Suscríbete a nuestro NEWSLETTER

Prueba Piaggio Medley 125 2016: Eficiente hermano mediano

La apuesta de Piaggio por los modelos convalidados de rueda alta es clara. Tras la renovación del Liberty y la consagración del Beverly, la firma italiana presenta un modelo intermedio entre ambos, el Piaggio Medley.

  • 24/04/16
  • David Robledo
  • Piaggio
Probamos el nuevo rueda alta de Piaggio

Si se mira atrás en la historia del scooter es fácil encontrar a Piaggio, un grupo que paso a paso ha ido creciendo hasta ser el más importante en el segmento de los scooters en cuanto a fabricantes europeos se refiere. Aunque ese crecimiento tiene un coste, el de llevar la producción fuera de Europa para poder competir con los gigantes asiátiacos. Este es el caso del nuevo Piaggio Medley 125 el nuevo rueda alta de la firma italiana que llega para cubrir el hueco existente entre el “low cost” y el “top”, nos referimos al Liberty y al Beverly. Eso sí, como veremos a lo largo de la presentación de este vehículo, que con el que hemos tenido la oportunidad de tomar contacto en su presentación internacional, que esté fabricado en Vietnam no quiere decir que se haya dejado de lado la calidad o se hayan obviado detalles, más bien todo lo contrario.

Las carreteras cercanas a Porto Ercole, en la región de Argentario a unas dos horas de Roma y metidos en la zona de La Toscana, hemos podido sacar las primeras conclusiones de un scooter de 125 que llega con la intención de plantar cara, ni más ni menos, que al “todopoderoso” Honda SH125i, popularmente conocido como Scoopy.

Todo nuevo

Aunque el nombre y la estética deja claro que pertenece a la familia de los “rueda alta” de Piaggio, los ingenieros de la marca italiana han tirado la casa por la ventana para crear un scooter que físicamente tiene el ADN de Beverly y Liberty, pero que no comparte con ellos ninguna de sus partes.

Empecemos haciendo un repaso a su motor, totalmente nuevo y refrigerado por agua. Se ha buscado, según nos hicieron saber los responsables de la firma, el menor consumo posible, que fuera silencioso y que, a su vez, satisficiera las necesidades mecánicas con los 12 cv que declara. Para ello y cumpliendo con la normativa Euro4, se ha contado con 4 válvulas, en lugar de las 3 que usan sus hermanos y se ha alojado el encendido sobre el cigüeñal en una moto en la que también se ha trabajado duro en la electrónica tanto a nivel de software como hardware y todo ello desarrollado por Piaggio. Parte de esa electrónica es la empleada para el sistema “start-stop” que se puede desconectar sencillamente con un botón del panel de mandos.

En cuanto al chasis, de acero reforzado, es el que permite al Medley tener uno de sus puntos fuertes, que no es otro que tener la capacidad de poder guardar dos cascos integrales debajo de su asiento. Precisamente este aspecto también condiciona el diseño del depósito, que está en la plataforma para los pies, que es en dos partes y tiene el espacio justo para poner los pies.

Probamos el nuevo rueda alta de Piaggio

Suspensiones, freno delantero y trasero con sistema ABS de Bosch 10.0… todo es nuevo para un scooter que ya está llegando a todos los concesionarios de la marca y que tiene un precio de 3.099 €, lo que supone estar en este aspecto también a medio camino entre los low-cost y los “top”. Eso sí, todo su acabado llama la atención, no solamente por la capacidad de carga, si no por una estética urbana muy cuidada, con todos los acabados de nivel que tiene y entre los que se incluye una toma USB para cargar el móvil, guantera cerrada, apertura del asiento accionada de manera eléctrica con un botón…

Uno de los puntos que llama la atención es el de la diferencia de medidas entre ambas ruedas, mientras que llanta delantera es de 16 pulgadas, la trasera es de 14”, una decisión que llega forzada para poder aumentar la capacidad de carga. También pensando en el punto fuerte del vehículo en comparación con la competencia, la capacidad bajo el asiento, el propio asiento es algo más alto de lo habitual sin llegar a ser acusable.

En cuanto al panel del velocímetro, aunque es analógico ofrece la información de manera sencilla y eficaz, además se complementa con información digital de la carga de batería, temperatura ambiente, trip…

Hay que mencionar que Piaggio ha puesto a la venta dos versiones del Medley, la estándar con un corte más elegante y la “S”, con unos colores más vivos, con gráficas, colores y acabados deportivos, ambas con el mismo precio.

Probamos el nuevo rueda alta de Piaggio

Valoración final

No cabe duda de que cuando uno va a una presentación espera poder rodar lo suficiente en la moto o el scooter para poder sacar conclusiones claras. Nos siempre sucede, pero en esta ocasión la gente de Piaggio puso todas las facilidades del mundo para poder hacer el mayor número de kilómetros posibles. Desde bien temprano hasta medio día y luego a primera hora de la tarde, pudimos comprobar el nivel al que está el Medley y las sensaciones son positivas.

Aunque no hay que perder de vista que hablamos de un scooter pensado para los usuarios que pasan del coche a la moto, lo cierto es que las prestaciones son muy interesantes, personalmente por encima de su hermano Liberty. No obstante cuenta con un motor refrigerado por agua. Por lo tanto, a nivel propulsor cumple. De hecho pudimos probarlo básicamente por carretera, con subidas considerables y se comporta sin ningún tipo de problema, sin vibraciones o ruidos raros cuando se alcanzaban los 100 km/h. Hay que decir que no logramos pasar de 100, pero la sensación es que aún le quedaba algo más y que su progresión hasta los 80 km/h es bastante interesante. Aunque no tuvimos oportunidad de movernos mucho tiempo entre el tráfico, las ocasiones que tuvimos para hacerlo demostró su carácter urbano, lo que combinado con su estabilidad a velocidades altas hizo que como conjunto nos dejara buenas sensaciones.

