Las mejores pruebas de motos donde se ofrecen análisis en profundidad, sensaciones de conducción, vídeos y valoraciones reales. Evaluamos comportamiento, motor, parte ciclo y uso diario para ayudarte a conocer cómo va una moto antes de comprarla.
Hay tecnologías que llegan para hacer las motos más rápidas. Otras para hacerlas más seguras. Y luego están las que simplemente consiguen que conducir sea más fácil. Eso es exactamente lo que ha buscado Honda con el nuevo E-Clutch, un sistema que, sin renunciar al cambio manual de toda la vida, elimina una de las acciones más repetitivas de cualquier motorista: accionar la maneta del embrague.
La mítica Transalp de los años ochenta, aunque mantiene su carácter aventurero poco tiene que ver con la evolución que representa en la actualidad y menos aún con la versión 2026. Honda ha dado un paso más incorporando de serie la revolucionaria tecnología E-Clutch, un sistema desarrollado para facilitar la vida al motorista en muchos aspectos del día a día.
En el 100 Aniversario de Ducati repasamos la longeva trayectoria de la marca en el mundo de las dos ruedas: historia de sus modelos de referencia, personajes de relevancia, así como las distintas etapas a las que se ha visto sometia la firma de Borgo Panigale a lo largo de todo este tiempo.
La Moto Morini Alltrhike 450 se aleja de la carrera por la potencia y la electrónica para apostar por una fórmula más lógica: facilidad de conducción, confort y versatilidad. Tras probarla durante una semana en carretera y pistas, descubrimos una trail A2 con personalidad propia, autonomía cercana a los 400 kilómetros, buen equipamiento y un comportamiento sorprendentemente eficaz por solo 5.990 euros.
CFMOTO entra en el mundo de las trail de gran cilindrada por la puerta grande. La nueva 1000 MT-X llega con un paquete electrónico de máximo nivel y con una parte ciclo cuidada en cada componente. Una moto de aventura de verdad por un precio imbatible: 9.990 euros.
Prueba Honda Forza 750: El Honda Forza 750 no es sólo el scooter de mayor cilindrada y potencia, sino que también es el único (junto al X-ADV) que cuenta con cambio de doble embrague DCT. Comodidad y prestaciones te harán sentir que “de estar al lado de la Forza se trata”.
Prueba Rieju X-Over 357: Rieju entra en el exitoso segmento de los scooter crossover con una propuesta que destaca por su suavidad de marcha, gran capacidad de carga y buen precio. Te contamos todo sobre el nuevo X-Over 357.
Prueba Macbor Shifter 125 EVO: Motos Bordoy pone la carne en el asado con una naked 125 cc cargada de equipamiento y una estética única, diseñada y con el desarrollo de la ingeniería firmada por la propia casa catalana. La nueva Macbor Shifter 125 EVO se adapta a las normativas europeas con un motor refrigerado por líquido, una parte ciclo pensada para ir un paso más allá y detalles que gustarán al público más experimentado, como la posibilidad de desconectar el ABS.
Prueba Suzuki SV-7GX 2026: Suzuki entra en el segmento crossover de peso medio como elefante en cacharrería con la Suzuki SV-7GX. Aúna calidad Suzuki, con el eterno V2 de 650 cm3 de las SV y V-Strom, convenientemente rejuvenecido con electrónica de hoy en día. Todo ello, a precio guerrero.
Prueba Suzuki Burgman 400: El primer maxiscooter de la historia es ahora un scooter de media cilindrada. Eso sí, mantiene las cualidades que le empujaron a ser el referente del segmento y que se resumen en que cumple a la perfección y sin artificios el cometido para el que fue diseñado. Tu herramienta todos los días, que sea de calidad.
Prueba Zontes 368 G ETC: Apenas ha pasado un año y medio desde la aparición del Zontes 368 G en escena. En ese periodo se ha convertido en el scooter más vendido de más de 125 cm3 y está decidido a mantenerse en el trono. Su primera actualización llega con bastantes mejoras y sin subir el precio.
Prueba Cyclone RA600: El mundo custom acaba de recibir un importante revolcón con la llegada de la nueva Cyclone RA600. Una moto que lo trae todo: estética, calidad, soluciones innovadoras, prestaciones… y además a un precio imbatible. Llega para revolucionar el segmento. ¿Lo logrará?
Prueba CFMOTO 800NK: La actualización de la CFMoto 800NK aparentemente no lo es. Las cifras del motor no varían y estéticamente no hay apenas variaciones. Los cambios pivotan en torno a la adopción de acelerador electrónico y el cumplimiento de la normativa Euro 5+.
Prueba MITT MT 125 2026: La MITT MT 125 llega como una de las propuestas más racionales dentro del segmento de las 125 de corte trail. No busca destacar por prestaciones, sino por ofrecer un conjunto equilibrado, cómodo y bien equipado, pensado para el día a día con un punto extra de versatilidad.
Prueba Peugeot Pulsion EVO 125: Con el Peugeot Pulsion EVO 125 puedes ir de Madrid a Valencia sin repostar o plantarte en Zaragoza y volver. Hay formas más ortodoxas de arrancar una prueba, pero pocas tan efectivas como esta, dado que no tiene demasiado sentido hacerlo con un 125, pero sí sirve para entender perfectamente de qué va este scooter desde el primer momento.
La chaqueta y el pantalón tricapa LS2 X-Master se pueden comprar juntos o por separado. En ambos casos garantizan protección térmica y ventilación como para considerarse válidos para toda condición meteorológica.
Prueba Zontes 125X: Zontes amplía su ofensiva en el segmento de los scooters de 125 cc con el nuevo 125X, un modelo compacto que presume de ser el primero de su categoría con chasis de aluminio. Con un precio muy competitivo y una sorprendente capacidad de carga, este scooter llega para convertirse en una de las opciones urbanas más interesantes del momento.
Prueba BMW F 450 GS: BMW quiere penetrar en el mercado de las trail de mediana cilindrada con fuerza para hacer frente a la competencia asiática y al resto de marcas que pujan por liderar las ventas. La F450GS es un producto redondo que combina una parte ciclo y motor sorprendentes, con unos acabados de máxima calidad que la diferencian de sus rivales.
Prueba Suzuki GSX-R1000R 2026: Probamos la nueva Suzuki GSX-R1000R en Monteblanco durante una experiencia de resistencia: más equilibrada, eficaz y fiel al espíritu GSX-R.
Existe una nueva corriente en la industria china que huye de los moldes genéricos, y Benda lidera este movimiento con una filosofía de diseño e ingeniería 100% propias. Durante nuestra prueba en sus instalaciones de Barcelona, hemos constatado cómo la marca utiliza soluciones inéditas, como suspensiones neumáticas y arquitecturas de motor poco comunes, para revivir la ilusión en un nicho anquilosado.
Prueba Ducati Hypermotard V2 SP 2026: Ducati nos brinda en el año de su centenario el sexto modelo que equipa el nuevo motor V2. por su concepto minimalista, la Ducati Hypermotard V2 SP quizá no esté indicada para ninguna actividad en concreto, pero es una moto muy necesaria.
