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Off road suave: ¿enduro, trail ligera, trial o eléctrica?

La mayoría de nosotros empezamos a montar en moto en el campo, pero con el paso del tiempo, las prohibiciones, la urbanización desmedida... muchos hemos dejado de lado el salir a pasear con nuestras motos por el campo. Si te planteas volver a los inicios a divertirte ¿qué tipo de moto emplearías?

¡Danos tu opinión! 27/12/15 - por David Robledo , Marcas

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  • 27/12/15
  • David Robledo
  • Marcas

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Con las motos pasa como con todo en esta vida. A medida que te vas haciendo mayor vas teniendo más claro lo que te gusta y lo que no, lo que puedes hacer y lo que no, lo que te apetece y lo que no. Es por eso que rondando la cuarentena son muchos los que tras años dando vueltas por el asfalto de las carreteras vuelven a ver con otra cara el campo, ese en el que dieron, en muchos casos, sus primeros pasos. Volver a mancharse de barro, a divertirse con los amigos, a parar donde uno quiera o el cuerpo le pida, ir sin prisa, quizás con las nuevas generaciones, en resumen a disfrutar del off road.

Pero claro, los años no perdonan y nuestro talento no es el de Iván Cervantes, Toni Bou o Joan Barreda y por eso nuestro off road es mucho más suave y sin pretensiones ¿cual es la mejor moto para volver al barro? Esa es una pregunta difícil y que va ligada al entorno en el que nos movamos y el uso que tengamos pensado hacer de ella. Por eso os repasamos las principales virtudes de cada uno de los cuatro grandes grupos en los que hemos englobado el off road suave, en el que por razones obvias hemos dejado fuera deliberadamente el motocross, dirt track y supermotard.

Si lo que se busca es una moto que te permita hacer pista y algunas zonas de trialeras divertidas, pero no exigentes, ahí está la moto de enduro. Nuestro consejo, teniendo en cuenta las circunstancias es optar por una moto ligera, no hace falta que sea potente, una 125 en caso de que el motor sea dos tiempos o una 250 para 4 tiempos es más que suficiente. Lo importante no es correr en recto, lo importante es la agilidad para sortear los obstáculos y que pese lo menos posible si te toca tirar de ella o empujarla.

Otra opción disponible, si tienes claro que únicamente vas a hacer pista y camino y no te vas a meter en líos, es la de una trail ligera. La mayoría tienen base de enduro y de hecho este tipo de motos son las que se emplean actualmente para hacer raids como el Dakar que está a punto de comenzar. La ventaja de estas motos es que tienen una mayor capacidad de depósito, lo que permite hacer más kilómetros

ampliar fotoLo importante es divertirse de nuevo en el barro. ©foto: Montesa

En zonas de montaña una moto de trial de excursión, como puede ser la Montesa 4Ride se antoja como una acompañante ideal. Una moto con ese corte permite disfrutar de rutas a medio caballo entre el enduro y el trial. Además en modelos como el mencionado han aumentado la capacidad del depósito, por lo que podrás hacer rutas de duración media.

Por último tenemos disponible la opción de la moto eléctrica. Actualmente no cuentan con una autonomía tan alta como las trail o las enduro, pero en muchos casos es igual o superior a las de trial. La ventaja de estas motos es que no emiten CO2 mientras circulan y tampoco producen contaminación acústica. Además, como se puede regular su entrega de potencia, también son más asequibles a la hora de pilotarlas. Eso sí, si tu intención es hacer pista, debes saber que la batería te durará un asalto.

  • 27/12/15
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