Después de que la organización del PPIHC (Pikes Peak International Hill Climb) ya adelantase que se estaba valorando la prohibición de la categoría de motos, finalmente ha decidido que para el Pikes Peak 2020 no habrá categoría de motos. Así lo han hecho público este pasado fin de semana en un escueto comunicado:
«Las motocicletas han sido parte de PPIHC durante los últimos 29 años y su historia con la Montaña Americana se remonta hasta la primera edición en 1916. Dicho esto, el programa de motos no ha sido nunca un evento anual. Han corrido 41 de las 97 ediciones del Pikes Peak. Ahora es el momento de analizar detenidamente todos los aspectos de la carrera, incluyendo el programa de motocicletas, y determinar si hay que cambiar algo.»
Además de valorar su viabilidad desde el punto de vista de la seguridad, la Junta Directiva del Pikes Peak también busca «recopilar datos y análisis para revisar más a fondo el impacto en el evento general de la ausencia de este programa». Dejan por lo tanto abierta su vuelta en 2021.
Las motos y Pikes Peak siempre han tenido una relación «compleja». De hecho más de la mitad de las ediciones no han tenido la categoría de dos ruedas. Aunque las únicas características que ofrece esta carrera siempre le ha otorgado un gran romanticismo. Hay carreras en subida en muchos lugares, pero ninguna se le puede acercar ni asemejar a intentar coronar el monte Pikes Peak.
Tras la primera edición en 1916, de 1917 a 1953 no hubo motocicletas. Tras permitirles ascender un año, se volvieron a prohibir hasta 1971. Desde entonces han competido siempre menos en el parón que sufrió la propia carrera del 83 al 90. Os recomendamos leer el siguiente documento si queréis saber un poco más sobre la historia de las dos ruedas en el Pikes Peak y los hitos más destacados.
