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Piaggio MP3 400 RST

Piaggio MP3 400 supera calles adoquinadas y asfalto irregular con increible facilidad, siempre estable y seguro también con el firme mojado

  • 23/09/08
  • Mariano Hinjos
  • Piaggio
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Piaggio MP3 400 RST
Fuente: Piaggio.
Motor
Motor Monocilindro Master, 4 tiempos, 4 válvulas, inyección electrónica, catalizado.
Cilindrada 399 cc
Diámetro interior / Carrera 85,8 mm / 69 mm
Relación compresión 10,5:1
Potencia 34 CV a 7.500 rpm
Par 38 Nm a 5.500 rpm
Distribución Monoeje de levas en cabeza - 4 válvulas (SOHC)
Alimentación Inyección electrónica
Encendido Electrónico por descarga inductiva y anticipo variable
Refigeración Líquida
Cambio Variador automático de velocidad CVT con servidor de par
Embrague -
Parte ciclo
Chasis De doble cuna en tubo de acero de alta resistencia
Suspensión delantera En cuadrilátero articulado compuesta por cuatro brazos de aluminio que sujetan dos Tubos volante, cinematismo de la suspensión a biela accionada con eje de rueda oscilante Carrera: 85 (mm)
Suspensión trasera Dos amortiguadores hidraúlicos de doble efecto y muelle regulabe con precarga - Carrera : 110 mm
Freno delantero Dos discos de acero inoxidable f 240 mm y pinza flotante de doble pistón f 30 mm
Freno trasero Disco de acero inoxidable f 240 mm y pinza de pistones contrapuestos f 30 mm
Neumático delantero Tubeless 120/70-12” 51P
Neumático trasero Tubeless 1430/70-14” 62P
Dimensiones y medidas
Longitud / Anchura 2.180 / 745 mm
Altura asiento 785 mm
Distancia entre ejes 1.550 mm
Capacidad depósito 12 litros con 1,8 litros de reserva
Peso en seco 244 Kg
Velocidad máxima 142
homologación Euro 3
Galería de fotos
  • Piaggio MP3 400 RST
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