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KTM
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KTM ataca el segmento trail por debajo de 100 CV con una montura a escala de su 1290 impulsada por el motor bicilíndrico de la DUKE 790 con marcada inspiración racing-Dakar y doble versión asfáltica/campera: Trail Sport para todos los gustos.

Lo mejor
Comportamiento off road
Electrónica
Varias alturas de asiento
Carnet A2
Mejoraríamos
Parabrisas no regulable en marcha
El Quickshifter+ debería incluirse de serie
Visibilidad retrovisores 790 estándar
Valoración final

Sobre el papel, los 900 € de diferencia entre la KTM 790 Adventure (12.399 €) y la 790 Adventure R (13.299 €) favorecen a la segunda, principalmente por su equipo de suspensiones. En caso de no practicar "hard trail", siempre puedes calzarla con neumáticos de carretera y utilizarla como buena rutera, optimizando su comportamiento con pasajero y equipaje. Otra cosa es comprar una estándar y añadir modo de conducción Rally, aunque su exigente uso debería ir siempre asociado a las suspensiones XPLOR de la R. La última opción (la más lógica para todos los aficionados, incluso para los de más de 1,70 cm de alto) pasaría por comprar la 790 ADV estándar tal y como viene de origen, más que suficiente para que cualquier usuario se divierta y cumpla sus objetivos aventureros. Cabe recordar que ambas versiones son limitables a 48 CV para legalizarla de cara a usuarios con carnet A2.

Ficha técnica
  • Motos

    KTM 790 Adventure/R

    | 95 CV a 8.000 rpm | 189 kg | 12.399/13.299 €

    La KTM 790 Adventure es la moto perfecta para los más aventureros. Además de por su alto...

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Rivales
  • Motos

    Yamaha Ténéré 700

    | 73,4 CV a 9.000 rpm | N.D. | 9.499 €

    Yamaha nos propone una variante off road de su Tracer 700, una moto que vuelve a...

  • Motos

    BMW F 850 GS

    | 95 CV a 8.250 rpm | 229 kg | 11.860 €

    La trail bicilíndrica asequible de BMW se actualiza para 2018 con un motor...

  • Motos

    Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

    Carné A | 95 CV (70 kW) a 7.500 rpm (95/1/EC) | 242 kg (ABS), 252 kg (DCT) | 15.350 (STD) / 16.450 (DCT) €

    Además de los retoques comunes a la versión normal de la Africa Twin, Honda...

Material utilizado en la prueba

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