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Novena pole de la año para Casey Stoner en Aragón

El australiano bate el record del circuito y se hace con la pole, con caída sin consecuencias, le acompañará Dani Pedrosa y Ben Spies.

  • 17/09/11
  • Mariano Hinjos
  • Repsol Media
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Está claro que las Honda se muestran fuertes en el trazado aragonés y Casey Stoner (Repsol Honda Team) se hace con otra pole más, la novena.

Le acompañará en primera línea su compañero de equipo Dani Pedrosa, que intentó hasta el último suspiro rodar al ritmo del australiano, y Ben Spies (Yamaha Factory Racing) que cerrará la primera fila, desplazando a su compañero Jorge Lorenzo a encabezar la segunda línea de salida. El mallorquín estará acompañado por lo italianos Andrea Dovizioso (Repsol Honda Team) y Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini).

Nos marchamos a la cuarta fila para encontrar a Álvaro Bautista (Rizla Suzuki MotoGP) ne la posición once. Héctor Barberá (Mapfre Aspar Team MotoGP) no ha podido pasar de la posición catorce y Toni Elías (LCR Honda MotoGP) cierra la tabla de clasificación.

POLE MotoGP Gran Premio de Aragón, MotorLand 2011

  1. Casey Stoner (AUS) Repsol Honda Team a 1’49.073
  2. Dani Pedrosa (SPA) Repsol Honda Team a 0.296
  3. Ben Spies (USA) Yamaha Factory Racing a 0.704
  4. Jorge Lorenzo (SPA) Yamaha Factory Racing a 0.819
  5. Andrea Dovizioso (ITA) Repsol Honda Team a 0.921
  6. Marco Simoncelli (ITA) San Carlo Honda Gresini a 1.077
  7. Nicky Hayden (USA) Ducati Team a 1.301
  8. Karel Abraham (CZE) Cardion AB Motoracing a 1.326
  9. Hiroshi Aoyama (JPN) San Carlo Honda Gresini a 1.362
  10. Randy De Puniet (FRA) Pramac Racing Team a 1.375
  11. Álvaro Bautista (SPA) Rizla Suzuki MotoGP a 1.432
  12. Cal Crutchlow (GBR) Monster Yamaha Tech 3 a 1.442
  13. Valentino Rossi (ITA) Ducati Team a 1.509
  14. Héctor Barberá (SPA) Mapfre Aspar Team MotoGP a 1.525
  15. Colin Edwards (USA) Monster Yamaha Tech 3 a 1.654
  16. Loris Capirossi (ITA) Pramac Racing Team a 2.301
  17. Toni Elías (SPA) LCR Honda MotoGP a 2.622

Casey Stoner, Repsol Honda TeamCasey Stoner (Pole)

«Ha sido una sesión de calificación bastante accidentada para nosotros. Todo ha ido muy bien este fin de semana, tenemos un buen feeling con la moto y yo también me siento bien.

Al final del entrenamiento hemos montado la goma blanda y en la primera vuelta he ido con demasiada prudencia en el primer sector del circuito, porque no estaba seguro si los neumáticos tenían temperatura suficiente. En la segunda vuelta he tirado fuerte y me he encontrado con mucho más agarre del que esperaba, así que al llegar a la curva no he podido reducir la velocidad y he tenido que tirar la moto para no irme contra el muro.

Desafortunadamente, no he podido volver a arrancar la moto y es una lástima porque me sentía muy cómodo con ella. Pero bueno, he cogido la otra y he conseguido mejorar el tiempo. Ahora debemos esperar a ver qué tiempo tenemos mañana, pero me siento bien y espero hacer una buena carrera».

Dani Pedrosa - Repsol HondaDani Pedrosa (2º)

«Estoy contento con la primera fila de la parrilla. He tirado al máximo para conseguir una buena posición y lo hemos conseguido, pero todavía necesitamos modificar un poco la puesta a punta de la moto, especialmente de delante, porque no me siento todo lo cómodo que me gustaría. En frenada estoy sufriendo un poco.

