Nueva Suzuki GSX1250FA: la Bandit 1250 se viste de largo

hola buenas tardes:
Me quiero comprar una bandit 1250 abs del 2007 con 60000 km.Le cambiaron la cadena por una correa,alguien me podria decir si es normal ese cambio.Gracias.

Estuvimos en peru Machu Pichu , nos fuimos desde uruguay un maquinun que decir.ahora estaamos preparando el viaje a ecuador. No olviden que salimos de uruguay, montevideo y solo viajamos la moto mi mujer y yo en ese orden. Je si le tendre confianza que solo llevamos un kit de reparacion de pinchadura . Terrible moto, ha ya tiene 35.000 kilometros y ni se entera. Estamos muy contentos es del 2011 y ni pensamso en cambiar.
Ba lo vamos a cambiar pero por otra igual la misma, Suzuki 1250 GSXFA NI LOCO SALGO DE ESTA MARCA Y MODELO,! Saludos a todos

Hola una vez más, ya he superado los 40000 Km.y todo bien, solo le he hecho mantenimiento rutinario. Eso si, tengo que pintar las botellas de suspensión delantera (la pintura se le ha ido saltando)
todavía tiene las pastillas delanteras de fábrica y la cadena y piñones también.
No me ha fundido ni una lámpara con cinco años.

NOS HICIMOSEL VIAJE AL DESIERTO DE ATACAMA PASANDO POR EL PASO JAMA , ESTE ES PELIGROSO POR LOS VINTOS QUE HAY QUE SOPORTAR, PERO HERMOSO , ESTUVIMOS EN EL SALAR DE LA 52 PASANDO POR PURMAMARCA ES PARECIDO AL VIAJE ANTERIOR QUE COMENTO MAS ARRIBA PEROQUERIAMOS RECORRER EL MISMO DEL DAKAR PERO POR RUTA, TUVIMOS QUE HECHAR COMBUSTIBLE EN UN LUGAR QUE SE LLAMA SUSQUE PORQUE DE AHI PARA DELANTE HAY QUE HACER 260 KILOMETROS SIN NADA POR DESIERTO QUE ES LO QEU FUIMOS A HACER, BUENIO LA MOTO NO LA SAQUE DE 80 90 MTRS POR HORA CUANDO LLEGAMOS A ANTTOFAGASTA UN POQUITO ANTES LE HABIAMOS HECHO 266 KILOMETORS Y REPUSE SOLO 9.5 LITROS SI AUNQUE NO LO CREAN HAGAN ESTE QUILOMETRAJE SI PUEDEN Y NO SE ABURREN A ESA VELOCIDAD, NOSOTROS NO TUVIMOS MAS REMEDIO PARA NO TENER QUE QUEDARNOS TIRADOS EN PLENO DESIERTO Y SOLO LE CARGAMOS NUEVE LITROS Y MEDIO DE NAFTA LA BANDIT CARENADA SOLO ME SORPRENDE , Y COMO PROMETI AQUI ESTOY CONTANDOLES COMO SE PORTO LA MISMA, UN FENOMENO DE MOTO NI SIQUIERA LOS JAPONESES SABEN LO QUE HICIERON CON ESTA MOTO UNA MARQAVILLA, SI LA CAMBIO HARE COMO EL CAMBIO ANTERIROR, SOLO POR LA MISMA MOTO, OJALA SE LES DE POR PONERLE CARDAN QUE PARA MI SERIA LA MOTO IDEAL, ACCESIBLE EN COMPARQACION CON OTRAS MOTOS QUE HACEN LO MIMSO O MENOS AUN.
NO TENGO PALABRAS PARA DESCDRIBIR ESTE VIAJE LE HICMOS 6800 KILOMETROS EN 18 DIAZ.
IMPRESIONANTE, MI DIRECCION DE CORREO ES [email protected] si alguno quiere fotos de este viaje solo escribanme y les mando un placer sera para mi hacer nuevos amigos.
y les mando fotos y detalles de este viaje , el desierto impresionante el salar igual la ruta 52 para atravesar Hacia chile tambien bueno hay un monton de cosas para mostrar y contar de la bandit o mejor dicho de la GSX 1250 FA UNA MARAVILLA, HA LA MIA ES GRIS HERMOSA!

