06-05-2010
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Peugeot Scooters
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Rueda alta y piso plano para carga, una combinación práctica y ganadora en scooters urbanos. Hay cinco versiones. 2 básicas: la Classic y la Evo, ambas a 1.999 €; 2 más deportivas: la Classic RS y la Evo RS a 2.099 € y la Pro Evo a un precio de 2.099 €.

Carnets
Carné A1 (125cc)
Precio
1.849 (1.995 RS) €

Ficha técnica

Motor

Ruedas

Información

Financiación
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Comentarios
Jorge
Mié, 30/01/2013 - 08:35
Como los comentarios sobre este scooter se han convertido en un pequeño foro inmanejable, os hemos creado un foro de verdad en la siguiente dirección para que podáis seguir allí compartiendo vuestras impresiones: Foro Peugeot Tweet 125

Cerramos los comentarios para este artículo y os invitamos a que os paséis por el foro.
JLSM
Mar, 29/01/2013 - 22:05
Vamos a ver:
la Tweet, no es ninguna maravilla.
Entre los mecánicos hay de todo, como en todas partes y este es un foro en el que si lo seguís, la gente informa de sus problemas y experiencias educadamente.
El Sr. Villanueva está ahí y te dice lo que hay; que visites su taller es tu problema, ni lo conozco ni tengo nada con él.
Juan Pérez, creo que vistes un chollo en tu adquisición y realmente TE VENDIERON LA MOTO (todos los problemas que tienes no son nuevos y sí conocidos si hubieses entrado en este foro antes).
No eches la culpa a los demás y un poquito de educación por favor, gracias.
Un saludo a todos.
Ariadna
Lun, 28/01/2013 - 16:55
Pues yo hace dos años que tengo la mnoto y ya tiene 10.000 km y va de maravilla , soy de hospitalet y llame a ese señor de Barcelona y me trato muy bien , de hecho el llamo a mi mecanico para decirle lo que le ocurria a la motoy se soluciono.No me parece bien que se insulte a la gente.
jordi
Dom, 27/01/2013 - 05:13
totalmente de acuerdo, mi novia tuvo el error de comprarse una y le sucedió lo mismo: se le apagaba la moto en cada semáforo durante verano; Al empezar a hacer un poco de mas frío no sucedía tan a menudo pero aun asi seguía pasando, hasta que en el concesionario le tocaron algo en el carburador. Lo de los frenos no se lo han arreglado bien . Chirrian cada vez que te montas: Cada vez que frenas parece que para un poco de hacerlo pero al cabo de 30 metros vuelve a suceder. es una vergënza que sepan esto de los fallos y no te digan nada clro y lo llamen un problema de ajuste cuando en realidad es un amoto mal diseñada de fábrica que no son capaces de dar la cara y ni siquiera las personas que trabajan en el concesionario de barcelona, talleres vn, sepan afinar en lo que sucede con los numeros de serie que ya están en el mercado, en especial el “famoso” javier de talleres vn, que campa a sus anchas por este foro ofreciéndose para solucionar cualquier problema pero es un mentiroso de cuidado, porque de verdad él sabe los defectos de esta moto y no se atreve a decirlos claramente sino que se ofrece para solucionar cualquier problema, paso previo su concesionario…. a que precio, javier? a 40 euros la hora mas iva, por problemas de fábrica? y la revisión de los 500 km?
FERNANDO
Dom, 27/01/2013 - 04:51
ESTOY TOTALMENTE DE ACUERDO: AL PRINCIPIO CUANDO COMPRE ESTA MOTO PROMETÍA POR SU LIGEREZA, DISEÑO Y BUEN PRECIO. QUE DECIR QUE DESDE LOS POCOS KM EL FRENO DELANTERO CHIRRIABA. HAY UN PROBLEMA DE CARBURACIÓN QUE HACE QUE LA MOTO SE PARE Y NO TENGA FUERZA O AL MENOS TODA LA QUE DEBERIA TENER Y ESO QUE COJE LOS 90- 100 KM/H FACILMENTE PERO AUN ASÍ DEPENDIENDO DE LA HUMEDAD EN EL AMBIENTE O EL CALOR QUE HAYA SE QUEDA UN POCO TRABADA. EN EL CONCESIONARIO NO TE ACLARAN NADA, Y CLARO ESTÁ… NO SE VAN A ECHAR TIERRA POR ENCIMA Y DECIRTE QUE LES HA SALIDO UNA MOTO DEFECTUOSA, ASI QUE SE LIMITAN A ARREGLÁRTELA SIN DECIR NI PIO, ESO SI, COBRÁNDOTE SUS DESORBITADAS TARIFAS. SI POR EL CONTRARIO LA LLEVAS AL MECÁNICO DE BARRIO CORRES EL RIESGO DE QUE NO SEPA NADA SOBRE LAS TWEET. RECIENTEMENTE HE ENCONTRADO UN MECÁNICO EN MI BARRIO QUE AL PARECER LAS CONOCE AL DEDILLO: AL DECIRLE EL MODELO ME HA PUESTO AL DÍA DE TODOS ESOS FALLOS QUE DICE JUAN, EL ANTERIOR BLOGUERO QEU HA DADO SU OIPINIÓN Y CON EL QUE ESTOY TOTALMENTE DE ACUERDO. HAY UN FALLO SERIO CON LA CARBURACIÓN QUE PEUGEOT NO QUIERE RECONOCER Y A MENOS ENCUENTRES A ALGUIEN LEGAL TE VAN A ESTAR DANDO LARGAS Y TU MOTO EN EL TALLER DURANTE DIAS MIENTRAS TU VAS A TENER QUE IR A PATA EN TANTO QEU TE LA ARREGLEN 8 SI ES QUE SABEN COMO…. SOMOS MUCHOS CON EL MISMO PROBLEMA Y ESTO HUELE A CHAMUSQUINA…… NOS HAN VENDIDO LA MOTO ASI QUE MI CONSEJO ES QUE ATI NO TE LA VENDAN, HERMANO….. LA PEUGEOT TWEET ES UNA ESTAFA!
victor
Mié, 26/12/2012 - 04:24
Las revisión las hago yo m canse d llevarla.a la casa a k cambien el aceite y m digan 60euros y m digan k n falla ninguna luz como si no lo supiera yo,bueno el aceite k le hecho es silikone sintetico no llega a 13 euros y lo compro en norauto
victor
Mié, 26/12/2012 - 04:19
Las revisión las hago yo m canse d llevarla.a la casa a k cambien el aceite y m digan 60euros y m digan k n falla ninguna luz como si no lo supiera yo,bueno el aceite k le hecho es silikone sintetico no llega a 13 euros
victr
Mié, 26/12/2012 - 03:07
11.500 km con mi tweet 125 sin problema de motor y d batería eso si la calidad de los plásticos 1 muerda tienes k hacer 1 curso d chapa y pintura jajaja yo si la consigo reparar pero las pestañas saltan solas bueno es plástico malo en youtube tienes vídeos s como se repara plásticos x si os pueden ayudar
victor
Mié, 26/12/2012 - 02:53
No tiene mayor problema un poco de aceite en las pinzas y discos y chirrido desaparece frenar al principio suave y ya está solucionado
Xavier
Lun, 17/12/2012 - 00:55
Aprecado fuertes,

Con esos problemas solo me cabe comentarte que pases urgentemente por tu taller ya que parecer que tienes una falta de presión en el sistema de frenado . Referente al segundo tema este tipo de motos que denominan “ligeras” la carretera no seria su hábitat natural están mas cómodas por las calles de una ciudad.

Saludos y no dejes lo de los frenos.