Imágenes oficiales del repostaje de la moto nº99 en la conocida carera de resistencia francesa de 2013. Sebastian Gimbert se sube a la BMW tras la llegada de Josh Waters.
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Schwantz regresa a la competición con 49 años y se sube al podio en Suzuka
Folch vence en las 24 Horas de Catalunya y establece un nuevo récord
Bol d'Or 2013: SRC Kawasaki se hace con la victoria
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Resumen con los mejores momentos de las 24 Horas de Le Mans en el que el equipo Yamaha GMT94 se hizo con la victoria por delante del YART-Yamaha y el Team SRC Kawasaki. ...
El Yamaha Factory Racing Team ha dominado la 39ª edición de las 8 Horas de Suzuka y se ha llevado la victoria final, repitiendo el triunfo que había conseguido el año pasado. Para Yamaha es la segunda vez que consigue ganar en dos años consecutivos mientras que Honda es la gran derrotada, pues se quedaba incluso fuera del top5. ...
Solo siete vueltas pudo dar Casey Stoner en las 8 Horas de Suzuka antes de sufrir este espectacular accidente, en el que sufrió fractura de omóplato derecho y tibia izquierda. ...
Cristina Juaranz prueba para SoyMotero.net la nueva KTM 790 Duke 2018. La dos veces Campeona de España de Superbikes nos da sus impresiones sobre una de las naked más deportivas del momento. ...
SoyMotero.net prueba en Marruecos los nuevos Battlax Adventure A41 y Battlax Sport Touring T31, nuevas referencias para los segmentos trail y turístico respectivamente, con toda la tecnología que es capaz de desplegar el fabricante japonés. ...
El top case (coloquialmente, baúl o cofre trasero) es un accesorio que ofrece muchas ventajas. Para empezar, son menos aparatosos que las primeras y muy prácticos para nuestros habituales objetos del día a día. Otra de sus ventajas es que no aumentamos la anchura de nuestra moto por lo que podemos seguir haciendo de la agilidad entre el tráfico una de nuestras mejores armas. Por último, también son más ligeros que una maleta además de más aerodinámicos, dos puntos a favor que se agradecen a largo plazo. El universo de los top case de moto puede aglutinarse en tres grandes grupos: aventura, carretera y ciudad. El primero es ideal para motos trail o con marcado espíritu off road, el segundo es más genérico y concebido para un amplio espectro de motos de carretera (sport-touring, naked, etc) mientras que el último encaja perfectamente con los scooters por su compacidad. ...
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