Nuevas Vertigo Nitro RS y RSR: Desarrolladas desde la competición

Vertigo ha presentado a sus dos nuevas "punta de lanza" dentro de la gama trial que posee la marca. Las novedosas Vertigo Nitro RS y RSR, nacen fruto de la gran experiencia que atesora la marca en competición. Nuevamente, nos ponen ante dos máquinas que están en la cima de la vanguardia dentro de la categoría donde se engloban y que para poder ofrecérselas al usuario de a pie han trabajado codo con codo con todo el equipo técnico, incluyendo los últimos avances tecnológicos.

Además, la marca española cuenta con la inestimable colaboración de sus pilotos que han supuesto un laboratorio rodante dentro de las pistas, lugar donde se han desarrollado estas dos motocicletas. Vertigo ha utilizado sus comentarios y experiencias en competición para afinar cada aspecto, llevando a conseguir, además, grandes éxitos esta temporada 2022, que incluyen el campeonato de España, el subcampeonato del Mundo de TrialGP y el tercer puesto en el Mundial X-Trial, además de una nueva victoria en los Scottish Six Days y el Scott Trial, las referencias para Vertigo.

Vertigo Nitro RS

La nueva Vertigo RS 2023 demuestra la mayor parte de sus innovaciones en el apartado ciclo, ya que en el apartado motor no hay grandes modificaciones dada su probada fiabilidad. Este queda alimentado por inyección electrónica y cuenta con la tapa del embrague desmontable, que ha sido uno de los grandes hitos mecánicos en trial de los últimos tiempos. Sin duda la gran novedad de estos nuevos modelos se centra en la suspensión trasera.

El amortiguador Reiger de dos vías (tres, en la RSR) rinde mejor gracias al nuevo sistema de bieletas diseñado por Vertigo y que ha sido uno de los principales ingredientes para lograr los éxitos de la temporada pasada. Una vez probada su gran eficacia ha llegado el momento de pasar a la serie y las nuevas RS y RSR lo integran desde su creación. Para terminar, la parte ciclo también cuenta con la puntera del freno realizado en aluminio mecanizado, así como también las estriberas y el protector de cárter de 6 mm. Las llantas son anodizadas en color rojo y los bujes también mecanizados, en plata.

Vertigo Nitro RSR

Como no podía ser de otra forma, la nueva Nitro RS también cuenta con su versión más 'Racing', la Nitro RSR, con algunos elementos que mejoran aún más si cabe, las prestaciones de la RS:

• Nueva horquilla firmada por Tech Factory en su exclusiva Kashima Gold
• Colector de escape en titanio
• Protectores del motor en fibra de carbono
• Nuevo sistema de bieletas exclusivo de la serie.

La decoración de estas Vertigo Nitro RS y RSR emula una piel de serpiente confiriéndole un aspecto más 'racing', además de protegerlas de los golpes y rayadas que puedan sufrir en basculante, horquilla y subchasis. Recordar además que las Nitro RS y RSR estarán disponibles próximamente en las cilindradas de 125 cc, 225 cc, 247 cc, 280 cc y 300 cc. Para más información podéis acudir a vuestro distribuido más cercano o acceder a la web oficial de la marca.