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Ossa TR125i 2015

La pequeña de la gama comparte chasis y demás elementos con sus hermanas mayores para convertirla en una moto con la que iniciarse en el trial de manera más profesional.

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Ficha técnica de la Ossa TR125i 2015

Ossa TR125i 2015
Motor
Tipo Monocilíndrico invertido de 2 tiempos, refrigerado por agua, admisión por láminas directa al cárter
Cilindrada 124,9 cc
Diámetro x Carrera 54 × 54,5 mm
Relación de compresión N.D.
Potencia máxima declarada N.D.
Par máximo declarado N.D.
Alimentación Inyección Kokusan Batery-less
Encendido Volante magnético digital CDI Kokusan
Arranque A pedal
Aceite motor 15W-50 Soy Motero recomienda
Transmisión
Transmisión secundaria Cadena
Cambio/Marchas Manual/6 velocidades
Embrague/Accionamiento Multidisco en baño de aceite, accionamiento hidráulico
Chasis
Tipo Perfil tubular en cromo-molibdeno, pipa en fundición de aluminio y parte inferior en aluminio forjado
Basculante Doble brazo
Suspensiones
Delantera Marzocchi con barras de aluminio
Trasera Monoamortiguador TTX Öhlins regulable en extensión y compresión
Ruedas
Delantera/Llanta 2.75×21
Trasera/Llanta 4.00×18 TL
Frenos
Delantero Disco de 185 mm. Pinza de cuatro pistones
Trasero Disco de 150 mm. Pinza de dos pistones
Medidas
Longitud N.D.
Altura N.D.
Anchura N.D.
Distancia entre ejes 1.328 mm
Ángulo de lanzamiento N.D.
Avance N.D.
Altura del asiento 655 mm
Peso en seco 64,5 kg
Peso lleno N.D.
Capacidad del depósito de combustible 2,6 litros
Fuente: KTM

Competencia

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