De cara a la carrera, Casey tiene mejor ritmo que nosotros, está pilotando muy rápido y fino, por lo que supongo que él marcará el ritmo y necesitamos estar cerca de él desde el principio. Todavía no tengo clara al 100% la elección del neumático de carrera, las gomas están sufriendo mucho sobre todo del lado izquierdo.

En principio, el compuesto medio debería ser el más apropiado para la carrera, pero tenemos que esperar a ver qué tiempo tenemos mañana. A ver si podemos encontrar algo más en la moto y hacer una buena carrera delante de la afición española».

Jorge Lorenzo, Yamaha 2011Jorge Lorenzo (4º)

«El año pasado se nos dio mal MotorLand y este año parece que se nos esté dando aún peor. Tenemos muchos problemas de agarre con la rueda trasera con lo que no conseguimos suficiente tracción como para ir a tope. Creo que mañana lo máximo que podemos conseguir es hacer un tercer puesto a no ser que ocurra algún inprevisto. La larga recta de meta no nos viene bien y en los giros también somos un poco más lentos que los de delante así que haremos lo que se pueda.»

Héctor Barberá, Aspar Team 2011Héctor Barberá (14º)

«El entrenamiento oficial no ha ido todo lo bien que esperaba. Motorland es una pista que el año pasado se me dio bien, hemos mejorado los tiempos respecto al año pasado, pero hoy la mayoría de pilotos también han mejorado un montón. He sufrido bastante en los cambios de dirección, la moto patinaba al abrir gas. Es una lástima porque he concluido a dos décimas del séptimo, pero mi posición es la decimocuarta. Hoy los tiempos están muy apretados, el equipo y yo vamos a seguir trabajando esta tarde para mejorar la puesta a punto de cara a la carrera. Se me ha quedado un sabor agridulce, no me gusta verme retrasado, pero por otro lado estoy satisfecho porque sé que he dado lo máximo. El ritmo ha sido óptimo, pero nos ha faltado completar una vuelta más rápida».

Álvaro Bautista - Rizla Suzuki TeamÁlvaro Bautista (11º)

«No estoy contento con la posición porque estamos muy atrás, pero los cronos están muy juntos, sólo a 3 décimas de la segunda línea, ahí se ve cuán juntos estamos. He rodado mucho con el neumático duro y después de cubrir un simulacro de carrera empecé a patinar un poco, pero no creo que sea el único sino que es para todos así. Al final, con el blando mejoré mi crono, pero cometí un error en las últimas dos vueltas y de ahí que mi posición de parrilla es la que es. Mañana intentaré salir bien y adelantar a cuantos pueda en las primeras vueltas. Creo que si salgo bien y estoy en el segundo grupo podré luchar con ellos; Stoner y Pedrosa están muy fuertes y se escaparán probablemente. Iré al límite para conseguir situarme bien y pelear hasta el final.»

Toni Elías, LCR Honda MotoGPToni Elías (17º)

Hemos realizado varios cambios en la moto con el fin de encontrar un buen conjunto global que nos permitiera obtener un buen ritmo en este circuito, el cual me gusta mucho, pero seguimos teniendo problemas con el tren delantero.

Ha sido un día muy largo para todo el mundo después de la cancelación de la sesión de ayer por la tarde, y hemos probado muchas cosas para ajustar la moto. Esta mañana hemos empezado con varias opciones en la suspensión delantera y con algunos cambios en la geometría delantera, pero en la sesión de clasificación de la tarde me ha faltado tracción en la salida de las curvas. Además, los neumáticos blandos no han durado mucho tiempo, y después de un par vueltas su rendimiento ha bajado muy rápido, por lo que no he podido sacarles todo el potencial. A pesar de algunas pequeñas mejoras, no he podido minimizar la diferencia con los diez primeros pilotos, pero me siento confiado para mañana. Con algunos cambios más en el ‘warm up’ y una buena salida, puedo lograr estar en el ‘top ten’».

Galería de fotos
  • Casey Stoner, polo en MotorLand 2011
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