Suscríbete a nuestro NEWSLETTER

Nuevo reglamento para MotoGP en Assen

Este fin de semana, durante el Gran Premio de Assen, se reunirá la Comisión de Grandes Premios para estudiar nuevos cambios en el reglamento del mundial de MotoGP, en un intento de reducir el coste del campeonato e intentar atraer nuevos equipos.

  • 27/06/12
  • María Marco
  • Honda
ampliar foto

El año pasado, Suzuki fue la segunda marca (antes lo había hecho Kawasaki) en abandonar el Mundial de MotoGP. A pesar del esfuerzo de Álvaro Bautista, la marca de Hamamatsu fue incapaz de asumir los costes del campeonato en medio de una crisis económica que ha visto reducidos los ingresos de las marcas por el acusado descenso de las ventas de motos, sobre todo, en el mercado europeo.

La reducción de los costes del campeonato ha sido uno de los objetivos que Dorna está persiguiendo y que se ha materializado este año con la entrada de las CRT (prototipos con motores derivados de la serie y con chasis artesanales), que suponen una tercera parte de lo que cuesta una Honda o una Yamaha oficial.

A tenor de lo visto, parece que la entrada de estas motos sólo ha servido para rellenar la parrilla de MotoGP, ya que las CRT son incapaces de conseguir rodar de igual a igual con los pilotos de cabeza. Aún así, las cifras del Mundial siguen siendo astronómicas, y el reglamento de la MSMA impide que equipos como BMW (uno de los que más dinero invierte en su equipo del Mundial de Superbike) no puedan competir en el Mundial de MotoGP, acusando además a Honda y Yamaha de ser los responsables de aumentar los costes.

Los intentos de Dorna, la FIM y el IRTA de rebajar el gasto mediante la limitación del combustible o de 6 motores por temporada sólo han supuesto una mayor inversión en el desarrollo de la electrónica.

Así pues parece que este fin de semana durante el Gran Premio de Assen se va a intentar llegar a un acuerdo sobre un nuevo reglamento que se centraría en varias propuestas:

  • Limitación de revoluciones a 14.500 o 15.000 rpm.
  • Una moto por piloto (como en las categorías de Moto2 y Moto3 y en el Mundial de Superbike).
  • Prohibición de los frenos de carbono. Debido a su alto coste y a su poca aplicación fuera de los circuitos, ya que no funcionan en mojado. Además, el monopolio de Brembo como suministrador de todos los equipos a excepción del Honda Gresisni, hace que impongan los precios. Parece que esta propuesta no tiene muchas probabilidades de prosperar.
  • La Regla de los Rookies, que ya se ha dado por muerta desde hace un par de semanas.

El principal argumento de las marcas para negarse a grandes cambios, es el desembolso de dinero realizado en la pretemporada para sustituir los motores de 800 cc por los nuevos de 1000 cc y los nuevos chasis para albergarlo.

Probablemente, las conversaciones se alarguen más allá de este fin de semana en un intento de conseguir algún acuerdo que suponga una reducción efectiva y real de los costes de cara al 2014.

Galería de fotos
  • Carrera MotoGP Gran Premio Gran Bretaña 2012
¡Sé el primero en comentar!

* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.

····························· publicidad ·····························

Mundial de MotoGP

En Michelin están satisfechos tras el segundo año en MotoGP

Michelin, contenta tras su segundo año en MotoGP

Terminado el segundo año en MotoGP como proveedores únicos, en Michelin creen cumplido el objetivo con éxito. Han introducido nuevos (...)

MotoGP anuncia cambios para 2018

La Gran Prix Commission anuncia las novedades para 2018

La Gran Prix Commission ha celebrado una reunión en Mies para tomar nuevas decisiones sobre el desarrollo de la próxima (...)

Poncharal lo tiene claro: "Retener a Zarco va a ser muy difícil"

Hervé Poncharal sabe lo díficil que será mantener a Zarco en el Boz

El jefe de equipo del Yamaha Tech 3, Hervé Poncharal, sabe lo difícil que va a ser poder retener al (...)

Más noticias de Mundial de MotoGP »

····························· publicidad ·····························

Las motos que vienen

Bultaco Albero

Nueva Bultaco Albero

El fabricante español de vehículos de dos ruedas ha presentado la nueva Bultaco Albero. Se trata de una nueva moto-bike (...)

BMW F 700 GS 2017

Nueva BMW F 700 GS

La nueva BMW F 700 GS es perfecta tanto para ir por ciudad como para recorrer pistas de tierra por (...)

BMW F 800 GS Adventure 2017

Nueva BMW F 800 GS Adeventure

La nueva versión de la BMW F 800 GS Adventure está equipada con un depósito de mayor capacidad, para incrementar (...)

Benelli TRK 502 X 2018

Benelli TRK 502 X 2018

Benelli lanza una versión más aventurera de su trail TRK 502. Bajo el nombre de Benelli TRK 502 X se (...)

Benelli TRK 251 2018

Benelli TRK 251 2018

Benelli lanza una réplica a mitad de tamaño de su TRK. Bajo el nombre de Benelli TRK 251 se esconde (...)

Más novedades »

Sucríbete a nuestro boletín

····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
SoyMotero.net
Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
SÍGUENOS TAMBIÉN EN
Soymotero Facebook Soymotero Twitter Soymotero Youtube Soymotero RSS Soymotero Google+ Soymotero Viemo Soymotero Instagram
©2013 EDITADA POR GLOBAL MOTOR NEWS S.L.
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net HAZ TU CONSULTA X Sección patrocinada por