Fina como un cable, resistente como el acero y oscura como el asfalto de medianoche, así es la nueva Blackline: una Softail de Harley-Davidson en estado puro, sin más accesorios que los imprescindibles. El modelo Blackline, una creación rebelde del movimiento Custom, rinde homenaje a tres elementos fundamentales del motociclismo: belleza mecánica, combustión interna y la larga línea negra que forma la carretera frente a tus ojos.

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La Blackline equilibra lealtad con rebelión y descarta convencionalismos en colores y cromados optando por un aspecto personalizado más sincero, funcional y accesible. Los elementos visuales del movimiento bobber original se combinan con el diseño puro y elaborado a mano de las más actuales preparaciones de hoy en día. La Blackline alimenta la pasión transmitida de generación en generación, un deseo insaciable por pilotar.

Desprovista de todos los accesorios hasta los límites que permite la ley, la Blackline se recrea en las líneas puristas de los elementos básicos. El guardabarros trasero flota con su forma alta y estrecha sobre una compacta rueda de 144 mm que pone de relieve un auténtico perfil hardtail. El compacto faro y el velocímetro están colocados debajo del ancho frontal FX, contrastando con su brillo frente al tono general oscuro de la máquina. Las llantas de radios negros completan un conjunto tan espartano como atractivo.

La distancia al suelo del asiento de la Softail Blackline es la menor de todo el catálogo de H-D.

Los faros estilizados se alzan sobre el motor Big Twin decorado en negro y plata y su depósito de líneas suaves. El asiento biplaza es el más bajo que nunca ha equipado una Harley-Davidson, aunque el piloto llega sin problemas al nuevo manillar Split Drag™.

Las líneas básicas del depósito, sólo interrumpidas por la banda central, son extremadamente limpias.

El chasis Softail equipa una suspensión trasera con amortiguadores ocultos, montados horizontalmente debajo del motor. Así su basculante consigue seguir las líneas de un antiguo bastidor hardtail, pero gozando de la seguridad y confort de una suspensión actual. El motor Twin Cam 96B™ con ejes de equilibrado internos está anclado directamente al chasis.

Claves de la nueva Blackline 2011

• Nuevo diseño del motor
  • El motor acabado en polvo negro brillante en las tapas de balancines, el cárter y las tapas de transmisión. Los cilindros cuentan con un revestimiento en polvo color plata con brillantes acabados mecanizados . La tapa derby y las tapas de encendido están cromadas.
  • Motor Twin Cam 96B™ V-Twin de montaje rígido, con ejes de equilibrado y con sistema de inyección de combustible electrónico secuencial (ESPFI), con un par máximo de 125 Nm a 3.250 rpm.
  • Cambio Cruise Drive® de 6 velocidades
• Nueva tapa del filtro de aire ovalada en cromo brillante.
• Nuevo cuadro y basculante con revestimiento en polvo Black Denim.
• Nuevas llantas de radios con aros de aluminio anodizado en negro. Rueda delantera de 21 × 2,15 pulgadas. Rueda trasera de 16 × 3 pulgadas. Neumáticos Dunlop® D402 MH90-21 delante y MU85B16 detrás.
• Nuevo frontal FX con pletinas y botellas de la horquilla pintadas al polvo en negro.
• Nuevo manillar Split Drag™ con cableado interno montado directamente en la pletina superior.
• Nuevo depósito de combustible asimétrico Softail de 18,9 litros, con un muestra un diseño limpio en el lateral izquierdo, con el tapón enrrasado en la parte derecha. El panel embellecedor “Blackline” de fundición en el centro del depósito cuenta con la altura suficiente para ocultar el mecanismo de la bomba de gasolina.
• Nuevo velocímetro analógico montado en la pletina de dirección que incluye también los testigos indicadores. La pantalla LCD del velocímetro incluye un indicador de reserva de combustible es bajo y dispone de la función que indica los km que todavía se pueden recorrer con el combustible restante.
• Nuevo guardabarros trasero flotante con las luces de freno e intermitentes combinadas con carcasa de color negro y un Nuevo soporte de la placa de la matrícula y piloto trasero montado en el extremo inferior del guardabarros.* Los Nuevos soportes del guardabarros trasero forjado sin tratar presentan un revestimiento en polvo Black Denim.
• Nuevo mullido asiento biplaza. La altura del asiento es de 660 mm, el asiento biplaza más bajo de Harley-Davidson. El espacio entre la el extremo anterior del asiento y el depósito del combustible deja a la vista la parte superior del bastidor.
• Nuevo faro delantero con un diámetro de 146 mm con carcasa en negro brillante.
• Estriberas adelantadas y pulidas.
• Escape cromado tipo shotgun de salida superior/inferior.
• Paquete de seguridad con sistema antibloqueo de frenos y sistema de seguridad Smart