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    3. Peugeot Metropolis 400

    Peugeot Metropolis 400

    La estabilidad del Peugeot Metropolis es una de sus señas
    • La estabilidad del Peugeot Metropolis es una de sus señas
    • La anchura declara es similar a la de cualquier maxiscooter
    • El azul y el negro comparten protagonismo en el Peugeot Metropolis
    • En agua ofrece un extra de seguridad
    • El Metropolis equipa un sistema de frenada combinada
    • El sistema de iluminación es eficaz
    Fotos:
    Peugeot
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    Megascooter de tres ruedas que estrena motor de fabricación propia de 400 cc. Viene de serie muy bien equipado y se ofrece también en versión RS en la que varía los colores, la plataforma metálica y el parabrisas corto y tintado. Se puede conducir con el carné B, el de coche.

    Carnets
    Carné A2
    Precio
    7.999 €
    Peso lleno
    N.D.
    Potencia
    37,2 CV (27,4 kW) a 7.250 rpm
    6 comentarios

    Ficha técnica

    Cilindrada
    399 cc
    Diámetro x carrera
    84,0 x 72,0 mm
    Relación de compresión
    N.D.
    Potencia
    37,2 CV (27,4 kW) a 7.250 rpm
    Par máximo declarado
    38,1 Nm a 5.500 rpm
    Alimentación
    Inyección electrónica DellOrto
    Encendido
    Digital
    Aceite motor
    5W/40
    Arranque
    Eléctrico
    Embrague/Accionamiento
    Multidisco en baño de aceite
    Cambio/Marchas
    Automático
    Transmisión secundaria
    Variador CVT
    Tipo de chasis
    Multitubular de acero
    Basculante
    Motor portante
    Delantera
    DTW concept monoamortiguador hidráulico
    Trasera
    Doble amortiguador hidráulico

    Ruedas

    Llanta delantera
    2 x 120/70-12''/
    Llanta trasera
    140/70-14''
    Delantero
    Doble disco de 200 mm. Pinza de doble pistón
    Trasero
    Disco de 240 mm. Pinza de simple pistón

    Medidas

    Longitud
    2.152 mm
    Anchura
    775 mm
    Altura
    N.D.
    Distancia entre ejes
    1.500 mm
    Altura del asiento
    780 mm
    Capacidad Depósito
    13,5 litros
    Peso en seco
    256 kg
    Peso lleno
    N.D.

    Información

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    Comentarios
    Mario
    Mar, 12/07/2016 - 15:50
    Llevo con ella desde Octubre del 2015, lo único que “no me gusta” es que para mi gusto le faltan 10CV, por lo demás es un MAQUINON. Estable tanto en lluvia, viento racheado… Increíble!
    Casta
    Sáb, 26/12/2015 - 15:38
    Hola, ya hace 2 años que la tengo y el balance es muy positivo. Para mi, su punto débil es el diámetro de las ruedas delanteras, pero se compensa con creces con la seguridad que transmite el llevar dos. Anteriormente he tenido moto de rueda alta y esta opción me parece más segura, tanto en seco como en mojado.
    txema
    Jue, 25/06/2015 - 19:20
    tengo una hace un par de meses y podian mejorar la amortiguacion delanrera,en baches bibra demasiado
    Victor
    Sáb, 01/11/2014 - 22:19
    Hola, llevo muchos años conduciendo moto, y reconozco que es un disfrute conducir este 400 que adquirí hace unos meses para mi mujer, pero NO LA RECOMIENDO CON LLUVIA, patina su tracción trasera con excesiva facilidad, encontrándola mas peligrosa que una normal de 2 ruedas, creo que la seguridad que se busca en ella, en caso de LLUVIA es O.
    Por lo demás felicitar sus acabados y conducción en seco, se disfruta mucho.
    achalay
    Mar, 18/03/2014 - 03:54
    cuanto cuesta la moto
    Pedro
    Lun, 01/07/2013 - 03:03
    Eres un crack! buen trabajo compañero.
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