Artículos de opinión

Antes del Gran Premio todos pensábamos que en Valencia simplemente se iba a certificar el fin de campeonato con todo ya decidido, cuando esto sucede suelen darse resultados imprevisibles, muchas veces sucede en Valencia, si a esto le sumas inestabilidad meteorológica… acaba siendo un coctel explosivo.

Todos tenemos clara la diferencia entre un casco homologado y uno que no lo está: sin certificación son menos seguros y nos pueden multar por llevarlos. Pero esto también se aplica a chaquetas, guantes, botas, pantalones… todo nuestro equipamiento.

Después de las últimas situaciones vividas y sufridas por el motociclismo, pasando a ser por desgracia la portada de todos los medios dedicados a la información general, el Mundial de MotoGP también protagoniza gestos y detalles que ensalzan la grandeza de este deporte y que, desafortunadamente, se hace poco hincapié sobre ellos. Hoy quiero llamar la atención del lector sobre uno de los más discretos y sin embargo más significativos vividos en el pasado Gran Premio de Japón.

Marc Márquez ha vuelto a mostrar sus habilidades para alzarse con un nuevo título, el quinto en la categoría reina y el séptimo en total. Ha demostrado que aún tiene capacidad de mejora y es capaz de ir siempre un paso más lejos. Juan Martínez comparte sus impresiones en esta columna.

La nueva Ordenanza de Movilidad de Madrid revela para qué servirán las “etiquetas medioambientales” de la DGT. Se supone que para discriminar algunos vehículos por motivos ecológicos. Pero esas etiquetas esconden algunas “trampas”, sobre todo la ECO (fuera del alcance de las motos)…

El circuito de Buriram es una buena noticia, está a la altura de una carrera del Campeonato del Mundo de MotoGP.

Sin duda la Suzuki Katana ha sido una de las motos más deseadas del año. Y ha llegado creando diversidad de opiniones, desde los que han quedado enamorados hasta los que piensan que posiblemente la marca japonesa podría haberlo hecho mejor. Yo, personalmente, creo que ha fallado la ejecución final.

Como cada año, pasada la mitad de septiembre llega la Semana de la Movilidad. Y como cada año, pasa sin pena ni gloria: algún acto simbólico, algún corte de calles de lo más discreto, y poco más. Las motos, una de las soluciones a los problemas de movilidad (y contaminación), seguimos siendo ignoradas.

En Misano decíamos que era una cuestión de honor dentro del box de Ducati, en Aragón esto se hizo extensivo al box de Honda en el lado de Marc Márquez.

En el GP de Aragón y tal como había anticipado Valentino Rossi en el de San Marino, la crisis de Yamaha se agudizó. Ninguna estuvo en la Q2 directa y en carrera Rossi fue el mejor: octavo. A sus 39 años ¿tiene sentido seguir así? Su situación se parece a la de Fernando Alonso en Fórmula 1.