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29-07-2020
Fotos:
Javi Ortega
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Probamos la nueva MITT 400 GPR, una moto vestida de deportiva que es capaz de ser una excelente escuela de pilotaje, pero que también tiene su lado amable y práctico como moto de uso diario para el carné A2.

Lo mejor
Carácter motor
Chasis, suspensiones, posición
Equipamiento
Radio de giro
Mejoraríamos
Tacto de freno delantero
Cuadro de instrumentos
Asiento pasajero
Valoración final

La MITT 400 GPR cuesta 4.695 euros (en oferta de su PVP de 4.995) y con el Plan Renove se te puede quedar la moto en poco más de 4.000 euros. Tenemos una moto de muy buena apariencia, con un motor bicilíndrico que es suave a ritmo tranquilo pero tiene cierta alegría arriba, y que con más de 40 CV no está lejos del máximo del carné A2 (48CV). Tiene detalles realmente de deportiva radical, como el basculante de aluminio, la rabia del motor cerca del corte, unos neumáticos de goma blanda y carcasa "rápida" o esos frenos con pastillas "racing", pero luego tiene una cara dócil y cómoda, gasta poco y se puede usar a ritmo tranquilo porque es confortable para el piloto. Tiene rivales duras, como la citada Honda CBR 500 R, la Kawasaki Ninja 400 o la Yamaha R3, pero todas pasan (de largo) de los 6.000 euros y con la MITT te llevas una deportiva con carenado completo para carné A2.

Ficha técnica
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