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20-10-2011
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Honda
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La nueva forma de afrontar la aventura llega a la marca alada de la mano de la nueva Crosstourer, que Honda presentará en su versión comercial en el EICMA.

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Comentarios
Hair Miranda
Dom, 23/10/2011 - 04:41
No hay que ser un experto, sabio o clarividente para saber a quién o a quiénes les va a hacer la competencia esta croostourer: BMW R 120 GS, Yamaha Super Teneré 1200 (la cual también salió para dar pelea a la GS 1200), Ducati 1200 Multistrada en parte y talvéz a otras marcas. No será fácil, Honda saca modelos a precio bastante elevados y creo que andará muy similar a las mencionadas, las cuales tiene precios parecidos. Las diferencias no son muchas y dependen de cómo la solicite el cliente o las extras que después le monte. Ya sabemos que son modelos con mucha tecnología en donde destaca una de la otra en ciertas particularidades, por lo que los atractivos, puntos a favor y en contra, look, etc. de las mismas y los lugares por donde sus sueños quieren llevarlas y sacarles el máximo provecho, definirán cuál es mejor y cuál tendrá más éxito. De momento la que encabeza esta lista definitivamente es la alemana, principalmente por la cantidad de unidades vendidas en muchos países, obviamente es la más veterana y por ello se ha posicionado en el mercado al cual sus competidoras quieren hacerle pelea. Al decir veterana, no quiero dar a enteder que se ha quedado tecnológicamente, más bien BMW sorprende con innovación en este tema en cada modelo que saca y lo mejora frecuentemente. Además el nivel de servicio y respaldo pos venta en muchos de los lugares donde se mercadea, habla muy bien, aunque sabemos que no es necesariamente el más económico; de hecho, el segmento de mercado al que apuntan estos modelos, no es el que más ande buscando como ahorar algunos euros o dólares como sucede en otros casos (tomo la delantera en ese departamento), los propietarios serán personas que no toman este criterio como el principal para la decisión. Hay que esperar y no le será fácil a Honda, pero felicitaciones por meterse en “las grandes ligas” de estas grandes ruteas o maxi trails asfálticas (olvidémonos de estamos motos en el offroad, sencillamente no fueron pensadas para eso, aunque el segmento al que pertenecen lo insinue)