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El motor híbrido alcanza cilindradas útiles para moverse con soltura tanto por cascos urbanos como a la hora de afrontar carreteras abiertas.
| Fuente: Piaggio. | |
| Motor | |
|---|---|
| Cilindrada | 278 c.c. |
| Motor | 4 tiempos |
| Distribución | Un solo eje de levas en cabeza de cuatro válvulas |
| Potencia motor hídrido | 18,2kW (25 CV) a 7.500 rpm |
| Par | 27,5Nm (2.8 kgm) a 3.500 rpm |
| Motor eléctrico | Síncrona brushless de magnetos permanentes |
| Refrigeración | Líquida |
| corriente de alimentación | Alterna trifásica |
| Control motor eléctrico | control digital |
| Refigeración motor eléctrico | Aire |
| Emisiones | 40 g/Km |
| potencia motor eléctrico | 2.6 kW (3.5 CV |
| Par motor eléctrico | 15 Nm |
| Modos de conducción | 4 modos, 2 híbridos y 2 eléctricos |
| Recarga de baterías | En movimiento, frenada y deceleración |
| Baterías | Iones de litio |
| Transmisión | Variador con regulación centrífuga y de par |
| Parte Ciclo | |
| Control de motor | Ride-by-Wire circuito cerrado de inyección de combustible |
| Escape | Catalizador |
| Chasis | De doble cuna en tubo de acero de alta resistencia |
| Suspensión delantera | Cuadrilátero articulado compuesto por cuatro brazos de aluminio con soporte a dos tubos de dirección, de geometría variable para compensar el eje de rueda |
| Suspensión trasera | Dos amortiguadores hidraúlicos de muelle con regulación de precarga |
| Freno delantero | Dos discos en acero inoxidable Ø 240 mm y pinza flotante de doble pistón Ø 30 mm |
| Freno Trasero | Disco en acero inoxidable Ø 240 mm y pinza de pistones contrapuestos Ø 30 mm |
| Llanta delantera | 12" aleación de aluminio |
| Llanta Trasera | 14" aleación de aluminio |
| Neumático delantero | Tubeless 120/70-12" |
| Neumático trasero | Tubeless 140/60-14" |
| Dimensiones y medidas | |
| Longitud / Anchura / Paso | 2.140 mm / 760 mm |
| Distancia entre ejes | 1.490 mm |
| Altura asiento | 780 mm |
| Capacidad depósito | 12 litros, incluidos 1,8 de reserva |
| Homologación | EURO 3 |
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