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06-10-2011
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El fabricante español presentará en Milán su nuevo modelo mixto para campo y ciudad junto a otra nueva moto de enduro.

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Comentarios
Jose Antonio Ro
Mar, 05/06/2012 - 23:33
Cuando me enteré de que la marca Ossa comenzó a resurgir, de nuevo sentí una gran alegría.Ossa fabricó una de las mejores motos del mundo. Estas motos eran indestructibles, yo tenía una Ossa 160 GT Y la sometiamos a pruebas durisimas y jamás nos dejó tirados, y digo tirados porque lo normal en aquella época de principios de los 70 era ir tres adultos encima de la moto por camino de carro durante muchos años. ¿Como es posible someter a una moto a semejante tormento y que aguantara durante tanto tiempo? la respuesta es simple, era una máquina modesta pero muy eficiente que estuvo en servicio durante mucho tiempo.No espero menos de la nueva Ossa, seguro que no nos defraudará.
E. Alférez
Sáb, 26/11/2011 - 22:21
Me parece genial. Llevo años preguntandome por qué Montesa no sacava un módelo así desde que dejó de fabricar la Evasión. Me encantan estas motos, de hecho, tengo una Alpina del 1978. Son practicas en zonas rurales. Puedes darte un paseo por el campo sin ir contorsionado con una de trial o a todo “trapo” con una enduro.

Si tiene fiabilidad, perfecta
quico
Mié, 19/10/2011 - 00:05
una moto de chasis y motor vanguardista con un peso tan reducido, pocas hay en el mercado.
No es cara.
Antonio
Lun, 10/10/2011 - 14:37
Me gusta mucho como apoyais a una marca nacional que en plena crisis esta haciendo un esfuerzo titanico por resurgir… Da gusto leer vuestros comentarios!!

A ver caballeros, el dos tiempos es un motor con mucho mas rendimiento y mas sencillo que el 4 tiempos en igualdad de cilindrada, que consume aceite, porsupuesto, pero como se suele decir, para ganar algo hay que dejar a faltar. Ademas, hay montones de motos de campo y ciclomotores de dos tiempos con carburacion, mucho mas atrasados tecnologicamente y mas gastones que actualmente se fabrican y nadie los pone pegas, saca Derbi un nuevo modelo de Senda, y es una maravilla, Saca gas gas otra 300EC, y que bonita es ¿por que a esta solo le ponemos pegas? Porque es monocilindrica decis algunos, bien, ahora mismo que se me venga a la cabeza, la KTM 690 duke es monocilindrica, y todo el mundo babeaba cuando la moto se presento.
Señores, no les digo que no critiquen, estan en su derecho de opinar, pero haganlo de forma constructiva, si ven defectos, creo que es mas ameno leer un “yo mejoraria” que no “¿No saben hacer otras cosas las empresas españolas?” sin más aporte.

Si se me permite opinar, pienso que deberiais darles tiempo, una pequeña tregua, hasta que tengan una produccion de mayor catalogo, que lleva su tiempo diseñar y desarrolar motocicletas para todos los sectores, y entonces quizas cuando veamos modelos de carretera, que con mas frecuencia se les suele aplicar motores pluricilindricos, podremos ver diferencias claras a nivel del propulsor. Seguramente tiene ya cientos de ideas y vocetos de nuevos propulsores pero ya que se han atrevido con este y esta saliendo eficaz, habra que asegurar la posicion en el mercado desarrolando hasta el final este antes de volver a innovar. Yo tambien estoy deseando un resurgimiento del Twin paralelo de la Yankee por ejemplo, pero antes de correr se debe poder caminar, y creo que aqui ninguno somos ingenieros automovilisticos para diseñar ese motor mejor que ellos.

A mi me parece que han diseñado una moto de estetica actual, con prestaciones de muy buen nivel, a un excelente precio, renovando el concepto trail de los años 70 de moto polivalente y manejable.
Betero
Lun, 10/10/2011 - 00:14
Gracias Jorge, ya que parece sabes de la Explorer, de altura asiento y peso en orden de marcha que tal?? lo del precio se me iban los ojos y ni leí los 5900juros, no lo veo mal, pero en crisis tal vez.
vitrubio
Dom, 09/10/2011 - 08:36
“manejavilidad”…
“més”…
“presentera”…
En cuanto a la moto…más de lo mismo, motor ´“mono” de 2T. ¿No saben hacer otras cosas las empresas españolas?¿Esa es la faceta tecnológica?.¿Volverá Sanglas a fabricar una monocilíndrica de 4T con frenos de tambor?…hombre, hombre, después nos extrañará que las empresas españolas tengan dificultades. En fin, viva el monocilíndrico nacional!!!
jorge
Sáb, 08/10/2011 - 09:51
Betero: valdrá unos 5.900 euros y le entran 8,6 litros de gasolina.
Betero
Vie, 07/10/2011 - 23:58
Para ser una explorer,una clásica entiendo yo, esas llantas negras.. la altura del asiento me está poniendo nervioso y que capacidad de depósito tiene?? 2 litrillos?? Disculpen señores de Ossa, pero no veo pulida la adaptación, que por lo demás es lo que siempre he buscado y los sepronos para multarte!!! a ver que vale esta preciosidad.