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Norton Domiracer: A la venta próximamente

Como las Commando que comercializan actualmente, se trata de una moto de estilo retro pero dotada de los necesarios adelantos técnicos en el siglo XXI. En este caso se trata de una auténtica Cafe Racer, exclusiva, original y muy bonita. Vete ahorrando.

  • 16/03/14
  • Daniel Navarro "DaniRacing"
  • Norton
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Norton volvió a la vida en 2009. De hecho, es de esas marcas con tanta historia detrás que siempre ha habido “algo” de vida en ella. En los años 90, Kenny Dreer, un americano de Oregón se dedicó a restaurar e incluso refabricar piezas para las Commando. Entrado ya el siglo XXI diseñó un nuevo motor y empezó a fabricar las nuevas Commando 961, una moto que recordaba a aquellas Commando originales, pero con tecnología moderna. Desgraciadamente, en 2006 tuvo que cesar la producción.

Ahora Norton vuelve a ser británica, más concretamente están en Donington, un nombre que a los aficionados les sonará bastante. Stuart Garner, un “businessman inglés” se hizo en 2009 con los derechos de la marca. Su intención era poner en producción una versión nuevas de esas Commando 961 diseñadas por Dreer. Desde entonces han invertido mucho dinero, tienen una planta de producción y están fabricando las Commando 961 en tres versiones: SF, Café Racer y Sport. Montan un motor de 961cc, refrigerado por aire y aceite, con el aspecto que debe tener en una norton: parece sacado de 1965. Pero por supuesto, es Euro III, de inyección electrónica y demás “refinamientos” técnicos actuales. Entrega 80Cv a 7.700rpm con un par máximo de 80Nm a 6.000rpm. Eso si, a casi 20.000€.

ampliar fotoEl cuentavueltas es de estilo clásico, pero fijare en las regulaciones de horquilla y la tija mecanizada: tecnología siglo XXI. _©foto:_Norton

Y no se están quietos. Ahora amplían la gama con una moto más exclusiva aún: un chasis completamente nuevo, inspirado en el famoso “featherbed” (Colchón de plumas, el más famoso chasis de los años 50 y 60 empleado en competición), con el motor 961 que te contamos, basculante tubular con monoamortiguador y horquilla invertida Öhlins, frenos radiales Brembo y fibra de carbono por todas partes. Es una auténtica Café Racer, ligera, sin aditamentos más allá de los estrictamente necesarios. Y por supuesto, megáfonos por escapes, al más puro estilo de las carreras de antaño.

Se fabricarán en una serie muy limitada de 50 unidades y si te gusta vete ahorrando: no hay precio definitivo pero se habla de entre 27.000 y 30.000€.

Galería de fotos
  • Nueva Norton Domiracer 2014, una nueva cafe racer con el gusto de siempre pero con tecnología moderna
  • Tijas mecanizadas, reloj de gusto clásico y horquilla Öhlins de última generación
  • Los megáfonos recuerdan a las motos de carreras. De aquellos años o a las actuales MotoGP
  • Líneas clásicas, en la Domiracer. Pero fíjate en suspensiones y frenos. Nada anticuadas, desde luego
  • Llama la atención las formas clásicas del depósito o del motor con el contraste con los frenos o el colín de carbono
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