Reducida en peso y con multitud de mejoras para hacerla aún más fácil de pilotar, la TR280i 2012 es uno de los modelos de trial más iteresantes del mercado.
Ficha técnica de la Ossa TR280i 2012
Ossa TR280i 2012
| Motor |
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| Tipo de motor | Monocilíndrico dos tiempos con admisión por láminas directamente al cárter |
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| Cilindrada | 272,2 cc |
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| Sistema de refrigeración | Líquida |
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| Diámetro x carrera | 76x60 mm |
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| Inyección electrónica | Kokusan Battery-less System |
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| Encendido | Volante magnético digital CDI Kokusan |
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| Embrague | Mando hidráulico |
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| Caja de cambios | 6 velocidades |
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| Transmisión | Primaria por engranajes, secundaria por cadena |
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| Engrase motor | Mezcla 0,9% / Aceite 100% sintético |
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| Engrase de cambio y embrague | 350 cc. de aceite 100% sintético |
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| Parte ciclo |
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| Chasis | Perfil tubular en CR-MO, con pipa y parte inferior forjada aluminio |
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| Suspensión delantera | Horquilla regulable con barras de aluminio de diámetro 40 mm. Aluminio Marzocchi |
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| Suspensión trasera | Sistema de progresividad variable con monoamortiguador TTX Ohlins |
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| Freno delantero | Disco de 185 mm. de diámetro con pinza de cuatro pistones |
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| Freno trasero | Disco de 150 mm. de diámetro con pinza de dos pistones |
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| Rueda delantera | de 28 radios con neumático 2,75x21 |
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| Rueda trasera | de 28 radios con neumático 4,00x18 sin cámara |
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| Protector de motor | Construido en AA7075 T6 |
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| Pedal de arranque | Aluminio forjado |
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| Pedal de cambio y freno | Aluminio forjado con puntera retráctil |
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| Pesos y medidas |
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| Distancia entre ejes | 1.328 mm. |
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| Altura asiento | 655 mm. |
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| Capacidad depósito | 2,6 litros |
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| Peso en vacío | 64,5 kg. |
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Nueva Ossa TR280i 2012
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