25-06-2013
Fotos:
Peugeot
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Megascooter de tres ruedas que estrena motor de fabricación propia de 400 cc. Viene de serie muy bien equipado y se ofrece también en versión RS en la que varía los colores, la plataforma metálica y el parabrisas corto y tintado. Se puede conducir con el carné B, el de coche.

Carnets
Carné A2
Precio
7.999 €

Ficha técnica

Motor

Encendido
Digital
Par máximo declarado
38,1 Nm a 5.500 rpm
Potencia máxima declarada
37,2 CV (27,4 kW) a 7.250 rpm
Relación de compresión
N.D.
Aceite motor
5W/40
Alimentación
Inyección electrónica DellOrto
Arranque
Eléctrico
Cilindrada
399 cc
Diámetro x carrera
84,0 x 72,0 mm

Transmisión

Transmisión secundaria
Variador CVT
Cambio/Marchas
Automático
Embrague/Accionamiento
Multidisco en baño de aceite

Chasis

Tipo de chasis
Multitubular de acero
Basculante
Motor portante
Delantera
DTW concept monoamortiguador hidráulico
Trasera
Doble amortiguador hidráulico

Ruedas

Rueda delantera llanta
2 x 120/70-12''/
Rueda trasera llanta
140/70-14''
Delantero
Doble disco de 200 mm. Pinza de doble pistón
Trasero
Disco de 240 mm. Pinza de simple pistón
Anchura
775 mm
Altura
N.D.
Longitud
2.152 mm

Información

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Comentarios
Mario
Mar, 12/07/2016 - 15:50
Llevo con ella desde Octubre del 2015, lo único que “no me gusta” es que para mi gusto le faltan 10CV, por lo demás es un MAQUINON. Estable tanto en lluvia, viento racheado… Increíble!
Casta
Sáb, 26/12/2015 - 15:38
Hola, ya hace 2 años que la tengo y el balance es muy positivo. Para mi, su punto débil es el diámetro de las ruedas delanteras, pero se compensa con creces con la seguridad que transmite el llevar dos. Anteriormente he tenido moto de rueda alta y esta opción me parece más segura, tanto en seco como en mojado.
txema
Jue, 25/06/2015 - 19:20
tengo una hace un par de meses y podian mejorar la amortiguacion delanrera,en baches bibra demasiado
Victor
Sáb, 01/11/2014 - 22:19
Hola, llevo muchos años conduciendo moto, y reconozco que es un disfrute conducir este 400 que adquirí hace unos meses para mi mujer, pero NO LA RECOMIENDO CON LLUVIA, patina su tracción trasera con excesiva facilidad, encontrándola mas peligrosa que una normal de 2 ruedas, creo que la seguridad que se busca en ella, en caso de LLUVIA es O.
Por lo demás felicitar sus acabados y conducción en seco, se disfruta mucho.
achalay
Mar, 18/03/2014 - 03:54
cuanto cuesta la moto
Pedro
Lun, 01/07/2013 - 03:03
Eres un crack! buen trabajo compañero.