Marc Márquez, líder de la categoría de 125cc, se ha mostrado intratable esta tarde en la sesión cronometrada del Gran Premio de Aragón, al lograr la pole con un tiempo de 1 minuto, 59 segundos y 335 milésimas, un registro más de medio segundo más rápido que el del segundo clasificado, Sandro Cortese, el piloto alemán compañero de box del español.
El pupilo de Emilio Alzamora ha liderado los entrenamientos oficiales prácticamente desde la vuelta inicial, viéndose únicamente superado en los primeros minutos de la tanda cronometrada por el británico Bradley Smith, justo cuando Márquez ha entrado por primera vez en el box para introducir mejoras en su motocicleta.
De regreso a la pista, Márquez, que ha completado un total de 15 giros al trazado aragonés, ha rebajado su tiempo durante cuatro vueltas consecutivas, pasando de los 2 minutos y 323 milésimas del sexto giro a los 2 minutos y 134 milésimas del noveno. A partir de entonces, la distancia con sus perseguidores nunca ha sido inferior al medio segundo.
En la décima vuelta, el piloto Repsol ha regresado al box para introducir los últimos retoques en su montura, lo que le ha permitido, al reincorporarse a la pista, bajar de los dos minutos y parar el crono con un impresionante registro de 1 minuto, 59 segundos y 338 milésimas en su duodécimo giro, a falta de cinco minutos para la conclusión de los entrenamientos oficiales. Y para poner punto final a la sesión cronometrada, una nueva rebaja de su mejor tiempo que le ha permitido finalmente sumar una nueva pole en su casillero –la octava de las doce disputadas hasta el momento-, con más de medio segundo de ventaja sobre el segundo clasificado. La primera línea de parrilla la completarán Nico Terol, tercero a 6 décimas, y Efrén Váquez, cuarto a 9 décimas.
«“Estos entrenamientos de la tarde los hemos planteado pensando en la carrera de mañana, así que nos hemos dedicado a marcar un buen ritmo utilizando neumáticos gastados, para simular las condiciones en la carrera. Hemos cumplido con nuestro objetivo de mantenernos en la última tanda de vueltas en 1 minuto y 59 segundos, y estoy contento por ello. Obviamente, lo más importante es lo que suceda mañana, porque lo que realmente vale son los puntos que podamos sumar en la carrera.
Así que debemos estar ahora muy concentrados, para sumar el máximo número posible de puntos pensando en el Campeonato. Todavía tengo muy presente la experiencia de Indianápolis, así que no quiero precipitarme en las primeras vueltas; intentaremos luchar por la victoria, pero si no es posible, no forzaré, porque el objetivo es sumar el máximo número de puntos posibles.»
«Estoy muy contento porque no habíamos entrenado previamente en este circuito, y hoy me he sentido a un gran nivel. Tanto por la mañana como por la tarde he encontrado un buen setting, que me ha permitido rodar bastante rápido. Durante el libre de esta mañana, el motor no ha funcionado como otras veces, pero esta tarde hemos mejorado mucho. Otro aspecto positivo es que el ritmo de toda la jornada lo he conseguido siempre solo, a pesar de que he encontrado bastante tráfico. Creo que estamos listos para la carrera. Marc ha logrado un gran tiempo, pero por mi parte estoy muy satisfecho, y si damos un pasito más en el warm up, mañana podremos disputarle la victoria. Me gustaría hacer un pronóstico, pero es complicado en un circuito nuevo. Quizás se escape algún piloto, o quizás sea una carrera de cuatro o cinco en cabeza. Por mi parte lucharé para mantenerme delante toda la carrera.»
«El entrenamiento ha ido bien y estoy contento porque me he vuelto a meter en la primera fila, un resultado que logré en las primeras carreras pero que después me ha costado mucho repetir. Me he encontrado muy a gusto durante todo el entrenamiento y he ido bajando los tiempos poco hasta quedarme a las puertas de romper la barrera de 2.00, refrendando el buen trabajo realizado por el equipo durante el fin de semana y que sigue la línea de las últimas carreras. Creo que tengo un buen ritmo de paso y muchas opciones de conseguir un buen resultado, aunque a buen seguro será una carrera muy larga y disputada. Tengo ganas de estar delante, por mi, por el equipo y por los muchos seguidores vascos que he podido ver en las gradas de Motorland.»
«Estoy muy enfadado porque no he conseguido ni meterme en la primera fila de la parrilla y en tiempos estoy muy lejos de la pole position. Pierdo mucho en la primera parte del circuito y creo que no hemos acertado en alguna marcha o la manera de encarar las primeras curvas en subida del circuito. Esperaba bajar de 2.00 y no ha sido así, lo que nos obligará a probar otras soluciones en el warm up para intentar estar delante en carrera. Cuesta digerir un quinto puesto cuando estás luchando por el Mundial, pero aún queda margen para mejorar y voy a darlo todo para que así sea.»
Resultados oficiales sesión clasificación 125 GP Aragón 2010
- Marc Márquez (Derbi) Red Bull Ajo Motorsport 1:59.335
- Sandro Cortese (GER) Avant Mitsubishi Ajo a 0.563
- Nico Terol (SPA) Bancaja Aspar Team a 0.635
- Efrén Vázquez (SPA) Tuenti Racing a 0.930
- Pol Espargaró (SPA) Tuenti Racing a 0.959
- Bradley Smith (GBR) Bancaja Aspar Team a 1.082
- Randy Krummenacher (SWI) Stipa-Molenaar Racing GP a 1.507
- Johann Zarco (FRA) WTR San Marino Team a 1.946
- Jonas Folger (GER) Ongetta Team a 1.997
- Tomoyoshi Koyama (JPN) Racing Team Germany a 2.004
- Tito Rabat (SPA) Blusens-STX a 2.353
- Danny Webb (GBR) Andalucia Cajasol a 2.479
- Luis Salom (SPA) Stipa-Molenaar Racing GP a 2.691
- Adrián Martín (SPA) Aeroport de Castello – Ajo a 3.233
- Zulfahmi Khairuddin (MAL) AirAsia – Sepang Int. Circuit a 3.259
- Alberto Moncayo (ESP) Andalucía Caja Sol a 3.277
- Jasper Iwema (NED) CBC Corse a 3.693
- Jakub Kornfeil (CZE) Racing Team Germany a 3.717
- Marcel Schrotter (GER) Interwetten Honda 125 a 4.050
- Josep Rodríguez (SPA) Hune Raicng a 4.073
- *Simone Grotzkyj (ITA) Fontana Racing a 4.085
- Louis Rossi (FRA) CBC Corse a 4.487
- Pedro Rodríguez (SPA) Ongetta Team a 5.145
- Sturla Fagerhaug (NOR) AirAsia – Sepang Int. Circuit a 5.272
- Joan Prelló (SPA) SAG Castrol a 5.569
- Isaac Viñales (SPA) Lambretta Reparto Corse a 5.871
- Robin Barbosa (FRA) Ongetta Team a 5.967
- Peter Sebestyen (HUN) Right Guard Racing a 6.375
- Marco Ravailo (ITA) Lambretta Reparto Corse a 6.485
- Alejandro Pardo (ITA) Matteoni CP Racing a 6.858
- Kevin Hanus (GER) Thomas Sabo Team a 7.815
