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Nueva Honda Crosstourer: la aventura comienza de nuevo

La nueva forma de afrontar la aventura llega a la marca alada de la mano de la nueva Crosstourer, que Honda presentará en su versión comercial en el EICMA.

  • 20/10/11
  • Mariano Hinjos
  • Honda
Nueva Honda Crosstourer 2012: tres motos en una
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El año que viene entre las filas de modelos Honda estará la nueva versión de calle Honda Crosstourer 2012, que se presentó el año pasado en el EICMA 2010, como un concept, pero que ahora se hará realidad para los amantes de ala.

El marcado aspecto trail, no dejará de lado la combinación sport-touring, para que disfrutar sobre la moto no quede de lado, sea por campo o carretera. Con un motor V4, derivado de la VFR1200F. La nueva montura contará con suspensiones de largo recorrido y la innovadora tecnología Dual Clutch Transmission como opción. La postura de conducción te permitirá mantener una postura erguida y pensada para su facilidad de uso y versatilidad.

Yosuke Hasegawa, leader del equipo de desarrollo, comenta:

«La Crosstourer ofrece un alto nivel de fusión entre el estimulante estilo off-road, una postura de conducción erguida, el potente motor V4 y el Dual Clutch Transmission, que ofrece una potencia de transmisión más directa y mayor facilidad de uso. Estamos convencidos de que hemos conseguido crear con éxito lo que se puede denominar como el verdadero concepto Crossover».

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  • Nueva Honda Crosstourer 2012: tres motos en una
Nueva Honda Crosstourer: la aventura comienza de nuevo
Hair Miranda
2011-10-23 23 oct 2011

No hay que ser un experto, sabio o clarividente para saber a quién o a quiénes les va a hacer la competencia esta croostourer: BMW R 120 GS, Yamaha Super Teneré 1200 (la cual también salió para dar pelea a la GS 1200), Ducati 1200 Multistrada en parte y talvéz a otras marcas. No será fácil, Honda saca modelos a precio bastante elevados y creo que andará muy similar a las mencionadas, las cuales tiene precios parecidos. Las diferencias no son muchas y dependen de cómo la solicite el cliente o las extras que después le monte. Ya sabemos que son modelos con mucha tecnología en donde destaca una de la otra en ciertas particularidades, por lo que los atractivos, puntos a favor y en contra, look, etc. de las mismas y los lugares por donde sus sueños quieren llevarlas y sacarles el máximo provecho, definirán cuál es mejor y cuál tendrá más éxito. De momento la que encabeza esta lista definitivamente es la alemana, principalmente por la cantidad de unidades vendidas en muchos países, obviamente es la más veterana y por ello se ha posicionado en el mercado al cual sus competidoras quieren hacerle pelea. Al decir veterana, no quiero dar a enteder que se ha quedado tecnológicamente, más bien BMW sorprende con innovación en este tema en cada modelo que saca y lo mejora frecuentemente. Además el nivel de servicio y respaldo pos venta en muchos de los lugares donde se mercadea, habla muy bien, aunque sabemos que no es necesariamente el más económico; de hecho, el segmento de mercado al que apuntan estos modelos, no es el que más ande buscando como ahorar algunos euros o dólares como sucede en otros casos (tomo la delantera en ese departamento), los propietarios serán personas que no toman este criterio como el principal para la decisión. Hay que esperar y no le será fácil a Honda, pero felicitaciones por meterse en “las grandes ligas” de estas grandes ruteas o maxi trails asfálticas (olvidémonos de estamos motos en el offroad, sencillamente no fueron pensadas para eso, aunque el segmento al que pertenecen lo insinue)

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