muchachos desde aqui quiero mandarles un saludo de navidad a todos y comentarles que ya estamos saliendo para antofagasta el dia 12 de enero de 2012 no veo la hora de comenzar el viaje, ya les comentare , la GSX 1250FA una maravilla , le acabo de comprar en ARGENTINA MAS PRESISAMENTE EN MOTOLOGIK, PONGANLO EN EL BUSCADOR MOTOLOGIK.COM ME ATENDIERON MUY BIEN HAY DOS MUCHACHOS FABIAN Y DIEGO, BUENO, LE COMPRE LOS ANCLAJES GIVI PARA MALETAS RIGIDAS y LOS BALIJONES VN35, SON UNA MARAVILLA, LA VERDAD QUEDO COMO EN LAS FOTOS QUE TENEMOS MAS ARRIBA PERO CON EL AGREGADO QUE TIENE LOS VIVOS GRICES Y MI LEONOR (LA MOTO) TIENE NOMBRE: ES GRIS QUEDO DIVINA ES OTRA MOTO CON MALETAS RIGIDAS, ES OTRA MOTO Y NO CAMBIO NADA SU ANDAR NI SU EQUILIBRIO DE SICLISTICA.
ME SALIO EL CONJUNTO DE LAS DOS MALETAS CON SUS BOLSAS INTERIORES, MUY PRACTICAS, LOS ANCLAJES PARA LAS MISMAS MAS EL ANCLAJE POSTERIOR PARA EL TOP CASE, TODO 1.000 DOLARES UNA GANGA YA QUE EN URUGUAY LO MISMO ME SALIA 3.000 UN AFANE O ROBO.
PERO ESTOS MUCHACHOS Y LA CASA MOTOLOGIK MUY RECOMENDABLE UNA ATENCION ESMERADA Y MUY BUENA.BUENO QUEDAMOS EN CONTACTO SALUDOS Y FELICIDADES A TODOS.

Hola, tengo la Bandit GSF 1250 S del 2007 que en lo que a mecánica y parte ciclo se refiere es la misma moto. Tiene 39000 Kilómetros y solo le he cambiado filtros, bujias, pastillas traseras y aceite cuando toca.Nunca me ha dado el menor problema y corroboro lo que dice el amigo Carlos Rizzo, esos 10,1 kgm a 3500 lo dan pocas motos, y las que los dan es a más vueltas, com es el caso de la BMW 1300GT que he tenido el placer de llevar. Yo a veces al parar me despisto y dejo la segunda velocidad metida y luego la saco de los semaforos en segunda sin hacer patinar el embrague. Una de las cosas que me gusta es que en cualquier zona de su cuentavueltas hasta las 8500-9000 no tienes vibraciones y dispones de potencia desde practicamente las 2000 vueltas. Pero sin embargo estamos ante un motor “dulce” suave de llevar y muy controlable gracias a su cantidad de par y su curva de potencia bastante plana. Una maravilla. saludos.

creo que es una gran moto asi como una gran decision la tomada por suzuki al crear esta moto muy fiable y para todos los días del año. El único inconveniente es el color, el no tener mas opcion que el azul

hola ya tengo la SUZUKI GSX 1250 FA, IMPRESIONANTE MOTO AUN MAS QUE LA OTRA, ESTA ME LA ENTREGARON EN MARZO DE ESTE AÑO Y YA TIENE CASI 9000 KILOMETROS, ES QUE EL PRIMER VIAJE EN MARZO PRECISAMENTE FUE A SALTA JUJUY TILCARA PURMAMARCA EL CAFAYATE LUGARES ESPECTACULARES Y TODOS ESTOS PARAJES ESTAN A 3000 KILOMETROS DE DONDE VIVO , TAMBIEN ESTUVIMOS EN TAFI DEL BALLE MUY LINDO LUGAR HICIMOS LA RUTA DE LOS BALLES QUE ES COMO LO CARACOLES DE LA CORDILLERA ANDINA PERO AUN MAS IMPRESIONANTRE EL COLOR DE LA TIERRA ES ASOMBROSO, LAS TONALIDADES DE LA TIERRA NO LO PUEDEN CREER, HAY QUE ESTAR AHI, PERO A LO QUE VENIA ESTA MOTO ES LA MISMA QUE LA S PERO EL CARENADO LE DA OTRO CONFORT AL ANDAR ES COMO IR METIDO DENTRO DE UN TUBO, EL FIN DE SEMANA PASADO ESTUVINOS EN BS AS, QUE ES LIMITROFE CON URUGUAY Y HUBO MOMENTOS QUE VIAJABAMOS A 180 Y NO NOS DABAMOS CUENTA, SIEMPRE CARGADA LA MOTO MI MUJER Y LOS 4 BALIJONES CONTANDO LA BOLSASOBREDEPOSITO.
LA VERDAD QUE SI LO QUE TE IMPORTA ES LA SICLISTICA Y LOS VIAJES CON UNA MQUINA CONFIABLE Y SIMPLE ES LA MEJOR, ES MAS, ES MEJOR QUE MUCHAS QUE TIENEN MUCHA MAS ELECTRONICA.
UN ABRAZO A TODOS.

Hola, por lo que tengo entendido su motor y parte ciclo es el de la GSF 1250.
Yo tengo una desde el 2007 y sólo quiero decir
que en cuanto a fiabilidad es una muy buena máquina, ya tiene 38000 Km.
Y lo que cuentan de su par motor es cierto.
Yo la he probado con la K 1300 de mi hermano y puedo asegurar que en la 6 velocidad necesita unas 500 vueltas menos para ir a la misma velocidad. Esto está comprobado (no quiero desprestigiar con esto a la K 1300 GT, es un pedazo de moto)
Saludos.

