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La dos y medio recibe, al igual que el resto de gama 2015, mejoras en chasis, mapa de encendido y pequeños detalles para actualizarse y estar entre las mejores de la especialidad.
| Motor | |
|---|---|
| Tipo | Monocilíndrico invertido de 2 tiempos, refrigerado por agua, admisión por láminas directa al cárter |
| Cilindrada | 247,7 cc |
| Diámetro x Carrera | 72,5 × 60 mm |
| Relación de compresión | N.D. |
| Potencia máxima declarada | N.D. |
| Par máximo declarado | N.D. |
| Alimentación | Inyección Kokusan Batery-less |
| Encendido | Volante magnético digital CDI Kokusan |
| Arranque | A pedal |
| Aceite motor |
15W-50
|
| Transmisión | |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Cambio/Marchas | Manual/6 velocidades |
| Embrague/Accionamiento | Multidisco en baño de aceite, accionamiento hidráulico |
| Chasis | |
| Tipo | Perfil tubular en cromo-molibdeno, pipa en fundición de aluminio y parte inferior en aluminio forjado |
| Basculante | Doble brazo |
| Suspensiones | |
| Delantera | Marzocchi con barras de aluminio |
| Trasera | Monoamortiguador TTX Öhlins regulable en extensión y compresión |
| Ruedas | |
| Delantera/Llanta | 2.75×21 |
| Trasera/Llanta | 4.00×18 TL |
| Frenos | |
| Delantero | Disco de 185 mm. Pinza de cuatro pistones |
| Trasero | Disco de 150 mm. Pinza de dos pistones |
| Medidas | |
| Longitud | N.D. |
| Altura | N.D. |
| Anchura | N.D. |
| Distancia entre ejes | 1.328 mm |
| Ángulo de lanzamiento | N.D. |
| Avance | N.D. |
| Altura del asiento | 655 mm |
| Peso en seco | 64,5 kg |
| Peso lleno | N.D. |
| Capacidad del depósito de combustible | 2,6 litros |
| Fuente: KTM | |
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