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Ossa TR280i 2012

Reducida en peso y con multitud de mejoras para hacerla aún más fácil de pilotar, la TR280i 2012 es uno de los modelos de trial más iteresantes del mercado.

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Ficha técnica de la Ossa TR280i 2012

Ossa TR280i 2012
Motor
Tipo de motorMonocilíndrico dos tiempos con admisión por láminas directamente al cárter
Cilindrada272,2 cc
Sistema de refrigeraciónLíquida
Diámetro x carrera76x60 mm
Inyección electrónicaKokusan Battery-less System
EncendidoVolante magnético digital CDI Kokusan
EmbragueMando hidráulico
Caja de cambios6 velocidades
TransmisiónPrimaria por engranajes, secundaria por cadena
Engrase motorMezcla 0,9% / Aceite 100% sintético
Engrase de cambio y embrague350 cc. de aceite 100% sintético
Parte ciclo
ChasisPerfil tubular en CR-MO, con pipa y parte inferior forjada aluminio
Suspensión delanteraHorquilla regulable con barras de aluminio de diámetro 40 mm. Aluminio Marzocchi
Suspensión traseraSistema de progresividad variable con monoamortiguador TTX Ohlins
Freno delanteroDisco de 185 mm. de diámetro con pinza de cuatro pistones
Freno traseroDisco de 150 mm. de diámetro con pinza de dos pistones
Rueda delanterade 28 radios con neumático 2,75x21
Rueda traserade 28 radios con neumático 4,00x18 sin cámara
Protector de motorConstruido en AA7075 T6
Pedal de arranqueAluminio forjado
Pedal de cambio y frenoAluminio forjado con puntera retráctil
Pesos y medidas
Distancia entre ejes1.328 mm.
Altura asiento655 mm.
Capacidad depósito2,6 litros
Peso en vacío64,5 kg.

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