La legendaria marca norteamericana Harley-Davidson revolucionará su catálogo en el año 2012 con varias de las novedades que ha anunciado esta semana. En primer lugar, ampliará su gama de motos Big Twin, ya que su propulsor Twin Cam 103 pasará a montarse en la mayoría de las motos Dyna, Softail y Touring. Se trata de un propulsor de 134 Nm, que representa un incremento en la potencia de aproximadamente un 6 por ciento sobre el anterior propulsor Twin Cam 96. Además, está equipado con árboles de levas y culatas con descompresión automática específicos.
Harley-Davidson también ampliará su gama de Custom Vehicle Operations (CVO), que ahora pasará a tener cuatro vehículos. Los tres que ya estaban en el mercado serán además actualizados, con lo que la marca norteamericana da un paso adelante hacia la actualización en una de sus divisiones más importantes. Así, aparecerán remodeladas la 2012 CVO Street Glide, la 2012 CVO Softail Convertible y la 2012 CVO Ultra Classic Electra Glide. Todas ellas incluirán nuevas combinaciones de colores, así como alguna característica especial en cada modelo.
Décimo aniversario de la V-Rod
Para conmemorar los diez años en el mercado de la V-Rod, Harley Davidson actualizará la serie y, a partir de 2012, estarán equipados con la última versión del motor Revolution, un propulsor V-Twin de 1.250cc con sistema de refrigeración líquida y con dos árboles de levas en culata (de cuatro válvulas cada una), así como un sistema de inyección de combustible electrónico secuencial (ESPFI). De esta manera, los tres modelos presentes en el mercado y que corresponden a esta serie serán la V-Rod 10th Anniversary Edition, la Night Rod Special y la V-Rod Muscle*.
El plato fuerte: los dos nuevos lanzamientos
Las novedades absolutas de Harley-Davidson para 2012 serán dos motocicletas que aterrizarán por primera vez en el mercado el año que viene.
La primera de ellas es la Dyna Switchback, que tiene como mayor peculiaridad la posibilidad de convertirse tanto en una custom Touring como en una custom Cruiser. Y todo ello, en apenas unos minutos y sin necesidad de herramientas. Cuando hablamos del modelo custom Touring, nos referimos al juego de maletas rígidas de color a juego con la moto y el parabrisas montado a la horquilla. Sin embargo, estos dos elementos pueden desmontarse fácilmente para lograr un estilo de carretera sobre la que destaca una brillante máscara de faro, llantas de aluminio fundido de cinco brazos y un manillar Mini-Ape.
Sobre el nuevo lanzamiento, el ingeniero de proyectos de Harley-Davidson, Brian Scherbarth, aseguró que “una prueba de conducción revelará que la Switchback es una versatil moto Touring que resulta especialmente divertida a la hora de conducirla”.
La nueva Dyna Switchback de la marca americana tendrá también un motor Twin Cam 103 de 1.690cc, montado sobre silent-blocks en el chasis y capaz de desarrollar un par motor de 126 Nm a 3.500 rpm.
Y si antes os contábamos que tres modelos CVO tendrían novedades, la 2012 CVO Road Glide Custom está dispuesta a ser la punta de lanza de la gama durante el próximo año. Se trata de una bagger hot-rod que combina un carenado del tipo Shark-Nose, montado en el bastidor, y con un perfil rebajado. Estará equipada con el motor V-Twin más potente de Harley-Davidson y tendrán un carácter personalizado, en la línea CVO, al contar con tratamientos de pintura y componentes exclusivos que se combinarán con una serie de piezas de la más alta calidad de la gama de accesorios originales de la marca americana. Asimismo, la CVO Road Glide Custom contará con un característico carenado anclado directamente al chasis, encargado de aportar una sensación más ligera de dirección que con el montado en horquilla. Por último, la nueva moto de Harley-Davidson tendrá faros dobles y una pantalla estilo cockpit en el salpicadero.
