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Presentación Triumph Speed Triple R: El ángel blanco

La gran naked británica nos brinda unos acabados destinados a los más exigentes, elevando la naked estrella de la marca de Hinckley a unos noveles de calidad únicos en su categoría.

  • 20/02/12
  • David García Navarrete
  • Triumph
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La madre de todas las street fighter y grandes naked deportivas que hay en el mercado ahora mismo se renueva. Por supuesto, estamos hablando de la Triumph Speed Triple, y básicamente más que una renovación podemos hablar de una evolución. Si gran parte del espíritu de las Fighter es coger una moto deportiva, quitarla el carenado y añadirle piezas de calidad a tu gusto para mejorar su comportamiento, estaríamos ante la Súper Triple, porque ahora cuenta con una amortiguación y unos frenos de lujo. Y eso contando con que el modelo básico ya va realmente bien servida a este respecto. Es una receta que ya siguió el año pasado la súper sport Daytona, y que se saldó con un gran éxito.

ampliar fotoUna cuidada imagen la convierten en un objeto de deseo.

Empecemos por lo que se queda igual. El motor tricilíndrico de 1050 cc no cambia apenas, aunque el sistema del cambio si se mejora con 10 de los 12 engranajes modificados. El chasis, que sufrió un cambio radical con el modelo estándar el año pasado sigue sin cambios, combinando agilidad con estabilidad mucho mejor que sus predecesoras.

ampliar fotoSu comportamiento ejemplar la hacen polivalente con su uso dentro y fuera de los circuitos.

Lo bueno viene en la amortiguación, con excelentes elementos de Öhlins. Concretamente, delante contamos con una horquilla NIX30 con 120 mm de recorrido, totalmente regulables y con las inconfundibles barras doradas con baño de titanio que reducen la fricción, además de alegrar la vista de los fanáticos de las preparaciones. Detrás, un espectacular monoamortiguador TTX36 de 130 mm de recorrido y depósito separado, con doble via de regulación en 22 puntos y ruedas para facilitar el acceso. Fantástico.

ampliar fotoTodos sus componentes apelan a la mejor calidad, para que su respuesta esté a la altura de los más exigentes.

Pasemos a los frenos. No solamente se añaden pinzas monobloque de Brembo que anuncian una mejora del 5% en la potencia, sino que además se añade el mejor detalle que puede tenerse para mejorar la frenada: reducir la masa a frenar bajando de peso un 20% las llantas que ahora son de aluminio forjado y los discos más finos. Total: 1,7 kg menos de peso no suspendido de la Speed Triple R, y unas inercias 16% menores en la parte delantera y un 25% en la trasera. Por si fuera poco, incorpora ABS desconectable.

ampliar fotoLa naked inglesa es más ligera y sigue fiel a las formas que la hacen toda una pieza de coleccionista.

Bien, en marcha todos estos detalles se notan, lógicamente más cuanto más te aplicas en el pilotaje como ocurrió durante su presentación en el circuito de Jerez. No es una moto muy ligera, aunque pese 2 kilos menos que la anterior, pero los 214 kilos que declara llena parecen desaparecer como por arte d magia en cuanto te pones en marcha. Todo lo analizaremos más en profundidad en una próxima prueba a fondo, pero desde luego si la Street Triple es buena, la R es aún mucho mejor.

Estará disponible en marzo, y su precio será de 14.690 euros y 15.290 euros con ABS, ya la puedes elegir en el color que quieras mientras sea negro y blanco… que en vivo son mucho mejor que en fotos.

Galería de fotos

  • Triumph Speed Triple R 2012
  • Triumph Speed Triple R 2012, color blanco
  • La Triumph Speed Triple R 2012 siempre está lista para la
  • Triumph Speed Triple R 2012
  • El punto fuerte de la Triumph Speed Triple R 2012 son sus frenos Brembo Monobloque y la suspensión Öhlins
  • Las llantas de aluminio forjado PVM de la Triumph Speed Triple R 2012 rebajan 2 kg el peso total
  • Las piezas de fibra de carbono adornan muchas partes de la Triumph Speed Triple R 2012
  • El subchasis tubular en color rojo es un detalle exclusivo de la Triumph Speed Triple R 2012
  • La mecánica de la Triumph speed triple R recurre a un tricilíndrico de 135 CV
  • Tira de leds azul de la Triumph Speed Triple R que indica el sobrerrégimen del motor
  • La estampa
  • La estampa de la Triumph Speed Triple R 2012 es muy atractiva
  • La puesta de sol puede servirnos para relajarnos tras una jornada de curvas con la Triumph Speed Triple R 2012
  • Presentación Triumph Speed Triple R: naked extrema
  • Presentación Triumph Speed Triple R: escpaes Arrow
  • Presentación Triumph Speed Triple R: amortiguación regulable
  • Presentación Triumph Speed Triple R: ohlins
  • Presentación Triumph Speed Triple R: naked en acción
  • Presentación Triumph Speed Triple R: emoción y calidad
  • Presentación Triumph Speed Triple R: en circuito
  • Presentación Triumph Speed Triple R: triple anclaje quilla
  • Presentación Triumph Speed Triple R: logo
  • Presentación Triumph Speed Triple R: detalle motor
  • Presentación Triumph Speed Triple R: detalle asiento
  • Presentación Triumph Speed Triple R: frenos Brembo
  • Presentación Triumph Speed Triple R: basculante monobrazo
  • Presentación Triumph Speed Triple R: colín
  • Presentación Triumph Speed Triple R: carbono
  • Presentación Triumph Speed Triple R: vista lateral derecha
  • Presentación Triumph Speed Triple R: vista trasera derecha
  • Presentación Triumph Speed Triple R: vista trasera
  • Presentación Triumph Speed Triple R: vista lateral izquierda
  • Presentación Triumph Speed Triple R: en blanco y negro
  • La Triumph Speed Triple R 2012 es ideal para divertirte en circuito
  • La Triumph Speed Triple R 2012 es un prodigio de estabilidad
  • La Triumph Speed Triple R 2012 tiene una parte ciclo
  • Las llantas PVM de la Triumph Speed Triple R nos obsequian con unos cambios de dirección vertiginosos
  • Máxima estabilidad gracias a la suspensión Öhlins de la Triumph Speed Triple R 2012
  • La precisión de la Triumph Speed Triple R 2012 es sobresaliente
  • La Triumph Speed Triple R 2012 siempre está lista para la
  • Triumph Speed Triple R 2012
  • El punto fuerte de la Triumph Speed Triple R 2012 son sus frenos Brembo Monobloque y la suspensión Öhlins
  • El amortiguador trasero de la Triumph Speed Triple R es un Öhlins TTX
  • Las piezas de fibra de carbono adornan muchas partes de la Triumph Speed Triple R 2012
  • El subchasis tubular en color rojo es un detalle exclusivo de la Triumph Speed Triple R 2012
  • La mecánica de la Triumph speed triple R recurre a un tricilíndrico de 135 CV
  • La tira de leds azul de la Triumph Speed Triple R indica el sobrerrégimen del motor
  • La estampa
  • La estampa de la Triumph Speed Triple R 2012 es muy atractiva
  • La puesta de sol puede servirnos para relajarnos tras una jornada de curvas con la Triumph Speed Triple R 2012

1 Opiniones ¡Opina!

Presentación Triumph Speed Triple R: El ángel blanco
Joan Molleric
2012-02-24 24 feb 2012

Me encanta esta maquina

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