La dos y medio recibe, al igual que el resto de gama 2015, mejoras en chasis, mapa de encendido y pequeños detalles para actualizarse y estar entre las mejores de la especialidad.
Ficha técnica de la Ossa TR250i 2015
Ossa TR250i 2015
| Motor |
| Tipo |
Monocilíndrico invertido de 2 tiempos, refrigerado por agua, admisión por láminas directa al cárter |
| Cilindrada |
247,7 cc |
| Diámetro x Carrera |
72,5 × 60 mm |
| Relación de compresión |
N.D. |
| Potencia máxima declarada |
N.D. |
| Par máximo declarado |
N.D. |
| Alimentación |
Inyección Kokusan Batery-less |
| Encendido |
Volante magnético digital CDI Kokusan |
| Arranque |
A pedal |
| Aceite motor |
15W-50
|
| Transmisión |
| Transmisión secundaria |
Cadena |
| Cambio/Marchas |
Manual/6 velocidades |
| Embrague/Accionamiento |
Multidisco en baño de aceite, accionamiento hidráulico |
| Chasis |
| Tipo |
Perfil tubular en cromo-molibdeno, pipa en fundición de aluminio y parte inferior en aluminio forjado |
| Basculante |
Doble brazo |
| Suspensiones |
| Delantera |
Marzocchi con barras de aluminio |
| Trasera |
Monoamortiguador TTX Öhlins regulable en extensión y compresión |
| Ruedas |
| Delantera/Llanta |
2.75×21 |
| Trasera/Llanta |
4.00×18 TL |
| Frenos |
| Delantero |
Disco de 185 mm. Pinza de cuatro pistones |
| Trasero |
Disco de 150 mm. Pinza de dos pistones |
| Medidas |
| Longitud |
N.D. |
| Altura |
N.D. |
| Anchura |
N.D. |
| Distancia entre ejes |
1.328 mm |
| Ángulo de lanzamiento |
N.D. |
| Avance |
N.D. |
| Altura del asiento |
655 mm |
| Peso en seco |
64,5 kg |
| Peso lleno |
N.D. |
| Capacidad del depósito de combustible |
2,6 litros |
| Fuente: KTM |
Competencia
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