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13-02-2016
Fotos:
Javier Ortega
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El año pasado lo descubrimos en la presentación internacional y ahora hemos podido probarlo en exclusiva en unas nuevas medidas de mayor anchura. El Adventure A40 completa el espectro maxitrail de la firma japonesa y avanza con paso firme como una de las mejores opciones entre los motoristas más aventureros.

Lo mejor
Agarre en mojado
Estabilidad
Sensación de seguridad
Neumático delantero
Mejoraríamos
Comportamiento off road
Valoración final
El Bridgestone Battlax Adventure A40 está a un nivel muy alto en lo que a rigidez, flexibilidad y amortiguación se refiere, comparado con el anterior Battle Wing. Con un PVP de 122 € para el delantero y 155 € para el trasero (124 € y 147,50 € en medida 110-150), es una de las mejores opciones para calzar una maxitrail de última generación gracias a su maniobrabilidad, agarre en mojado y estabilidad en curva. El neumático delantero es muy bueno y es que, teniendo controlado lo que ocurre delante de ti, el tren trasero me preocupa menos. Después de toda la experiencia adquirida en el Mundial de MotoGP, en algo se tiene que notar, ¿no?
Segunda opinión

Las sensaciones con los Battlax Adventure A40 fueron buenas. Me hubiera gustado rodar antes con el equipo de serie de la GS para poder comparar, pero aún guardo frescas en la memoria aquellas sensaciones de una prueba anterior. Por eso, después de haber rodado con los Bridgestone en diversas condiciones, en seco y en mojado, y utilizando los diferentes modos de conducción que ofrece esta moto, tengo que decir que las sensaciones fueron completamente neutras. Siempre seguro, sin tacto raro y con total confianza en el agarre. Lo cierto es que la GS se movía con agilidad y comodidad en todo momento, ofreciendo siempre una excelente estabilidad.

Juan Pedro de la Torre
Material utilizado en la prueba
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