El trabajo que ha hecho Piaggio en este scooter es bastante interesante, con una clara apuesta por la tecnología, como el hecho de incluir el sistema start-stop y un precio contenido (3.099 €) que cumple el objetivo de situarse a medio camino entre sus dos hermanos. El ABS es un poco intrusivo, pero hay que tener en cuenta que es un salvavidas para los más novatos. En ese punto es cierto que no le hubiera venido nada mal una frenada combinada, aunque en conjunto los frenos son eficientes.

LO MEJOR
Acabados
Agilidad
Comodidad
MEJORARÍAMOS
ABS trasero intrusivo
Dureza del asiento
Plataforma

Galería de fotos

  • Piaggio Medley 125
  • Piaggio Medley 125
  • Piaggio Medley 125
  • Piaggio Medley 125
  • Piaggio Medley 125
  • Piaggio Medley 125
  • Piaggio Medley 125
  • Piaggio Medley 125
  • Piaggio Medley 125
  • Piaggio Medley 125
  • Piaggio Medley 125
  • Piaggio Medley 125
  • Piaggio Medley 125
  • Piaggio Medley 125
  • Piaggio Medley 125
  • Piaggio Medley 125
  • Probamos el nuevo rueda alta de Piaggio
  • Probamos el nuevo rueda alta de Piaggio
  • Probamos el nuevo rueda alta de Piaggio
  • Probamos el nuevo rueda alta de Piaggio
  • Probamos el nuevo rueda alta de Piaggio
  • Probamos el nuevo rueda alta de Piaggio
  • Probamos el nuevo rueda alta de Piaggio

Equipamiento del probador

Chaqueta Tucano Urbano Pol Chaqueta Tucano Pol Camel visión delantera
Marca: Tucano Urbano Tipo: Chaquetas De Moto
Ficha completa
Espacio ofrecido por: 148 € PVPR Visita nuestra tienda Portes gratis siempre
Casco GIVI 50.4 Sniper Casco Givi 50.4 Sniper.
Marca: Givi Tipo: Cascos De Moto
Ficha completa
Espacio ofrecido por: 116/121 € PVPR Visita nuestra tienda Portes gratis siempre

4 Opiniones ¡Opina!

Prueba Piaggio Medley 125 2016: Eficiente hermano mediano
Eugenio
2017-06-15 15 jun 2017

La tengo desde hace tres días, por lo tanto aún en rodaje.
Creo que he acertado con la decisión.
Muy contento.

Prueba Piaggio Medley 125 2016: Eficiente hermano mediano
Lore
2017-02-06 6 feb 2017

Piaggio meddley o honda sh 125i? :D

Prueba Piaggio Medley 125 2016: Eficiente hermano mediano
mikel
2016-04-28 28 abr 2016

Yo ya la tengo…sensacional!

https://www.youtube.com/watch?v=omsqwaGGI2w

Prueba Piaggio Medley 125 2016: Eficiente hermano mediano
Mikel
2016-04-24 24 abr 2016

Yo ya la tengo…es una gozada de Moto

https://youtu.be/omsqwaGGI2w

¡DANOS TU OPINIÓN!

* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.

····························· publicidad ·····························

Pruebas de Piaggio

Prueba Piaggio MP3 350 LT y MP3 500 HPE LT 2018: interpretación innovadora

El Piaggio MP3 350 LT cuesta 8.549 €

Este año Piaggio ha renovado sus scooters de tres ruedas más sofisticados con una tercera generación que bebe de los (...)

Prueba Piaggio Medley 125 2016: Eficiente hermano mediano

Probamos el nuevo rueda alta de Piaggio

La apuesta de Piaggio por los modelos convalidados de rueda alta es clara. Tras la renovación del Liberty y la (...)

Prueba Piaggio New Liberty 125 2016: salto de calidad

Prueba Piaggio New Liberty 125 2016: salto de calidad

La nueva versión del rueda alta "low-cost" de Piaggio llega con importantes novedades, entre ellas un espectacular acabado. Hemos tenido (...)

Más pruebas de Piaggio »

Sucríbete a nuestro boletín

····························· publicidad ·····························

Nuevos modelos de motos Piaggio

Piaggio MP3 350 LT 2018

Piaggio sustituye su MP3 300 por un nuevo 350 con motorización heredada del Beverly de rueda alta. (...)

Piaggio Beverly 300 IE 2016

Piaggio Beverly 300ie 2016

El Piaggio Beverly 300 se renueva de cara al 2016 y su motor cumple la Euro4. Además recibe otras mejoras (...)

Piaggio Beverly 300 S IE 2016

Piaggio Beverly 300 S 2016

El Piaggio Beverly 300 S se renueva de cara al 2016 y su motor cumple la Euro4. Además recibe otras (...)

Piaggio Beverly 300 Police 2016

Piaggio Beverly 300 by Police

El Piaggio Beverly 300 se renueva de cara al 2016 y su motor cumple la Euro4. Además recibe otras mejoras (...)

Piaggio Beverly SportTouring 350 2016

Piaggio Beverly 350 SportTouring

El Piaggio Beverly SportTouring 350 se renueva de cara al 2016 y su motor cumple la Euro4. Además recibe una (...)

Más fichas de Piaggio »

····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
SoyMotero.net
Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
SÍGUENOS TAMBIÉN EN
Soymotero Facebook Soymotero Twitter Soymotero Youtube Soymotero RSS Soymotero Google+ Soymotero Viemo Soymotero Instagram
©2013 EDITADA POR GLOBAL MOTOR NEWS S.L.
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net HAZ TU CONSULTA X Sección patrocinada por