El nuevo Beverly SportTouring es también el primer scooter del mundo equipado con ABS/ASR, una dotación evolucionada, nacida para disfrutar al máximo y en cada momento de las prestaciones con total seguridad.
El nuevo Beverly SportTouring es también el primer scooter del mundo equipado con ABS/ASR, una dotación evolucionada, nacida para disfrutar al máximo y en cada momento de las prestaciones con total seguridad.
Tengo una Beverly Sport Touring abs tiene un monton de problemas y encima pides las piezas y no hay en dique seco lleva 15 días esperando la puta pieza soporte pinza de freno las juntas del motos jodidas tienes que cambias todas los manguitos vienen flojos pierden el refrigerante el caballete central tienes que cámbialo a los 20.000k si llamas a la atención del cliente se lo pasan por el forro de los C…lo bueno que tiene es que la llamada no te cuestas las perras y lo mecánicos te atienden lo mejor que pueden esperando las piezas
Tengo una Beverly Sport Touring abs tiene un monton de problemas y encima pides las piezas y no hay en dique seco lleva 15 días esperando la puta pieza soporte pinza de freno las juntas del motos jodidas tienes que cambias todas los manguitos vienen flojos pierden el refrigerante el caballete central tienes que cámbialo a los 20.000k si llamas a la atención del cliente se lo pasan por el forro de los C…lo bueno que tiene es que la llamada no te cuestas las perras y lo mecánicos te atienden lo mejor que pueden esperando las piezas
En ciudad creo que combina potencia y trileo entre coches cómo ninguna otra. El motor parece redondo aunque más ruidoso que el de otras scooter. La unica pega que es de fabricación italiana. Y los italianos suelen combinar genialidad con chapucillas. Por ejemplo en mi caso la goma interna de estanqueidad del asiento mal encolada. Chuminadillas de operio indolente. Nada más.
Tengo una Beverly sport touring 350 del 2012. Motor muy bueno, buena estabilidad para un peso corto, pero un fallo muy peligroso. La pipa de la bujía se estropea a menudo debido a la fuerza eléctrica del arranque y te deja tirado en cualquier momento. Me ha pasado ya tres veces y en situaciones peligrosas como rodando por la M40 de Madrid. La solución me la dió el taller de piaggio , comprando una pipa de bujía de repuesto¡¡¡
Así que si se me para la moto en el carril izquierdo de la M40 , rodeado de coches y camiones. me paro, si sobrevivo, la cambio y …ya¡¡¡¡ Absurdo.
Piaggio tiene que resolver este asunto porque se va a encontrar con pleitos.
Magnifica moto. Tiene ya 3,5 años, 40.000 kms y no ha pisado el taller. Para Madrid, en trayectos urbanos, M-30 / M-40, etc, ideal.
Consume como un mechero, hago 300 kms con el deposito (unos 3,5 litros km).
Va como un tiro, aunque en carretera las medias son inferiores a las japonesas y el motor super fiable.
Buenas , yo me acabo de comprar una beverly 300 ie , la comp´re por que me gustó . Tuve una Piaggio ET 4 , con la que hice perrerías , a tope de gas durante casi una hora , yo creo que ya el motor giraba por inercia , puesto que los últimos meses iba a reventarla , sin conseguirlo. La verdad que pensé si me había salido bien una Piaggio , por que no apostar por otra , y con esta moto , estoy flipando , solamente os digo que estoy encantado , es cómoda , y más moto que la sh 300 , GRAN PECADORA DE BOMBA .Tambien remarcar que el taller de mi colega donde he comprado la bEVERLY , ESTÁ A PETAR DE sh , Mucho Honda , pero como bien dicen , si no espabilan lo tienen claro, en cambio de Beverly´s solamente revisiones o porque se han caido al suelo , plásticos etc….
Hola a [email protected], me podriais orientar un poko. GRACIAS. Deseo, me encanta, estoy enamorado de la beverly 500 cruiser del año 2007 en adelante. Soy de las palmas de gran canaria, el problema es q estan pidiendo 3.000€ en adelante, la veo un poco cara pero se q es una buena moto… Weno el caso esq voy a pedir un dinero al banco para comprarla… Como os deje escrito antes son del año 2007, 2008, 2009…. Tres o cuatro año pagando ese dinero, se dispara los años de antigüedad de la moto.. M aconsejais de comprarme la beverly 3,50 sport touring, mas cara pero mucho mas moderna??? La verdad q d estetica no m gusta, estoy enamorado de la beverly 500 cruiser… Pero m echa para atras los años q llegaria a coger hasta q la pague…. Opiniones por favor y gracias
Tengo una Burgman 250 del 2006. Va fenomenal y ni un problema. La bateria, la de casa y va para 10 años… solo me desagrada que al abrir gas a tope, derrapa un poco algunas veces si el suelo no es muy adherente. Por eso me estoy pensando comprar un Beverly 350 con ABS Y ASR. ¿ Alguien la tiene esta Beverly con 3 o 4 años y más de 20.000km? ¿Ha tenido problemas/averias graves?… he leido algunos foros y se me quitan las ganas de comprarla… especialmente a mí que en 10 años no he pisado el taller con mi Burgman 250
Hola me gustaria un consejo tengo una tmax del 2007 y le he hecho 45000km en tres años solo voy por ciudad y callejeo nunca salgo a carretera y vivo en ibiza y habia pensado cambiar la tmax ya ya tiene sus años y muy pesada y con mucho mantenimiento por esta 350 con abs y asr pues la probe y me gusto mucho
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net
Así que si se me para la moto en el carril izquierdo de la M40 , rodeado de coches y camiones. me paro, si sobrevivo, la cambio y …ya¡¡¡¡ Absurdo.
Piaggio tiene que resolver este asunto porque se va a encontrar con pleitos.
Consume como un mechero, hago 300 kms con el deposito (unos 3,5 litros km).
Va como un tiro, aunque en carretera las medias son inferiores a las japonesas y el motor super fiable.