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Gama Ossa Trial 2015
05-08-2014 | Actualizado: 16-06-2020
Autor: Miguel Méndez | Fotos: Ossa

La Ossa TR280i recibe mejoras en chasis, mapa de encendido y pequeños detalles para actualizarse y estar entre las mejores de la especialidad. Todos ellos, elementos comunes en la nueva gama.

05-08-2014
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Fotos:
Ossa
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La Ossa TR280i recibe mejoras en chasis, mapa de encendido y pequeños detalles para actualizarse y estar entre las mejores de la especialidad. Todos ellos, elementos comunes en la nueva gama.

Peso lleno
N.D.
Potencia
N.D.

Ficha técnica

Cilindrada
272,2 cc
Diámetro x carrera
76 × 60 mm
Relación de compresión
N.D.
Potencia
N.D.
Par máximo declarado
N.D.
Alimentación
Inyección Kokusan Batery-less
Encendido
Volante magnético digital CDI Kokusan
Aceite motor
15W-50
Arranque
A pedal
Embrague/Accionamiento
Multidisco en baño de aceite, accionamiento hidráulico
Cambio/Marchas
Manual/6 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Tipo de chasis
Perfil tubular en cromo-molibdeno, pipa en fundición de aluminio y parte inferior en aluminio forjado
Basculante
Doble brazo
Delantera
Marzocchi con barras de aluminio
Trasera
Monoamortiguador TTX Öhlins regulable en extensión y compresión

Ruedas

Llanta delantera
2.75×21
Llanta trasera
4.00×18 TL
Delantero
Disco de 185 mm. Pinza de cuatro pistones
Trasero
Disco de 150 mm. Pinza de dos pistones

Medidas

Longitud
N.D.
Anchura
N.D.
Altura
N.D.
Distancia entre ejes
1.328 mm
Altura del asiento
655 mm
Capacidad Depósito
2,6 litros
Peso en seco
64,5 kg
Peso lleno
N.D.

Información

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Comentarios
CAMILO
Lun, 04/05/2015 - 03:48
MUY BACANA