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Prueba e instalación de las nuevas alforjas Shad Terra TR40

Muchas ventajas, poco peso
Fotos: Javier Ortega
Las alforjas semirrígidas son una alternativa más práctica y ligera a las maletas rígidas. En las trail y maxitrail, aportan un look aventurero que casa de manera natural. Las nuevas alforjas Shad Terra TR40 añaden también el plus de poder impedir su apertura con una llave, al igual que cualquier maleta. Hemos hecho una prueba -incluida instalación- para analizar sus características a fondo.

En los últimos tiempos asistimos a la proliferación de grandes maxitrail en el mercado. Muchas de ellas no pisarán jamás el campo, pero también contemplamos el retorno al concepto primigenio de las trail, es decir, motos capaces de transitar por todo tipo de terreno sin descuidar sus capacidades ruteras en asfalto. En definitiva, un vehículo capaz de todo: desde ir a por el pan hasta dar la vuelta al mundo. Con un planteamiento tan flexible, también tiene que haber una oferta muy variada en el mercado de accesorios. 

De una parte a aquí es muy común ver motos trail de gran cilindrada, aderezadas con el correspondiente pack de maletas de aluminio. Son muy útiles y resistentes, pero al mismo tiempo presentan limitaciones respecto a las formas interiores y son susceptibles de abollarse en las caídas en parado o en el campo. Esos son los dos aspectos en los que unas alforjas de calidad se imponen por goleada. SHAD presenta sus nuevas alforjas Terra TR40 para suplir o complementar, según sean tus necesidades, a unas maletas rígidas.

SHAD es una empresa nacional que desde 1992 diseña y fabrica asientos y maletas, tanto para equiparlas en motos de serie (BMW, Yamaha, Polaris, Indian, KTM, Triumph, Honda y Piaggio son sus clientes), como para el mercado de accesorios. No son nuevos en esto, como comprobaremos en el montaje de las alforjas TR40, en el que se hace patente que la marca está presente en todo el proceso de producción (diseño, ingeniería y producción): todo encaja, es tal y como indican las instrucciones.

Por eso quisimos ir un poco más allá e instalar las alforjas TR40 en una Honda África Twin a estrenar, pero con una variación muy común: una línea de escape completa, en este caso Akrapovic, para saber si un cambio de ese calado pudiera afectar a la instalación de los soportes de las alforjas, que dicho sea de paso, son los mismos soportes que para unas maletas rígidas. Así, cambiar de maletas a alforjas y viceversa (siempre que sean SHAD) se convierte en un trámite 

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SHAD Terra TR40

La propia marca las define como “unas saddlebags de aventura”. Una declaración de intenciones respaldada por un material ultra resistente a la abrasión que cumple con las normativas medioambientales REACH y OEKO-TEX Standard 100, con una resistencia de 1.500 horas a la exposición a los rayos UV. Tanto las costuras como la base de las alforjas están reforzadas, mientras que el plegado enrollable de las alforjas garantiza la impermeabilidad. Si no quieres que se moje ni siquiera el exterior, también viene una funda impermeable para cada una de ellas. Un detalle de practicidad es el orificio de drenaje que hay en su interior. Si has viajado en moto con equipaje, habrás pasado por un sinfín de calamidades, como que se vierta un líquido en el interior de tu equipaje o simplemente tener que abrir tus alforjas/maletas durante un aguacero. El agujero de drenaje facilita también el lavarlas y secarlas.

La capacidad de las TR40 es de 32 litros, lo que puede dar lugar a confusión dada su denominación; mientras, admiten hasta 10 kilos de peso cada una de ellas. El contenido estará siempre a buen recaudo, pues la llave y el bombín son de última generación, desarrolladas por SHAD. El sistema de cierre “Double Locking System” reduce la posibilidad de robo al fijar la alforja al soporte, impidiendo también su apertura si no es con la llave (ver vídeo). La cerradura dispone de una tapa para evitar que el polvo y la suciedad se introduzcan en el bombín.  

