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Otra de neumático trasero ancho: un 180/55 en Honda VFR 750 ‘1991

Gabriel leyó la consulta del compañero que tenía una Kawasaki Versys 1000 y quería montar un 190/50 en lugar del 180/55 original. Tiene una Honda VFR 750 de 1991 que monta en origen 170/60 y pregunta si podría montar un 180 para tener más opciones de neumáticos.

  • 26/07/18
  • Josep Armengol
Montar neumático trasero en Honda VFR

Gabriel nos comenta que leyó la consulta de la Kawasaki Versys 1000 donde comentábamos que podía montar un trasero 190/50 en lugar del original 180/55. En aquel caso el nuevo neumático tendría código de velocidad y carga iguales o superiores a los del original, y su diámetro exterior o desarrollo no cambiaba más del 3 por ciento, que es lo máximo que permitirían en la ITV al comprobarlo.

Nuestro amigo tiene una Honda VFR 750 de 1991 cuyo neumático trasero de origen es la medida 170/60-17. Esta medida es poco habitual en los catálogos actuales donde es más frecuente encontrar la 180/55-17, y nos pregunta precisamente por montarla. La llanta de esa VFR mide 5’5 pulgadas de garganta, con lo cual no hay problema. De hecho, en llanta de 5’5 se puede montar hasta un 190/55-17 o incluso un 190/50 no queda demasiado deformado (ideal sería 6 pulgadas de ancho).

Montar neumático trasero en Honda VFR

En cuanto a códigos de velocidad y carga, tampoco habrá problema. Lo del desarrollo, pues se calcula: tu 170/60 tiene una altura de perfil de 102 mm (170 * 0’60), es decir un diámetro de 204 + 432 (las 17 pulgadas de la llanta) o sea 636 mm. La 180/55 tiene una altura de 99 mm que da un diámetro de 630 mm, es decir 6 menos, que viene a ser un 1 por ciento. O sea, sin problema en la ITV.

El neumático algo más bajo y más ancho puede que te haga la moto un pelín menos ágil, aunque realmente dependerá más del perfil de la carcasa. Es decir hay neumáticos cuyo comportamiento cambia mucho más que por esos pequeños cambios de geometría. De todos modos añadir algo de precarga de muelle atrás levantará la moto y compensará este efecto, sin tocar nada más. Y, como bien dices, poder montar un 180/55 abre el espectro de posibilidades a cualquier neumático actual. Por cierto, preciosa moto la que tienes (la VFR más bonita y lo digo teniendo una ’2000 que es la última con cascada de engranajes).

Montar neumático trasero en Honda VFR

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