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Nuevas Husqvarna TR650 Terra y TR650 Strada 2013

Tras el resurgimiento de la marca Husqvarna en el segmento de las motos de carretera con la Nuda 900, la firma italo-germana vuelve a la carga con una trail de doble versión (mixta y asfáltica) apoyada en el motor de la BMW G 650 GS.

  • 13/07/12
  • Soymotero.net
  • Husqvarna
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Vista como prototipo en el Salón de París del año pasado, la Strada 650 ya ha tomado su forma definitiva. Las próximas Husqvarna TR650 Terra (llantas de radios, mayor recorrido de suspensión y 166 kg) y Strada (llantas de aleación y 168 kg) llegan al mercado para competir en el segmento trail medio frente a modelos como la Yamaha Ténéré o la BMW G 650 GS, de quien hereda motor.

Tal y como ya hicieran con las Nuda 900, potenciando el carácter deportivo de las mecánicas bicilíndricas de las BMW F800, las nuevas TR650 ganan 10 CV respecto a la mecánica de la BMW G 650 GS, llegando ahora a los 58 CV a 7.250 rpm, con un par máximo de 60 Nm a 5.750 rpm. Las modificaciones pasan por retoques en la inyección, nuevos árboles de levas y un incremento en la relación de compresión.

En cuanto a la parte ciclo, destaca la horquilla invertida con barras de 46 mm y amortiguador convencional trasero. El chasis sigue las señas de identidad Nuda, con una estructura tubular de acero y basculante de sección pentagonal. La versión Strada contará con ABS de serie, siendo opcional, y desconectable, en la Terra.

Galería de fotos
  • Husqvarna TR 650 Strada 2013
  • Husqvarna TR 650 Terra 2013
  • El motor de la Husqvarna TR 650 2013 está heredado de la BMW G 650 GS
Nuevas Husqvarna TR650 Terra y TR650 Strada 2013
Ricardo Mirallas
2012-09-16 16 sep 2012

Ya di mi opinion,pero la repito,se me hace
agua la boca!Casi una GS650,pero con 10 CV
mas y varios kilos menos,con una gran auto
nomia por su bajo consumo,una maravilla pa
mi gusto!

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