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Fotos:
Javier Ortega
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BMW dispone en su catálogo de la RS, una denominación que debutó como modelo del fabricante alemán hace cuatro décadas con la R100. A medio camino entre la F800GT y R1200RT, sus capacidades ruteras con tacto deportivo la convierten en una de las motos más versátiles del panorama actual.

Lo mejor
Suavidad de funcionamiento
Capacidad rutera
Polivalencia
Extras opcionales
Mejoraríamos
PVP con extras
Volumen general de la moto
Valoración final
Fácil de conducir, agradable, llevadera, ideal para disfrutar a dúo y divertida, la R1200RS engaña mucho por su conservadora imagen, una moto realmente efectiva en curva, con una buena dosis de par (125 Nm a 6.500 rpm) que te saca de cualquier apuro sin esfuerzos y que hace gala de un consumo ajustado para tratarse de una 1.200 (la autonomía durante la prueba fue de 350 km).
A esta BMW R1200RS se la pueden poner pocos peros y, si no quieres el tamaño de una GT y la estética de las maxi-trail no te convence, quizá sea tu mejor opción para hacer kilómetros sin parar.
Rivales
  • Motos

    Suzuki GSX-S1000F

    Su carrocería sport turismo es la principal diferencia significativa con la GSX...

  • Motos

    Honda VFR800F

    La nueva gama de motocicletas VFR800F, proporciona a los moteros un nuevo modo...

  • Motos

    Kawasaki Z1000SX

    Sin grandes cambios en su diseño estético, pero si en cuanto a motor,...

Segunda opinión

La R 1200 RS se siente <strong>completamente distinta</strong> respecto a la versión naked con el mismo motor bóxer. La causa no reside sólo en los manillares diferentes, que en la RS marca la posición un punto más cerrada de un dos piezas, ni tampoco, en el resguardo del carenado. La diferencia genética más notable queda marcada por las <strong>cotas de su geometría</strong>, que definen a esta RS como una moto de recorrido más largo, marcando su carácter Sport-Turismo.Una ST que se aparta de las irracionales prestaciones que alcanzaron otras en su día (y que actualmente mantienen) tras una batalla abierta por ofrecer la moto de serie con mayor velocidad punta del mercado. A pesar de ello, la R1200RS puede ofrecer un <strong>excelente velocidad de crucero</strong>, si es que diéramos con el escenario en el que está permitida, y sobre todo un <strong>excelente confort</strong>, con una, dos plazas y también con equipaje, <strong>sin renunciar a la diversión</strong> por rutas retorcidas en salidas dominicales. Incluso en el día a día, entre el tráfico, se mueve con <strong>efectividad</strong>, por lo que todo ello la lleva a presentarse como <strong>una de las opciones más completas de su segmento</strong>.

Tomás Pérez Sánchez
Material utilizado en la prueba
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