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31-07-2017
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Si el otro día hablábamos de la renovación de la BMW S1000RR de cara a 2018, no menos importante deja de ser la noticia de que la marca alemana lanzará también una nueva evolución de su motor bóxer con mayor cilindrada y dotada ahora de un sistema de distribución variable.

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Comentarios
Morrillu
Mié, 02/08/2017 - 10:08
El V4 de Honda lleva sistema VTEC que significa, literalmente, Variable Valve Timing and Lift Electronic Control. Es por lo tanto un sistema de distribución variable que aunque no modifica el alzado de válvulas o el tiempo de apertura, si la configuración del motor en cuanto a la propia distribución (8 o 16 válvulas).
Mario Silva
Mar, 01/08/2017 - 21:46
Muy bueno el artículo, pero solo un apunte, el V4 de la Crosstourer no tiene distribuición variable (ni lo necesita).