Si la propia naturaleza de unas alforjas ofrece flexibilidad en sus formas, las Terra TR40 permiten ampliar la capacidad de carga a través de 8 puntos de agarre reforzados en cada una de ellas, pudiendo colocar varios accesorios extra. A modo de ejemplo, viene incluido un porta botellas con sistema MOLLE, pudiendo configurar multitud de posibilidades de carga. Además y para rizar el rizo, las correas de ajuste cuentan con 6 hebillas Duraflex, que ajustan las formas a la carga y en cuyos extremos disponen de cierres de velcro para evitar que los sobrantes vayan ondeando descontrolados, pudiendo afectar a la estabilidad y comodidad de conducción. Ambas alforjas pueden transportarse en mano fácilmente gracias a sus asas de transporte acolchadas y van jalonadas con elementos reflectantes para ser vistos en la moto o con las alforjas en mano. Las alforjas se enganchan a la moto a través de las fijaciones 4P System, exclusivas de SHAD y que permiten el enganche o desenganche con un sencillo gesto, aparte de ser compatibles con otras maletas

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Instalación

En el vídeo que acompaña a esta prueba te explicamos paso a paso cómo se montan los soportes de las alforjas, pero te aseguro que no confiere ninguna dificultad. Sólo necesitarás dos llaves allen (de 4 y 5 mm) y dos llaves fijas (de 10 y 13 mm), si bien te recomiendo que sean de carraca para agilizar el trámite y convertirlo en un juego de niños. Para que todo encaje a la primera, es importante no apretar del todo ningún elemento durante el montaje y esperar a que el kit esté presentado al completo en la moto antes de apretar todo definitivamente. 

Los soportes derecho e izquierdo apenas presentan diferencias, salvo que el soporte derecho se ancla en uno de sus vértices a la pletina que sujeta el escape, mientras que el soporte izquierdo lo hace en la estribera del pasajero. En el caso de la África Twin en la que instalamos las maletas, puedes ver en el vídeo que solo tuvimos que añadir un casquillo de separación de 5 mm (menos de 1€ en cualquier ferretería) en la pletina que soporta el escape para que el resultado fuera impecable.

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EN MARCHA

Lo primero que llama la atención, nada más instalar las alforjas Terra TR40, es la estampa que dibujan en la moto. Casi apetece lanzarse inmediatamente por caminos y carreteras para que adquieran la pátina de la aventura. En ciudad y respecto a unas maletas rígidas de la misma capacidad, cuentan con la ventaja de poder ajustar el tamaño de la alforja a su contenido, en lugar de ocupar siempre la anchura máxima de sus posibilidades. De este modo, cualquier “error de cálculo” en cuanto a nuestra anchura entre coches es menos probable y en caso de que suceda, probablemente será menos oneroso en cualquier sentido.

Fuera del asfalto y en terrenos rizados y/o abruptos, se muestran más eficaces que unas maletas; pesan menos y por ello soportan mejor la vibración. Al igual que en ciudad, cualquier caída en lo marrón absorberá el impacto mejor que cualquier maleta rígida. El mayor damnificado será el contenido de la alforja (no creo que lleves lámparas de cristal de Venecia); pero seguro que en medio del campo no quieres que se doblen las pletinas del escape/estribera de tu moto, por no hablar del subchasis…

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Valoración Final

Si te digo que las TR40 han recibido la distinción ABC Awards 2022, por su diseño innovador centrado en solucionar aspectos clave para el uso en motos para aventura, puede que no te diga mucho. Pero después de instalar y probar las SHAD Terra TR 40, te puedo decir que los ABC Awards premian la excelencia, porque son un producto excelente. El look aventurero es indudable y si solo te las compras por eso, no te vas a equivocar. Pero si además buscas comodidad, versatilidad y facilidad de uso, tampoco te vas a equivocar. El precio de tarifa es 458,95€, pero puedes encontrar ofertas en distintas tiendas y webs del ramo. Hemos enumerado las ventajas respecto a unas maletas rígidas. Hay que decir que éstas últimas pueden disponer de mayor capacidad nominal de carga, así que todo depende de tus necesidades, aunque recuerda, ¡no tienen por qué ser excluyentes!

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