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Presentación Suzuki GW250 Inazuma 2013: pequeña gigante

Suzuki ataca el mercado de las motos económicas con una naked de iniciación fabricada en China, inspirada en las líneas de la B-King y por menos de 4.000 €. La Inazuma es una de las apuestas más fuertes de la marca de Hamamatsu para el año que viene.

  • 08/11/12
  • Javier Pérez Rubio
  • Suzuki/JC.Orengo
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El segmento de las motos de pequeña cilindrada está de moda. Suzuki ha seguido el paso de Hyosung, Daelim y KTM, mejorando el concepto y apostando por una naked cuyo diseño nada tiene que envidiar al de los modelos grandes. Un producto económico, fiable, sencillo y de bajo coste que hará las delicias de aquellos usuarios que no quieren un scooter para desplazarse entre el tráfico urbano y que no reúsan a algún que otro escarceo por su carretera de curvas favorita.

En China, la Inazuma se vende desde hace un año y, de hecho, es la moto de la policía; a Japón llegó hace 5 meses. La apuesta de la marca por este modelo es muy fuerte ya que significa su primer producto fabricado en el país asiático, siempre bajo los exigentes estándares de calidad de la marca de la “S”, claro.

Por dimensiones, diseño y buena presencia parece que estás ante una 500 y es que la lnazuma es el mejor ejemplo de que hace tiempo que las pequeñas cilindradas han dejado de ser sinónimo de “cutre”. Su doble silencioso, los intermitentes integrados o las líneas redondeadas del colín son algunos de sus argumentos. El asiento es bajo (a 78 cm del suelo), cómodo e ideal para llevar pasajero. Los semimanillares sobre la tija y las estriberas bajas harán que acomodarte sea una acción de lo más natural.

Doble modo

La mecánica de la Suzuki Inazuma (GSR250 en Japón) confía en una configuración bicilíndrica paralela de 250 cc refrigerada por agua, con inyección electrónica Mikuni, 24 CV a 8.500 rpm, 22 Nm de par a 6.500 rpm y eje de balance para reducir vibraciones. Que cueste 3.899 € no significa que esté reñida con la tecnología. Dispone de “gadgets” típicos Suzuki como la válvula ISC de control de ralentí (ayuda mucho a dulcificar la respuesta a la hora de bajar marchas) y sistema PAIR (reconduce el aire del exterior hacia las válvulas de escape para quemar más gases y contaminar menos).

Otro de sus puntos fuertes es la posibilidad de elegir entre modo de conducción ECO o NORMAL (seleccionables con los botones SEL y ADJ del tablero). Dependiendo de nuestras preferencias, puedes dejar que la Inazuma te “asesore” indicándote a qué revoluciones deberías cambiar, mediante el destello de un led blanco en la instrumentación. La personalidad de este “bi” está basada en su neutralidad y gran poder de recuperación. Está claro que el motor de carrera larga ha sido una buena elección para conseguir buenas dosis de par a bajo y medio régimen. Siempre responde en marchas largas, es suave, dulce y no hay baches. Tampoco te pide subirla más allá de las 9.000 rpm.

A tenor de lo visto y, realizando una conducción eficiente, sus 13.3 litros de depósito darían de sobra para cubrir una autonomía teórica de 350 km sin problemas.

ampliar fotoEl motor de la Suzuki Inazuma es un bicilíndrico de 24 CV de última generación. ©foto: JCO

Cerrando el círculo

La parte ciclo de la Suzuki Inazuma es más convencional, sirviéndose de un chasis simple cuna desdoblado de acero y suspensiones Kayaba a las que no debes exigir el trabajo de una moto sport. El único “pero” de la esta imponente naked es que al poco de cogerla y, a baja velocidad, el tren delantero se muestra algo torpe de reacciones, mermando algo la agilidad en los cambios de dirección rápidos. Quizá, el neumático delantero fabricado por la japonesa IRC con 80 mm de altura sea el causante de ello.