Carlos,tengo una y no puedo mas que afirmar lo que cuentas de ella y te quedas corto,es una moto impresionante yo le digo a la mia la traga millas,un saludo.

hola les escribo desde uruguay , tengo la 1250 s , y ya me encargue la 1250 fa .
le s cuento que en poco menos de un año y tres meses le hemos hecho con mi mujer 28.500 kmtrs de los buenos a esta preciosura.
y nunca nos a dejado tirados , eso si le he cuidado mucho los primero 1600 kilometros.
que son los principalespara que te de los mejor de si.
le hago el cambio de aceite cada 5000 6000 kilometros a no ser que el viaje de turno me lleve mas .
le pongo el motul 7100 10w60 100 po 100 sintetico.
es mu comoda y llegamos a viajar mil kmtrs sin parar solo lo normal hechar nafta tomarnos algo y seguimos y les puedo asegurar que es impresionante , otra que les quiero comentar , e probado la KAWASAKI GTR 1400 , y en comparacion con mi bandit no tiene nada que hacer el cardan da tirones y es muy pesada , yo estoy muy bien a pesar de que tengo 50 años entrenado y demas pero la finura de este motor la velocidad que e desarrolado con maletas guivi blandas cargadas a tope un top cas de los grandes cargado tambien y mi mujer infaltable , en las panpas argentinas que recorremos este pais y chile , la e puesto en un suspiro a unos nada acobsejables 260 kmtrs en la hora , toca la doble centena si te descuidas , y viajamos casi siempre a 160 dentro de uruguay no puedes hacer esto porque estamos limitados a 120 pero ea esta velocidad la moto ni se entera , a 160 la llevas solo 5100 RPM , ESO HABLA DE LO QUE ES EL PAR MOTOR DE ESTA MOTO .
y tengo una moto viva en casa que le hace una prueba a esta y a la 650 tengo 2 revistas que hablan una de la carenada que en los puntos negativos de la misma el comentario que tiene es que le siguen buscando, en cuanto a la otroa revista dice que la mayor de las dos es un escuter gigante y piden perdon por la comparacion , bueno yo lo reafirmo , entro en los peajes de marcha lenta en 6ta a 40 kilometros por hora cargado con paquete y demas y no bajo marchas solo acelero muy suave y sale disparada tiene una recuperacion impresionante.
en cuanto al amigo que no encuentra los datos de par motor le cuento porque lo tengo muy claro .
tien 108 Nm a 3750 rpm .
impresionante ya que estos numeros los dan las mas caras del mercado pero a 8000rpm .
es un placer conectarme por este medio y les dejo un abrazo desde uruguay .
Carlos y Emy mi paquete .
saludos a todos

Me he estado informando en el concesionario oficial y dicen que la tendran aqui el día 22 de abril. No he conseguido enterarme exactamente de cual es el par motor exactamente por mas que miro la web oficial. Creo que existe la posibilidad de cambiar la cadena por correa, lo cual sería un acierto total, hasta el punto de que se me quitan las ganas de la 1400 GTR y la R 1200 RT, ademas ya esta confirmado que el precio sera de 9999 € aunque añadiendole las maletas, el cofre, el derivabrisas y alguna cosilla mas, seguro que se sube otros 2500 € por lo
menos.

Hola, tengo una gs500f y aunque estoy contento con ella me gustaria algo un poco mas potente para poder salir con la mujer y equipaje y no preocuparme si la moto podra adelantar en determinadas situaciones o si podre subir un puerto de montaña sin tener que revolucionar el motor de mi moto a 8000 rpm, en definitiva ir sin estres, tranquilo y cuando necesite escaparme de algun coche molesto o situacion peligrosa poder hacerlo sin ningun problema, y puesto que esta nueva bandit tiene la misma filosofia que mi gs500f pero con muchisimo par y CV creo que va a ser mi proxima montura, ya que es simplemente preciosa. Un saludo a todos

tengo la gsxf650f,va de muerte,pero esta es sencillamanete,preciosa….

Amigo nito, la 650 ya existe como gsxf 650 y saca 85cv., y según dicen en algunos mentideros esta moto tendrá un precio de unos 10000€ con ABS y con maletas. A mi personalmente me encanta y estoy dispuesto a gastarme las perras en esta máquina, es una “sport-turismo” con la que se pueden hacer viajes largos con paquete y tomar unas muy muy buenas curvas en las salidas de los fines de semana con los amigos de ruta, porque creo que hay muy poca gente que le saque todo el partido a una RR, ni siquiera en circuito. En deinitiva una moto super completa con un precio ajustadísimo a sus prestaciones. Enhorabuena a SUZUKI por otro gran acierto y dejando en evidencia a otras marcas que se consideran elitistas para usuarios que luego sacan la moto 3 0 4 veces al año y se pasan más tiempo en el taller por sus famosos cardanes que en la carretera.
Vsss para todos.

Estoy esperando impacientemente a que salga a la venta. Si sale con un precio competitivo iré a por ella. No es la moto más bonita que existe pero tiene muy buen pinta y parece ideal para viajar.

menudo maquinon, muy guapa y sin estridencias, pero porque no hacerlo en dos cilindradas a la vez. ¿No creeis que con la 650 romperia en numero de ventas? Y para la mayoria de los mortales nos sobra con 100 caballos o menos