últimas vueltas la moto deslizaba en cada curva, me he llevado un susto tras otro».

Adrián Martín (caída)

«He salido a la carrera pensando en hacer un punto y aparte, para olvidar todo lo que nos ha pasado en las últimas pruebas. He intentado luchar desde el primer momento para escalar el mayor número de posiciones. Giraba con un ritmo superior a los entrenamientos y me sentía muy a gusto, pero cuando me ha pasado Oliveira he notado que el rendimiento de los neumáticos ha decaído muchísimo. Perdía la parte delantera en la entrada de todas las curvas, sobre todo las lentas. La dirección se me cerraba, pero yo intentaba trazar lo más fino posible para no irme al suelo. A falta de tres vueltas no he podido mantenerme en pie. Estamos pasando una racha de mala suerte, seguiremos trabajando para que pase pronto». ★