La Ossa TR125i viene derivada directamente de su hermana mayor, la TR280i, con la que comparte toda la parte ciclo y el sistema de inyección electrónica.
Ficha técnica de la Ossa TR125i 2013
Ossa TR125i 2013
| Motor |
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| Tipo de motor | Monocilíndrico dos tiempos invertido con admisión por láminas directamente al cárter |
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| Cilindrada | 124,9 cc |
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| Sistema de refrigeración | Líquida |
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| Diámetro x carrera | 54×54,5 mm |
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| Inyección electrónica | Kokusan Battery-less System |
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| Encendido | Volante magnético digital CDI Kokusan |
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| Embrague | Mando hidráulico |
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| Caja de cambios | 6 velocidades |
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| Transmisión | Primaria por engranajes, secundaria por cadena |
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| Engrase motor | Mezcla 0,9% / Aceite 100% sintético |
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| Engrase de cambio y embrague | 350 cc. de aceite 100% sintético |
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| Parte ciclo |
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| Chasis | Perfil tubular en CR-MO, con pipa y parte inferior forjada aluminio |
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| Suspensión delantera | Horquilla regulable con barras de aluminio de diámetro 40 mm. Aluminio Marzocchi |
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| Suspensión trasera | Sistema de progresividad variable con monoamortiguador TTX Ohlins |
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| Freno delantero | Disco de 185 mm. de diámetro con pinza de cuatro pistones |
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| Freno trasero | Disco de 140 mm. de diámetro con pinza de dos pistones |
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| Rueda delantera | de 28 radios con neumático 2,75×21 |
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| Rueda trasera | de 28 radios con neumático 4,00×18 sin cámara |
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| Protector de motor | Construido en AA7075 T6 |
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| Pedal de arranque | Aluminio forjado |
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| Pedal de cambio y freno | Aluminio forjado con puntera retráctil |
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| Pesos y medidas |
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| Distancia entre ejes | 1.328 mm. |
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| Altura asiento | 655 mm. |
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| Capacidad depósito | 2,6 litros |
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| Peso en vacío | 64 kg. |
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Nueva Ossa TR125i 2013
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