La frenada delantera recae en un único disco y pinza de doble pistón Nissin. Por otro lado, llama la atención la cuantiosa información reflejada en la instrumentación, mejor que la de algunas motos más caras, incluyendo marcha engranada, nivel de combustible o aviso de intervalos de mantenimiento.

Como es habitual en otros modelos de la gama, Suzuki te ofrece la posibilidad de “accesorizarla” con pantalla ahumada, baúl Givi de 26 l., caballete, protectores de motor, tapas cromadas, etc.

Valoración final

Lo mejor:

  • Precio
  • Motor
  • Facilidad de conducción

Mejoraríamos:

  • Neumático delantero
  • Peso elevado (183 kg llena)
  • Ausencia de ABS

Galería de fotos

  • Suzuki Inazuma 250 roja perfil derecho
  • La Suzuki Inazuma está disponible en dos colores: rojo y negro
  • Instrumentación de la Suzuki Inazuma 250
  • La Suzuki Inazuma amplía la oferta en el segmento de las naked básicas
  • frontal de la nueva Suzuki Inazuma 250
  • La estampa de la Suzuki GW250 Inazuma 2013 recuerda a la Suzuki B-King
  • La Suzuki GW250 Inazuma es perfecta para uso urbano
  • La Suzuki GW250 Inazuma pesa 183 kg con todos los llenos
  • La Suzuki GW250 Inazuma se comporta muy bien en tramos virados
  • Suzuki GW250 Inazuma 2013
  • La Suzuki GW250 Inazuma 2013 está disponible en color negro y rojo
  • Vista cenital de la Suzuki GW250 Inazuma 2013
  • La instrumentación de la Suzuki GW250 Inazuma 2013 es muy completa
  • La Suzuki GW250 Inazuma 2013 emplea un nuevo motor bicilíndrico de 24 CV
  • El conjunto faro-colín de la Suzuki GW250 Inazuma 2013 recuerda al de la GSR750
  • La Suzuki GW250 Inazuma 2013 puede completarse con multitud de accesorios
  • La Suzuki Inazuma se presenta como la solución ideal para la ciudad y el extrarradio

Equipamiento del probador

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6 Opiniones ¡Opina!

Presentación Suzuki GW250 Inazuma 2013: pequeña gigante
Duvadi
2015-09-17 17 sep 2015

Es muy buena moto le falta un poco más potencia en el arranque, y los frenos son duros, por lo demás es muy buena, yo tengo una inazuma hace un año, y estoy conforme con ella, tienen que manejarla para q lo conozcan.

Presentación Suzuki GW250 Inazuma 2013: pequeña gigante
julio cesar jurado builes
2013-10-12 12 oct 2013

moto excelente , ergonomica y rapida , suave al conducir

Presentación Suzuki GW250 Inazuma 2013: pequeña gigante
Giovanni Villarreal
2013-08-02 2 ago 2013

Me gusta cual es el precio?

Presentación Suzuki GW250 Inazuma 2013: pequeña gigante
Javier Soto
2013-06-10 10 jun 2013

Tengo la iazuma hace un mes, tiene 500 km, moto suave, segura, rapida e imponente. A mi gusto la mejor opción dentro de las 250. Moto ideal para el día a día o para salir a carretera. Dobla muy bien en curvas y gran aplomo debido a su peso lo que además favorece a la estabilidad al conducir en autopista y pasar al lado de vehículos de mayor tamaño. Saludos desde Chile.

Presentación Suzuki GW250 Inazuma 2013: pequeña gigante
wilson gonzalez
2013-04-25 25 abr 2013

o la quien tenga una inasuma favor decir como le ha salido, ya que estoy apunto de obtener una,como se desenpeña de noche si la farola tiene buena iluminacion ante la niebla. y si, es cierto que es economica de gasolina, diga todo lo que sabe de la moto gracias.

Presentación Suzuki GW250 Inazuma 2013: pequeña gigante
carlos antonio
2013-04-17 17 abr 2013

Es de lo mejor, practicament me gusta… Solo que el precio por el momento no lose, serian amable de escribirmelo o enviarme el precio, gracias se le agradece y sigan adelante… Les escribo de guatemala sobre la moto suzuki inazuma gw 250

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