Artículos de opinión

Muchas marcas tienen una: es lo que mola, es lo que se lleva. Dicen que el futuro es eléctrico, pero la realidad es que todavía no estamos preparados para ello. Las mejores son muy caras, las peores demasiado feas y todas hay que recargarlas a diario si no quiero quedarme tirado. ¿Razón o pasión? ¿Realmente gustan? ¿Cuándo serán una opción real de compra?

Entender el motociclismo actual sin los pilares del pasado se antoja complicado. Las carreras de motos no siempre fueron un lugar en el que todo estaba medido a la perfección, había más de poesía y épica y menos de estrategia, mucho de pasión y poco de negocio (al menos para muchos). "Charli" de San Antonio, el Trompa, fue uno de esos poetas que ayudó a escribir el libro de las carreras de motos.

Los últimos tiempos nos han traído una revolución en la movilidad urbana: llegaron los servicios de alquiler o "motosharing", las bicis eléctricas empiezan a popularizarse, y los patinetes eléctricos han puesto la guinda. ¿Es el fin de las motos? No, creo que es un nuevo principio.

De cómo La Administración se permite la más laxa de las relajaciones frente a la premura de sus administrados, y de cómo retuerce cualquier explicación sobre su proceder, hasta penetrar en la oscuridad del absurdo sin brotarle el más mínimo sonrojo.

El Ayuntamiento de Madrid estableció un "protocolo" para controlar la calidad del aire de la capital. En función de los gases tóxicos que se miden, entran en vigor varias etapas que condicionan el tráfico. Pero tras un largo puente sin atascos, ha entrado en vigor: el tráfico no es el problema.

Es una de las grandes apuestas de la renovada RFME, volver a hacer grande e importante el Campeonato de España de Velocidad. Para 2019 cambia su nombre, aumenta el número de carreras y además aprovecha la coyuntura para conseguir el objetivo. El resultado es incierto aún, pero todo pinta muy bien para un certamen que no para de crecer.

El día 2 en Barcelona y el 16 en Madrid hemos vivido dos nutridas manifestaciones a favor del uso de la moto en las ciudades y reclamando más atención a nuestras necesidades y seguridad. Pero ¿de verdad han sido un éxito completo? Queda por ver qué habremos conseguido y a quiénes echamos de menos.

Antes del Gran Premio todos pensábamos que en Valencia simplemente se iba a certificar el fin de campeonato con todo ya decidido, cuando esto sucede suelen darse resultados imprevisibles, muchas veces sucede en Valencia, si a esto le sumas inestabilidad meteorológica… acaba siendo un coctel explosivo.

Todos tenemos clara la diferencia entre un casco homologado y uno que no lo está: sin certificación son menos seguros y nos pueden multar por llevarlos. Pero esto también se aplica a chaquetas, guantes, botas, pantalones… todo nuestro equipamiento.

Después de las últimas situaciones vividas y sufridas por el motociclismo, pasando a ser por desgracia la portada de todos los medios dedicados a la información general, el Mundial de MotoGP también protagoniza gestos y detalles que ensalzan la grandeza de este deporte y que, desafortunadamente, se hace poco hincapié sobre ellos. Hoy quiero llamar la atención del lector sobre uno de los más discretos y sin embargo más significativos vividos en el pasado Gran Premio de Japón.